Inteligentné hodinky zamerané na zdravie, životný štýl a šport. Zariadenie Gear Fit2 nie je ani klasický fitness náramok, odlišuje sa aj od širokej ponuky moderných inteligentných hodiniek. Počas jedného týždňa sme sa snažili nájsť spôsob, ako ideálne využiť potenciál počítača a dotykového displeja na zápästí.
Nebudem zapierať, že som veľký fanúšik poctivého hodinárskeho remesla. Viem oceniť precíznosť a technickú dokonalosť mechanizmov od TAG Heuer a Breitlingu, možno si jedného dňa kúpim aj nejaké tie zlato-modré Rolexky. Asi preto sa na trh s inteligentnými hodinkami pozerám tak trocha cez prsty, hoci veľmi dobre rozumiem tomu, akým smerom sa vyvíja dopyt po elektronike. Smarthodinky sú stále pomerne novým typom elektroniky, niečím, čo stále iba objavujeme a snažíme sa nachádzať praktické využitie týchto moderných nástrojov.
Ako jeden z najpraktickejších spôsobov využitia smarthodiniek je ich funkcia športového asistenta. Sú pokročilým digitálnym záznamníkom všetkého, čo počas dňa robíme a namiesto toho, aby sme si denne zapisovali niekam do kalendára, koľko kilometrov sme to približne zabehli, na malom displeji hodiniek vidíme presný počet krokov, odhad spálených kalórií a ďalšie zaujímavé fakty, napríklad aj vývoj nášho srdcového tepu v priebehu dňa.
K tomu vedia hodinky slúžiť ako predĺžená ruka mobilného telefónu, z ktorého preberajú notifikácie.
Ak sa budem na smarthodinky a vyspelé fitness náramky pozerať z tohto uhla pohľadu, potom mi už tak nebude vadiť, že pomaly ohrozujú klasické hodinárstvo.
Samsung Gear Fit2 patria rozhodne k tomu najlepšiemu, čo súčasný trh so smarthodinkami ponúka. Materiály sú výborné, základný zapínací mechanizmus je funkčný a jednoduchý, displej je krásne čitateľný aj v exteriéri a jeho mierne zakrivenie nie je iba dizajnovým úletom. Vďaka tomuto zakriveniu si hodinky udržiavajú pravidelný tvar, nezachytávajú sa o oblečenie, nezavadzajú pri šoférovaní a ani pri behaní. Vraj ich môžete aj namočiť do vody, ale keď mi zo Samsungu pripomenuli, že som do rúk dostal predprodukčnú vzorku, radšej som ponor neskúšal.
Prvé spustenie hodiniek si vyžaduje chvíľu času, je potrebné odpovedať na niekoľko otázok a dokončiť inštaláciu systému manuálne. Sprievodca je však praktický a do troch minút môžete zariadenie začať používať. V tomto úvodnom nastavení si môžete zvoliť, či chcete hodinky prepojiť aj s mobilným telefónom. Ak viete, že ho budete chcieť pripájať o niekoľko dní, radšej to spravte hneď – v opačnom prípade budete musieť hodinky nadobro resetovať a prídete tak o všetky údaje, ktoré dovtedy zbierali. V mobile musíte mať nainštalovanú aplikáciu Gear Manager a ideálne je, ak používate mobil značky Samsung.
Prostredie systému, ktorý v hodinkách beží, je veľmi jednoduché, pohybuje sa v ňom celkom intuitívne a väčšina funkcií je na dosah niekoľkých pohybov prsta. Na displeji sa v základnom stave zobrazuje ciferník, na výber máte niekoľko variantov jeho dizajnu. Posunom tejto hlavnej obrazovky do akejkoľvek strany sa vám prístupňujú horizontálne záložky, každá s inou funkciou zobrazenou na celej ploche.
Osobne sa mi páči funkcia pre sledovanie denného pitného režimu. Výberom príslušnej funkcie si môžete pridávať tlačidlom PLUS vypité poháre vody alebo kávy a tak mať prehľad v tom, či cez vypijete aspoň tie tri litre vody, ktoré sa v horúčavách odporúčajú piť každý deň. Ja som s hrôzou zistil, že počas dňa vypijem možno liter čistej vody a hádam pol litra kávy kombinovanej s džúsikmi a kolou. A to pravidelne športujem! :(
Meranie krokov je presné a funguje aj vtedy, keď hodinky nemáte na zápästí. Ak si cestou z tréningu zabudnete hodinky v taške a vyberiete ich až po príchode domov, budete mať započítanú aj cestu domov.
Skvelá funkcia je alarm. Ten klasický, ktorý si nastavujem ráno na mobile, som si tentokrát nastavil na hodinkách. Namiesto toho, aby som ráno budil ženu hlasným mobilom, hodinky mi na ruke potichu vibrovali, až kým som sa zobudil a alarm vypol ručne. Spočiatku bol problém zaspať s hodinkami na ruke, ale ich hmotnosť je veľmi nízka a ako som vyššie písal, vďaka ich oblému tvaru sa nezachytávajú a nezavadzajú.
Cieľom tejto recenzie nie je detailne popisovať všetky funkcie, ktoré v hodinkách nájdete – informácie tohto charakteru nájdete na oficiálnej produktovej stránke Samsungu. Mojím zámerom je sprostredkovať dojmy, ktoré som nadobudol počas ich testu a pravidelného používania – a v tomto smere sa nemôžem na nič sťažovať. Samsung Gear Fit2 sú pekné, pohodlné a praktické, na jedno nabitie vydržia dlho a proces nabíjania je rýchly, nie je potrebné púzdro nikam pripájať, stačí ich položiť do nabíjacieho doku.
Smarthodinky / fitness náramok Samsung Gear Fit2 sa na internete predáva od 167 eur, čo nie je zanedbateľná suma. Za túto cenu si môžete kúpiť napríklad pekné mechanické hodinky Festina, ktoré však vedia iba ukazovať a merať čas. Elektronika ponúka nepomerne viac funkcií a možností, pričom väčšina z nich sa týka športu. Keď si budem najbližšie kupovať hodinky a nebudem mať budget na tie zlato-modré Rolexky, tak budem veľmi vážne uvažovať práve nad smarthodinkami od Samsungu.
Nový Renault Mégane Estate sa bude ponúkať vo viacerých motorizáciách, pričom ako Hybrid Assist bude kombinovať sily naftového a elektrického motora. Platiť to bude aj pre verziu GT, zrejme však nie pre sedan. Zaujímavosťou bude, že hybridný pohon bude napojený na manuálnu 6-stupňovú prevodovku.
Renault Mégane je na svete už nejaký čas a vyzerá skvele. Len niekoľko dní dozadu francúzska automobilka ukázala aj podobu karosárskeho variantu sedan, ktorý nahradí dnes populárny model Fluence. Nový dizajnový manuál automobilky Renault sa nám pozdáva, jeho vozidlá vyzerajú moderne, vyspelo a prémiovo.
Renault Megane Estate (2016)
Variant Estate ponúka skutočne širokú paletu modernej techniky, ktorú by sme inak nachádzal skôr iba v ponuke predajcov prémiových vozidiel. Ide najmä o nasledovnú výbavu:
farebný head-up displej,
adaptívny tempomat (ACC) a automatické núdzové brzdenie AEBS,
jazdné režimy MULTI-SENSE: Neutral, Sport, Comfort, Perso a Eco,
multimediálno-informačný systém R-LINK 2 s 8,7″ farebným displejom
Renault Megane Estate (2016)
dCi 110 Hybrid Assist
Renault Mégane Estate sa bude dať zakúpiť s jedným z piatich naftových motorov, benzínové agregáty budú na výber tri. Spomedzi motorizácií nás najviac zaujíma variant dCi 110 Hybrid Assist.
dCi 110 Hybrid Assist kombinuje sily naftového motora dCi 110 (110 koní, 260 Nm pri 1750 ot./m.) a elektrického motora. Akumulátor pre elektromotor má 48V, priebežne sa dobíja počas jazdy princípom rekuperácie pri brzdení a spomaľovaní, potom počas jazdy aktívne znižuje spotrebu nafty. Presné údaje o spotrebe výrobca neuvádza, korektné údaje získame až počas testu.
Nezvyčajné je, že sa tento hybrid bude ponúkať so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Samotný elektrický motor totiž nemá dostatok sily na to, aby poháňal celé vozidlo, je iba doplnkom pomáhajúcim znižovať emisie, spotrebu a tým pádom aj spĺňať vysoké nároky zo strany EÚ na moderné motory.
V pondelok 27. júna 2016 sa v bratislavskom hoteli Bôrik konala konferencia iDEME Bratislava ‘16, na ktorej organizátor PPP pod záštitou Petra Pellegriniho odprezentoval najnovšie plány pre informatizáciu obcí a miest na Slovensku. Konferencia delená na dva tematické okruhy eGovernment a Broadband hostila celkovo 19 odborných hostí, prevažne zo súkromnej sféry IT biznisu na Slovensku. Boli sme pritom a prinášame Vám to najzaujímavejšie z tematického bloku eGovernment, na ktorý sú v modernom svete kladené čoraz väčšie nároky.
Článok je priebežne aktualizovaný.
Slovensko v informatizácii dlhodobo nevykazuje celkom uspokojivé výsledky. Predovšetkým profesionáli zo súkromného sektora a médiá upozorňujú na privysoké ceny verejných obstarávaní, prejavy korupcie na rôznych úrovniach, ďalej na technicky nie celkom vyhovujúce prevedenia finálnych produktov a ich neuniverzálnosť, čo bola pritom pôvodne ich kľúčová funkcia.
Na konferencii iDEME chce Partnerstvá pre prosperitu (ďalej už iba “PPP”) spoločne s partnermi a pod záštitou Úradu podpredsedu vlády SR pre investície a informatizáciu poukázať na pozitívne stránky projektu informatizácie.
Milan Ištván, prezident PPP pri otvorení konferencie
Obstarávanie a certifikácia cloudových služieb pre verejný sektor
– Rastislav Neczli, EuroCloud Slovakia
“To, ako budú služby fungovať, sa bude odzrkadľovať na úspechu aj vašej firmy.” tvrdí v úvode svojej prednášky k téme obstarávania a certifikácie cludových služieb Rastislav Neczli zo spoločnosti EuroCloud Slovakia. Podľa Neczliho je kľúčovým predpokladom možnosť výberu správneho dodávateľa a uzrejmenie všetkých podmienok vzťahu ešte pred jeho uzatvorením.
So širokým uplatňovaním cloudových služieb priamo súvisí aj potreba mať neustále k dispozícii rýchly a širokopásmový internet, pretože držiteľom aplikácií a údajov sa stáva tretia osoba – v tomto prípade poskytovateľ cloudu. Túto potrebu vo svojom virtuálnom príhovore cez video zdôraznil aj Peter Pellegrini v úvode konferencie.
Základnými kritériami pre obstarávanie správneho cloudu sú:
Právne a daňové (bezpečnosť dát, súlad so štandardmi, umiestnenie obsahu); Procesný pohľad (hybridné modely, kalkulačné modely, vytvoriť alebo kúpiť?); Obchodný pohľad (organizácia, spolupracovníci, partneri) a Technický pohľad (bezpečnosť, použiteľnosť).
Dnes existujú certifikačné autority pre cloud, napr. CSA, ISO 27001, ISAE3402, TUV alebo aj StarAudit. Tieto organizácie hodnotia a udeľujú certifikáty poskytovateľom cludových služieb, pričom dôraz kladie na bezpečnosť a použiteľnosť. Každá z certifikačných autorít sa však zameriava na inú oblasť
Cieľom certifikácie je, aby sa do verejného obstarávania dostali iba takí poskytovatelia, bezpečnosť služieb ktorých je zaručená a autorizovaná nezávislou stranou, v závere verejnéo obstarávania teda bude rozhodujúcou cena služieb, prípadne ich rozsah. Neczli uvádza ako dobrý príklad certifikačnej autority StarAudit, ktorý vraj certifikuje samotné služby a nie poskytovateľa, ktorý ich ponúka. To ponúka ešte lepšiu transparentnosť, ktorú vyžaduje stratégia EÚ pre európsky cloud ekosystém. Certifikácia má niekoľko úrovní, služby sa hodnotia hviezdičkami – maximálny počet päť hviezdičiek má zatiaľ udelená iba jedna služba jednej európskej spoločnosti. Zaujímavosťou je, že služba posúdenia a získania certifikácie nie je finančne veľmi náročná, preto si ju môžu dovoliť aj stredné firmy a fakt, že sa pri posudzovaní berie do úvahy aj fyzická lokalita serverov tak, aby boli v prípade potreby v dosahu (teda aby sa nenachádzali v krajinách mimo EÚ a podobne). Významným faktorom pri posudzovaní je tiež ponúkaná dostupnosť, čo sa stane s klientovými údajmi po tom, čo službu opustí, ako ma poskytovateľ vyriešenú zákaznícku podporu, čo všetko vie garantovať, aké má záložné systémy pre prípad výpadkov a podobne.
Ľubica Gazdová, NKÚ SR
Kontrola najvyššieho kontrolného úradu aj v IT
– Ľubica Gazdová, riaditeľka sekcie hospodárskych odvetví na NKÚ
NKÚ sa vo všeobecnosti zaoberá kontrolou firiem, inštitúcií, organizácií ktoré sú financované z verejných prostriedkov a takisto auditom výkonnosti, ktorého cieľom je zisťovať spôsoby, akými je možné zefektívniť organizácie.
Ciele auditu výkonnosti sa definujú pomocou zodpovedania kľúčových otázok. NKÚ sa môže pozerať na trojicu aspektov ovplyvňujúcich výkonnosť inštitúcie (tzv. 3E), a síce: hospodárnosť (udržiavanie nízkych nákladov), efektívnosť (Robia sa veci správne? Spôsob prevodu financií na hodnotu a výsledky) a účinnosť (Robia sa správne veci? Generálne posudzovanie úspešnosti a jej priebežná kontrola).
“Zisťujeme, že častokrát sa v priebehu realizácie projektu celkom zmenia aj pôvodné ciele, kvôli čomu sa potom výrazne znižuje celková účinnosť inštitúcie” tvrdí Ľubica Gazdová vo svojej prezentácii a pokračuje: “Najväčšími problémami v otázke hospodárnosti sú plytvanie, preplácanie a predražovanie. Efektívnosť sa kontroluje na riziká strát, nie optimálneho pomeru vstupov a výstupov, pomalej implementácie a zbytočného prekrývania činností. Účinnosť sa v IT kontroluje ťažko, hodnotí sa najmä vzťah medzi zamýšľanými a reálnymi cieľmi s otázkami: Čo sa malo urobiť a čo sa urobilo?” Gazdová tvrdí, že metodika je rôzna a závislá na konkrétnom prípade.
Posledným významným projektom, na ktorom NKÚ pracoval pre oblasť IT, bolo eHealth. Predmetom kontroly bola predovšetkým efektivita systému, ak by bol implementovaný včas.
Kontrolóri hodnotili výdavky, ktoré už boli použité a budúce výdavky, ktoré môžu ovplyvňovať ďalšie zmeny termínov sprístupnenia projektu verejnosti. Gazdová hovorí, že je veľkou výhodou, že má NKÚ SR priamo v zákone zakotvené právo nahliadať do interných systémov inštitúcií.
Katarína Frűhwaldová, SAS
Textová analýza – všetci o nej počuli, nikto ju nevidel
– Katarína Frűhwaldová, biznis konzultantka SAS Slovakia, s.r.o.
Príspevok Kataríny Frűhwaldovej týkajúci sa textovej analýzy sa dotýka dát ako takých – každá organizácia, každý štát má k dispozícii tieto dáta, ale nevie ich často spracovávať. Tieto veľké objemy dát je pritom potrebné vedieť spracovávať, čo sa dá bez textovej analytiky iba čítaním. Pri tomto spôsobe spracovania sa však vytráca objektivita, pretože interpretácia textových dát je závislá na konkrétnom ľudskom čitateľovi. Preto je potrebné hľadať riešenia, ktoré sú automatizované a vedia si poradiť aj s textovým obsahom s napríklad ironickým alebo sarkastickým kontextom – napríklad pri analýze odpovedí zo štúdií, dotazníkov a podobne.
Ako príklad uvádza Frűhwaldová analýzu diskusných príspevkov, konkrétne na tému „Kaliňák“, ako na ňu reagovali diskutéri na internete. Predmetom bolo zistiť, o čom ľudia hovoria a zistiť to pomocou softvéru, zistiť názor skupiny aj bez subjektívneho pozorovateľa. Výsledkom môže byť napríklad to, že 20 percent ľudí si myslí X, 50% vyžaduje Y a podobne. Textová analýza tiež umožňuje grafické znázornenie vzťahov medzi rôznymi kľúčovými slovami.
Významnú úlohu v textovej analýze zohráva tvorba taxonómie (kategorizácia slov podľa ich obsahu), automatizácia a objektivita.
Zaujímavou funkciou textovej analýzy od SAS je Extrakcia konceptu. Tá sa postará o výber relevantných údajov, ktoré používateľ práve potrebuje, z rôznorodých dokumentov – napríklad výber čísiel bankových účtov z faktúr rôznych dizajnov alebo mien z ďakovačiek v abstraktoch študentských prác.
Oslovila nás najmä funkcia hodnotenia sentimentu. Táto funkcia pomáha pochodpiť a bližšie spoznať názory ľudí na určité témy.
Textová analytika je využiteľná v širokom spektre potrieb, predovšetkým však na webe, pri kontrole interných e-mailov, pri analýze dát v zhabaných počítačoch a harddiskoch, pri extrakcii konceptu/entít a pri kategorizácii dokumentov. Frűhwaldová uvádza, že funkcia nájde uplatnenie aj pre organizácie, ktoré sledujú aktivity verejne financovaných inštitúcií a ich povinne zverejňovaných dokumentov.
Dalibor Král, projektový manažér SEVITECH, a.s.
Register priestorových informácií
– Dalibor Král, projektový manažér SEVITECH, a.s.
Register priestorových informácií je súčasťou palety viacerých projektov, ktoré tvorí Sevitech a ktoré slúžia na kategoriáciu údajov pre štát. Cieľom projektu RPI je vytvorenie jednotného a konzistentného zdroja údajov o všetkých priestorových informáciách pre potreby samospráv, štátnych orgánov, fyzických a právnických osôb. Druhým cieľom, špecifickým, je vybudovať integračné prostredie pre tzv. povinné osoby.
Celkovo sa do projektu RPI začleňuje až 9 eGov služieb, od registrácii povinnej osoby po služby monitoringu a reportingu. Dalibor Král vo svojom príspevku podrobne uviedol projektový plán, ktorého sa Sevitech pri realizácii zakázky pre štát riadil, od plánovania až po akceptáciu klientom – štátom. Uvádza, že so štátom komunikoval priebežne, aby bola zabezpečená transparentnosť celého procesu.
V priebehu vývoja služieb sa developer stretol s niekoľkými prekážkami, tou zásadnou bola podmienka prijatia právneho rámca pre spustenie produkčnej prevádzky Základného registra verejnej správy (NKIVS). Tento krok stále prebieha a je v pripomienkovom konaní.
Dalibor Král uvádza, akým spôsobom bola realizácia projektu rozdelená na dve fázy: OPIS a OPII. Stalo sa tak z dôvodu nestíhania termínov, aj napriek tomu sa však finálne dodanie projektu stane jedným z vôbec prvým svojho typu v EÚ.
1.7.2016 bude RPI dostupný pre všetky povinné osoby a integrujúce sa subjekty v rámci projektu.
Tomáš Orieščik, software development director Aliter Technologies, a.s.
Cloud service provisioner, ktorý využíva aj Slovensko
– Tomáš Orieščik, software development director Aliter Technologies, a.s.
Orieščík má na starosti softvérovú divíziu spoločnosti a reprezentuje spoločnosť, ktorá poskytuje službu Cloud service provisioner, ktorú využíva aj Slovensko. Cieľom firmy pri vývoji tejto služby bolo unifikovať viaceré funkcie a rozhrania do jediného prostredia jediného nástroja. Rozsah funkcií aj nášho štátneho cloudu je veľmi rozsiahly, medzi inými aj zadávanie a schvaľovanie požiadaviek na IaaS služby, katalóg služieb, centrálny manažment, notifikácie a reporting.
Jedným z významných zámerov služby bola automatizácia IaaS cloudových služieb, eliminácia rizík pri zadávaní požiadaviek do systému a celkové zvýšenie bezpečnosti.
Množstvo podrobností k projektu nájdete na stránke www.sk.cloud
Ján Hochmann, riaditeľ odboru kybernetickej bezpečnosti, NBÚ SR
Kybernetická bezpečnosť a štát
– Ján Hochmann, riaditeľ odboru kybernetickej bezpečnosti, NBÚ SR
Hochmann predstavil akčný plán ku koncepcii kybernetickej bezpečnosti v rokoch 2015 – 2020. Zdôraznil, že v rokoch 1997 až 1998 sa reálne uvoľnili hranice a aj finančné prostriedky, vtedy v rámci projektu PHARE, pod záštitou ktorého sa mnohí z nás dostali k vzdelávaniu v kontexte digitálnej gramotnosti priamo na stredných školách. Významné tiež boli roky 2004 a 2005 a štrukturálne fondy a operačné programy s ukončením v roku 2015, ktoré boli akčnými projektmi pre postupnú informatizáciu Slovenska. Dnes sa však krajina potýka aj s problémami, ktoré výrazná informatizácia prináša, dnes je mimoriadne aktuálna kybernetická bezpečnosť.
Ešte v roku 2008 sa prijala stratégia pre kybernetickú bezpečnosť a v roku 2015 bol prijatý akčný plán pre informačnú bezpečnosť. Aj napriek tomu Hochmann tvrdí, že Slovensko nepatrí medzí lídrov ohľadne časového rámca aplikovania podobného projektu, napríklad v ČR ho majú už dávnejšie.
Akčný plán pre kybernetickú bezpečnosť obsahuje celkovo 7 vecných oblastí/priorít a plán ich rozpracovania. Ich súčasťou je aj podpora vedy a výskumu v oblasti kybernetickej bezpečnosti, aktívna medzinárodná spolupráca a zavedenie systému vzdelávania v otázke bezpečnosti.
Hochmann uvádza, že súčasťou akčného plánu kybernetickej bezpečnosti je v prvom rade ustálenie legislatívy tak, aby vyhovovala požiadavkám moderného sveta a európskeho priestoru, ktorého aktívnou súčasťou je aj Slovensko. Subjektmi, ktoré majú v projekte významné postavenie, sú Vláda SR, NBÚ, Ústredný orgán štátnej správy podľa osobitného prepisu a jednotky a útvary týkajúce sa kybernetickej bezpečnosti. Legislatíva EÚ hovorí, že týmto subjektom nie je možné odmietnuť spoluprácu. Významnú úlohu v celom akčnom pláne bude zohrávať Ministerstvo školstva.
Bezpečnostné požiadavky: autentickosť, dostupnosť, dôvernosť a integrita Bezpečnostné úrovne: nepodstatná, nízka, stredná a vysoká Úroveň obrany informačných systémov: nízka, stredná a vysoká Informačný systém klasifikovaný ako “významný” bude zaradený do strednej úrovne obrany. Informačný systém klasifikovaný ako “podľa osobitného predpisu” bude zaradený automaticky do vysokej úrovne obrany. Všetky ostatné informačné systémy, ktoré sú často nekompaktné a nezosúladené, budú automaticky zaraďované do úrovne nízkej obrany – pretože ich častokrát nie je možné automatizovať, často sa vraj podľa Hochmanna nedajú ani spoľahlivo opraviť. V takom prípade sa spustí proces riadenia s cieľom postupného kontrolovaného zániku informačného systému.
Zásadnou inováciou v kontexte ucelenej kybernetickej bezpečnosti bude povinné nahlasovanie incidentov, problémov a konfliktov v digitálnom priestore podstatnom pre štát. NBÚ SR má v pláne vykonávať aj inovácie v personálnej oblasti, tam chce zaviesť nezlúčiteľnosť viacerých funkcií. V praxi sa vraj stáva, že jeden pracovník formálne vykonáva určité kybernetické úkony, zároveň však formálne aj prakticky kontroluje a mal by si udeľovať zodpovednosti a kompetencie.
Tomáš Hlavsa, Cyber Security Expert, Atos IT Solutions and Services, s.r.o.
Kľúčové pohľady na kybernetickú bezpečnosť
– Tomáš Hlavsa, Cyber Security Expert, Atos IT Solutions and Services, s.r.o.
Atos má celkovo 100-tisíc zamestnancov, na Slovensku 320 zaradených do 3 divízii. Sídlo ma v Bratislave, ale pôsobí aj v iných mestách. Hlavsa sa ako zástupca firmy Atos vyjadril ku kybernetickej bezpečnosti na štátnej úrovni a predstavil niekoľko kľúčových pohľadov na to, ako ju úspešne budovať.
Poukazuje napríklad na firmy, ktoré nemajú prehľad vo svojom hardvéri. Vraj nemajú častokrát vysporiadané interné pravidlá na používanie USB kľúčov, čo bolo v počítačoch, ktoré sa v priebehu rokov vystriedali za nové alebo stratili. Atos v tomto kontexte nepredáva produkty, ale ponúka outsourcované riešenia týkajúce sa ochrany informácií, garancie výkonu a dostupnosti, zníženie nákladov na IT a poistenie sa pred kybernetickými hrozbami – vrátane tých fyzických, akými sú napríklad požiar v serverovni či povodne.
Tomáš Hlavsa zdôrazňuje potrebu tlaku a zvyšovania nárokov na dodávateľov IT, dôležitosť vzdelávania zamestnancov ohľadne informačnej bezpečnosti.
“Snaha o zvyšovanie bezpečnosti však môže byť aj príležitosťou, pozrite sa na telco firmy.” hovorí Hlavsa na rastúci tlak na zvyšovanie e-bezpečnosti a pokračuje: “Urobili si biznis z povinnosti. Ich používateľov trápili DDoS útoky, telco firmy nasadil sytém na ochranu pred DDoS a spravili z toho službu pre zákazníkov.”
Nová tlačiareň HP DeskJet 3720 má polovičnú veľkosť v porovnaní s ostatnými atramentovými all-in-one tlačiarňami vo svojej triede. Zároveň ponúka kombináciu tlače, skenovania a kopírovania s veľkým množstvom funkcií a jednoduchým ovládaním.
Séria DeskJet, ktorá bola nedávno magazínom TIME ohodnotená ako jedna z 50 najvplyvnejších zariadení všetkých čias, vo svojej novej generácii neponúka iba menšie rozmery, ale tiež dodáva štýl pracovnému priestoru, a to vďaka svojej širokej palete farieb ako Electric Blue a Sea Grass Green či Polished Stone. Ďalšie kombinácie budú dostupné pred Vianocami.
„Zákazníci požadujú malé bezdrôtové zariadenia, ktoré zároveň vyjadrujú ich životný štýl, umožňujú im zostať v spojení a byť produktívnymi kdekoľvek sa nachádzajú,“ hovorí Sue Richards, generálna manažérka a viceprezidentka divízie HP Consumer Printing, „vďaka inovatívnemu dizajnu a jednoduchému mobilnému pripojeniu v podstate ku ktorémukoľvek zariadeniu či k sociálnej sieti HP DeskJet 3720 kompletne mení vnímanie domácej tlače.“
Nastavenie a tlač priamo z mobilného zariadenia ešte nikdy neboli také jednoduché ako s novou aplikáciou HP All-in-One Remote. Aplikácia sa dá stiahnuť zadarmo a sprístupňuje všetky hlavné funkcie tlačiarne ako tlač, kopírovanie a skenovanie z väčšiny smartphonov a tabletov so systémami Apple, Android a Windows. Použitím funkcie Wi-Fi Directmôžu zákazníci tlačiť zo svojho mobilného zariadenia a obsluhovať tlačiareň i bez pripojenia k sieti.
Zákazníci môžu taktiež upravovať, tlačiť a podeliť sa o svoje fotografie priamo zo sociálnych sietí Facebook, Instagram, Flickr alebo priamo z fotoaparátu použitím bezplatnej aplikácie HP Social Media Snapshot. HP ponúka aj lepiace fotopapiere formátu 4×5 pripravené pre použitie v kombinácii s aplikáciou Social Media Snapshot a sú ideálne pre vyzdobenie izby či kancelárie. Taktiež sa o ne môžete podeliť s rodinou alebo priateľmi. Využitím služby HP Printbot môžu používatelia Facebook Messengeru tlačiť konverzáciu a jej obsah priamo z Messengeru. Okrem jednoduchej tlače fotografií a dokumentov umožňuje bot pridávať tlačiarne, prístup k tlači a tiež objednávku spotrebného materiálu.
RECENZIA/TEST – LG K10 (K420n) je smartfón, ktorý vo svojej triede spôsobuje veľký vietor. Má dobrú technickú výbavu, dobrú kameru a krásny dizajn. Jeho priamym konkurentom môže byť aj Samsung Galaxy J3, ktorý sme pre vás otestovali na jeho použiteľnosť pred niekoľkými týždňami. Zdá sa, že LG nad Samsungom v boji týchto dvoch zariadení víťazí, pretože má rovnakú cenu a lepšie parametre.
Na čo si dať pozor pri nákupe z internetu:
Keď si kúpite telefón LG K10 vo variante s podporou LTE, jeho kódové označenie bude K420n. Toto označenie je dôležité, pretože pri nákupe zo zahraničných obchodov za nižšiu cenu sa môžete stretnúť aj s označeniami K430DS a K430DSF. Tieto varianty nie sú určené pre Európu a majú aj iné technické parametre. Napríklad nepodporujú siete 4G LTE, majú slabšie procesory a menej kvalitné fotoaparáty. Kupujte teda iba model K10 (K420n) na Slovensku, prípadne v Českej republike.
Kľúčové parametre:
Displej: 5,3-palcový IPS LCD s HD rozlíšením 720×1280 px Hlavný fotoaparát: 13 MP, f/2.2, autofocus, LED blesk (LTE model), nahráva Full HD video Selfie webkamera: 5 MP (f/2.4), Full HD video Výkon: Quad-core 1.2 GHz Cortex-A53, grafika Adreno 306 Pamäte: 16 GB, 1.5 GB RAM, microSD karta Systém: Android 5.1.1 + vylepšenia od LG Káblové spojenia: microUSB v2.0, 3.5 mm audio, Bezdrôtové spojenia: Bluetooth 4.1 A2DP LE, WLAN, A-GPS, GLONASS, 2G, 3G, 4G LTE, FM RDS, NFC Batéria: vymeniteľná Li-Ion 2300 mAh Senzory: Akcelerometer, proximity Rozmery a hmotnosť: 146 x 74.8 x 8.8 mm / 142 g
Virtuálna realita: nie, nemá gyroskop Chýba: IrDA, senzor odtlačkov prstov, gyroskop
Prvý dojem
Keď LG K10 prvýkrát chytíte do rúk, možno vás prekvapí jeho šírka (je väčší, ako pôsobí na fotkách) a nízka hmotnosť. Váži iba 142 gramov a k pozitívnemu prvému dojmu tiež prispievajú kvalitné materiály krytov. Zadný kryt je vyrobený z plastu, ktorý na dotyk pôsobí matne a jeho vrúbkovanie spríjemňuje držanie.
Strana s displejom má výraznejšie zaoblené okraje, vďaka čomu tento 140-eurový mobil pôsobí skoro luxusne. Toto zaoblenie ochranného skla nachádzame aj v iPhone 6 (a novších) a v Sony Xperia X, má významný vplyv na celkovo dobrý pocit z používania telefónu. Displej samotný nie je zakrivený po okrajoch, ale môže tak na prvý pohľad pôsobiť.
LG umiestňuje ovládacie tlačidlá na zadnú stranu svojich telefónov. Model K10 má takisto všetko vzadu – optiku fotoaparátu, LED blesk, vypínač a tiež dvojicu tlačidiel na reguláciu hlasitosti zvukov. Zdá sa, že je to nepraktické, ale LG tvrdí, že to takto ľudia chcú. Mne osobne by o niečo viac vyhovovali tlačidlá na bokoch, ale aj na toto riešenie si človek rýchlo zvykne. Oceňujem, že displej sa dá odomknúť aj dvojitým poklepaním po vypnutej ploche, takže použitie zadných tlačidiel ani nie je potrebné. Aj hlasitosť zvukov môžete regulovať iba dotykom na displej, stačí stiahnuť notifikačnú lištu systému Android a priamo na nej je ovládač zvuku.
Zaujímavosťou je, že keď v stave s vypnutým displejom dvakrát stlačíte dolné tlačidlo hlasitosti, automaticky sa otvorí aplikácia fotoaparátu. Keď dvakrát po sebe stlačíte horné tlačidlo hlasitosti, spustíte tým poznámkový blok. Keď počas prevádzky telefónu naraz stlačíte vypínač a spodné tlačidlo hlasitosti, spravíte snímku obrazovky.
Konektory pre pripojenie slúchadiel (jack 3.5 mm) a USB kábla (microUSB) sú na spodnej hrane telefónu, medzi nimi je nenápadný mikrofón.
Fotoaparát
13 MP, f/2.2, autofocus, LED blesk, nahráva Full HD video
Európska verzia telefónu K10 ponúka na svoju cenu pomerne dobrý fotoaparát. Nebude konkurenciou pre fotomobily LG V10 alebo Samsung Galaxy S7, avšak fotky z výletov, osláv a populárne selfie budú väčšinou pekné.
LG K10 fotí pomerne rýchlo a presne. Počas dňa sú fotky bohaté na detaily, zaostrovanie je rýchle a celkovo nemožno kvalitu snímkov hodnotiť negatívne. V horších svetelných podmienkach, napríklad v umelo osvetlenej miestnosti, sú fotografie už značne zašumené a menej ostré. Nepovažoval by som to však za väčší problém, pretože vo výbave telefónu sa nachádza aj LED blesk, ktorý pracuje spoľahlivo na priemernú vzdialenosť a má vysoký jas. Keď ho použijete, potom sú aj nočné fotky ostré a bez šumu.
Hlavná kamera
Nahráva videá v rozlíšení Full HD (1920×1080 px) a HD (1280×720 px) – je iba na vás, ktorý variant si v nastaveniach telefónu vyberiete. Kedykoľvek môžete toto rozlíšenie zmeniť. Odporúčam nahrávať vo Full HD, pretože nezaberá oveľa viac pamäte, ako menšie HD a posun v rozlíšení je viditeľný.
Pre zaujímavosť, jedna minúta Full HD videa zaberá 122 MB, jedna minúta HD videa zaberá 86,6 MB.
Kamera v mobile LG K10 je pre mňa osobne veľmi pozitívnym prekvapením. Kvalita záznamu je veľmi vysoká, zvuk je zreteľný a čistý. Aj keď nahrávam video v tmavej miestnosti, obraz je stále dostatočne jasný – s použitím LED prisvietenia sa navyše aj rýchlejšie preostruje dotykom, obraz je menej zašumený a celkovo lepší.
Videá nahrávané počas dňa sú vynikajúce. Majú 30 snímkov za sekundu, telefón dokáže preostrovať aj počas nahrávania a počas záznamu tiež umožňuje fotenie. Aj rýchlo sa pohybujúce objekty sú na videozázname ostré a telefónu nevadí ani to, keď s ním mierne trasiete – je vybavený digitálnou stabilizáciou obrazu, ktorej efekt je viditeľný.
Webkamera (selfie)
Predná kamera (webkamera, selfie) nevie zaostrovať, fotky majú rozlíšenie maximálne 5 megapixelov (2560×1920 px). Nenechajte sa však pomýliť pomerom strán. Vyššie rozlíšenie a aj lepší rozsah má formát 4:3, hoci 16:9 sa zdá byť širší, v skutočnosti je iba orezaný hore a dole. Formát 4:3 má rozlíšenie 2560×1920 pixelov, formát 16:9 iba 2560*1440 pixelov.
Kvalita týchto fotiek je skôr priemerná. Počas dňa sú fotky pekné, tmavšia scéna je však zašumená, zdanlivo neostrá (hoci predná kamera nevie preostrovať vôbec). Na videohovory však bude na sto percent vyhovovať väčšine používateľov a aj selfie fotky počas dňa budú pekné. Predné video môže mať rozlíšenie Full HD alebo HD, podľa výberu používateľa.
Herná konzola
K10 je vybavený operačnou pamäťou RAM vo veľkosti 1,5 GB a 4-jadrovým procesorom s frekvenciou 1,2 GHz. Grafický procesor je Adreno 306, čo možno považovať za slabší priemer. Tie najnáročnejšie hry spustiť pôjdu, avšak na nižších detailoch – pri najvyšších budete zreteľne vidieť, že klesá fps (počet snímkov za sekundu).
Ak LG K10 sme testovali na hre Asphalt 8 s rýchlym gameplayom a nevyhnutnosťou vysokého fps. K10 túto hru zvláda veľmi dobre, žiadne oneskorenia alebo nedostatky vo výkone sme si nevšimli. Rovnakú skúsenosť budete mať pri väčšine hier, ktoré sa dajú stiahnuť cez Google Play. Jednoduchšie hry typu Angry Birds budú bežať celkom v bez problémov.
Pracovný nástroj
LG K10 nie je prednostne určený na prácu, preto aj jeho softvérová výbava ponúka skôr iba nutný základ. V základnom nastavení telefónu je aplikácia QuickMemo+, ktorá umožňuje písanie poznámok s možnosťou kreslenia, pridávania obrazového materiálu a niekoľkých údajov o lokalite, upozornení či počasí.
Kancelárske dokumenty sa otvárajú cez predinštalované Google Docs, s týmto softvérom je možné dokumenty aj upravovať a ukladať.
Telefón nepodporuje funkciu split screen, ktorú má drahší model LG V10, teda rozdelenie obrazovky tak, aby na nej súčasne fungovali dve aplikácie (napríklad YouTube a e-mail). Vďaka otvorenému systému Android si však môžete do K10 nainštalovať prakticky čokoľvek, čo z neho spraví mobilnú kanceláriu.
Negatívne hodnotím skutočnosť, že keď k LG K10 cez redukciu pripojím myš (káblovú alebo Bluetooth), nerozpozná ju. Nie je teda možné cez USB port pripojiť žiadne zariadenie, ani USB kľúč. Pripájať musíte teda iba také klávesnice alebo myši, ktoré sú špeciálne určené aj na pripojenie k mobilu alebo tabletu.
Virtuálna realita a 3D obsah
LG K10 nie je telefón vhodný pre virtuálnu realitu a 3D obsah. HD displej by nemusel byť nutne prekážkou, hoci aj toto rozlíšenie ešte veľmi nízke, ale chýba gyroskop. Kvôli chýbajúcemu gyroskopu telefón nebude korektne reagovať pohyby hlavy. Iba čiastočne tento nedostatok kompenzuje vstavaným senzorom zrýchlenia (akcelerometrom), sledovanie pohybu hlavy je však nepresné, nekontinuálne a vôbec nespoľahlivé.
Keby ste mali záujem výhradne o sledovanie 3D obsahu (napríklad SBS videí), ani v tomto prípade nebude K10 celkom ideálna voľba. HD displej zobrazí pre jedno oko rozlíšenie iba 640×720 pixelov, čo považujeme za minimum. 3D fotky v tomto rozlíšení nebudú vyzerať práve najlepšie, i keď také video sa ešte bude dať pozrieť.
Google Carboard bol začiatok, vďaka ktorému sa mohla spustiť vlna vývoja celkom nového digitálneho obsahu pre virtuálnu realitu. Cardboard však bola iba provizórna záležitosť z papiera a Google chce ísť ďalej. Na konferencii Google I/O uviedlo novú platformu Daydream, ktorá bude vylepšeným rozhraním pre virtuálnu realitu.
Nemyslíme si, že by chcel Google začať konkurovať Oculusu či HTC s jeho Vive. Google Daydream bude široká univerzálna platforma pre rôznych výrobcov, ktorá bude navyše celkom otvorená. Kritériom jej využitia však bude výkonný hardvér v mobilných telefónoch, ktorý zabezpečí okrem vysokej kvality obrazu aj vylepšenú interakciu a minimálnu dobu odozvy pod 20 milisekúnd.
Google Daydream sa ako otvorená platforma prístupní až ku koncu tohto roku a jej súčasťou je aj akýsi manuál pre výrobcov, ako majú vyrábať svoje nové headsety. Kvalitatívne by sme mohli tvrdiť, že jeden z mála headsetov pripravených pre Daydream je Samsung Gear VR.
Google Daydream bude univerzálna a otvorená platforma pre VR. Výrobcom headsetom ponúkne dizajnový manuál a kritériá na funkčnosť.
Platforma Daydream si vyžiada výkonné mobilné telefóny s kvalitnými displejmi.Také sa už dnes nachádzajú v produktových portfóliách spoločností Samsung, HTC, LG, Huawei, Alcatel, ZTE, Xiaomi a Asus. Nie je prekvapením, že medzi nimi nie je Apple iPhone, pretože aj jeho najnovšia a najvýkonnejšia generácia 6s Plus má iba Full HD rozlíšenie. Potrebné bude aspoň QHD.
Zaujímavosťou je, že spoločne s headsetom virtuálnej reality sa bude Daydream zameriavať aj na ovládač. Ten odprezentovaný je jednoduchý, obsahuje akčné tlačidlo a pohybový senzor, vďaka ktorému je možná vysoká miera interakcie používateľa s virtuálnym prostredím.
Google tiež vyhlásil, že podpora pre virtuálnu realitu bude súčasťou softvérového balíčka novej generácie systému Android N, ponuka obsahu tiež príde od nezávislých vývojárov. Už aj dnes je k dispozícii pomerne široká paleta aplikácií, ktoré združujú obsah pre virtuálnu realitu a so štandardizovaným rozhraním Daydream by sa mohol ich počet výrazne navýšiť.
Pripravovaný Android N bude obsahovať už natívne takzvaný VR Mode, ktorý bude mať za cieľ využiť výkonnostný potenciál smartfónu naplno.
Google neuvádza, či v projekte Daydream podporí aj vertikálny a horizontálny pohyb používateľa. Dnes je možné s headsetmi virtuálnej reality Cardboard iba rozhliadať sa dookola, prípadne sa v priestore pohybovať pomocou gamepadu či virtuálnych tlačidiel akcie. Práve to je jeden z najvýznamnejších rozdielov medzi mobilnou VR a skutočnou VR, ktorú vytvárajú Oculus Rift a HTC Vive.
Ak zvažujete kúpu smartfónu s cenou vyše 500 eur, určite by ste sa nemali unáhliť. Aj pri kúpe na splátky či na paušál ide o položku, ktorá nemusí byť celkom zanedbateľná. Preto je správne zisťovať si informácie, čítať recenzie a informovať sa o tom, aké majú s tým či iným smartfónom skúsenosti odborníci. My sa dnes venujeme smartfónu LG V10, ktorý sme mali príležitosť testovať proaktívne počas doby troch týždňov. A sme z neho veľmi pozitívne prekvapení, už dlho sme nemali v rukách takto dobrý telefón.
LG V10 je predstaviteľ toho najlepšieho, čo si dnes môžete za svoje peniaze kúpiť. Jeho priamym konkurentom je napríklad slávny Samsung Galaxy S7, prípadne Galaxy S7 edge. Neradi by sme sa púšťali do priameho porovnania LG a Samsungu, sústredíme sa teda výlučne na LG V10.
Prvý dojem, konštrukcia, materiály
LG V10 je veľký a nápadný smartfón. Z prednej strany možno nebude vyzerať tak nezvyčajne, ale zadná stena s pogumovaným a výrazne štruktúrovaným krytom batérie nie je vo svete moderných mobilov bežná. Tento pogumovaný kryt nenájdete v každej verzii, zadné kryty na V10 sa totiž dajú meniť a teda určitým spôsobom personalizovať.
V porovnaní s inými podobnými telefónmi pôsobí tento od LG robustne a ťažko. Jeho bočné steny sú tvrdé a chladné, zdajú sa byť mimoriadne odolné. Mne osobne kombinácia kovu, tvrdeného skla vpredu a gumy vzadu celkom vyhovuje, telefón pôsobí chlapsky, poriadne, odolne, nehanbím sa ho položiť na stôl vedľa kľúčov od Alfa Romeo.
Atypické je umiestnenie všetkých tlačidiel na zadnú stranu telefónu. Osobne s tým nie som celkom stotožnený, najmä keď je v hlavnom tlačidle zakomponovaný senzor odtlačkov prstov. Nie je to tak ľahké naučiť sa trafiť toto tlačidlo aj poslepiačky. Tieto tlačidlá sú však veľmi precízne, poskytujú zreteľnú odozvu po stlačení a sú dobre hmatateľné. Oceňujem, že sa dá displej odblokovať aj dvojitým poklepaním po obrazovke.
Displej
LG V10 je zaujímavý svojím displejom. Výrobca tvrdí, že jeho top telefón má displeje dokonca dva, avšak po dôkladnom skúmaní sme zistili, že to nie je celkom pravda. V skutočnosti má tento 6-palcový displej malý výrez, v ktorom sa nachádza dvojica webkamier. Ostávajúca časť s výškou niekoľko desiatok pixelov slúži ako notifikačný panel, avšak reaguje na dotyky, zobrazuje farebne a má rovnakú hustotu i veľkosť pixelov, ako hlavný displej. Rozlíšenie je 160×1040 pixelov a uhlopriečka 2,1 palca.
Hlavný displej má uhlopriečku 5,7 palca, technológiu IPS LCD, rozlíšenie QHD (až 1440×2560 pixelov) a veľmi dobré obrazové vlastnosti. Keď ho položíme vedľa Super AMOLED od Samsungu, tak vidíme určité nedokonalosti, najmä čierna nie je celkom čierna. Je to viditeľné predovšetkým po tme, kedy je sekundárny notifikačný displej neustále zapnutý (biele písmo na čiernom pozadí) a viditeľne je podsvietený z ľavého horného rohu.
Displej podporuje rozpoznávanie viacerých dotykov, zobrazí 16 miliónov farebných odtieňov, jemnosť obrazu je až 515 ppi a chránený je bezpečnostným sklom Corning Gorilla Glass 4.
Oceňujem, že počas dňa je displej skvele čitateľný, avšak musí byť nastavený na najvyšší jas. Pre tento účel je výborné, že jas sa dá regulovať priamo z hlavnej obrazovky, stačí stiahnuť smerom nadol notifikačnú lištu. Okrem jednoduchého nastavenia jasu je v tomto telefóne rovnako ľahko dostupná aj zmena hlasitosti zvukov.
Hlavný fotoaparát a hlavná kamera
Smartfón LG V10 je plnohodnotným fotomobilom, o tom nemožno ani len diskutovať. Zadný fotoaparát dokáže robiť prvotriedne fotografie, často dokonca porovnateľné s priemernou zrkadlovkou. Obrazový senzor má rozlíšenie 16 megapixelov, fotografie majú veľkosť často aj cez 8 MB. Mimoriadne pozitívne hodnotím schopnosť vysporiadať sa aj so zlými svetelnými podmienkami, efektívnu optickú stabilizáciu OIS, rýchle zaostrovanie laserom a schopnosť rozmazať pozadie okolo hlavného objektu (vďaka optike f/1.8). K dispozícii je aj LED blesk.
Video, ktoré nahráva LG V10, je skoro neuveriteľné. Má vysoké rozlíšenie 4K, precízne detaily, 60 snímkov za sekundu a výrazne nadštandardnú kvalitu. Hlavne preostrovanie dotykom je rýchle a veľmi presné. Nerád by som sa nechal strhnúť, ale LG V10 nahráva pravdepodobne najlepšie video, aké som kedy v mobile videl – a to vôbec nepreháňam. Myslím si, že V10 by mohlo celkom dobre poslúžiť aj ako akčná videokamera alebo kamera pripojená na dron.
Videá majú formát MP4, môžu byť nahrávané aj vo formáte Full HD (čo považujem za praktické) a vtedy majú aj prijateľnú veľkosť – 25-sekundové Ful HD video má niečo vyše 52 MB.
Predná dvojitá kamera
Dvojitá kamera vpredu je nepochybne dobrým marketingovým lákadlom a keď zistíte, že má naozaj pozitívny vplyv na kvalitu fotografií, potom aj celkom účinným. Fotografie z prednej kamery majú rozlíšenie 5 megapixelov, majú optiku f/2.2 a naozaj uspokojivú kvalitu. Myslím si však, že podobnú kvalitu by sa dalo docieliť aj jedinou šošovkou, veď taký Samsung Galaxy S7 je toho dôkazom.
Použitie dvoch kamier nemusí byť vždy prínosom. Ak som to pochopil správne, dve kamery dávajú dokopy lepšiu citlivosť na svetlo, avšak každá z nich pravdepodobne nie je práve najlepšia. Myslím si to preto, lebo keď spustím nezávislú aplikáciu používajúcu prednú kameru, napríklad MSQRD alebo Instagram, potom sú fotografie o niečo tmavšie, ako v základnej aplikácii fotoaparátu od LG.
Systém Android vylepšený softvérom od LG
V nami testovanom modeli V10 bol nainštalovaný operačný systém Android 5.1.1, na internete však čítame o možnosti skorého vylepšenia na Android 6.0. Počas nášho testu ponuka na aktualizáciu neprišla.
Prostredie systému pracuje rýchlo a spoľahlivo. LG do tohto Androidu pridalo paletu vlastných funkcií, z ktorých pozitívne hodnotím grafickú úpravu, možnosť odblokovania a zablokovania displeja dvojitým poklepaním po obrazovke, menu so záložkou pre widgety, vlastnú aplikáciu pre fotoaparát s manuálnymi nastaveniami pre pokročilých, funkciu ovládania čiernej techniky v domácnosti a tiež aplikácie LG Backup, LG Health, RemoteCall Service či SmartWorld.
Špeciálny prístup výrobca venoval notifikačnému displeju, ktorý v jednom riadku zobrazuje vybraný obsah – informuje o nových správach, zobrazuje ikony päť naposledy spustených aplikácií, umožňuje nastavenie zobrazenia vlastného textu. Pri spustenej funkcii fotoaparátu sa na tomto displeji zobrazujú vybrané funkcie, režimy fotenia.
Výkon, funkcie a senzory
LG V10 ponúka širokú paletu modernej techniky, zaraďuje sa medzi niekoľko najlepších smartfónov na svete.
Telefón využíva čipset Qualcomm MSM8992 Snapdragon 808, na ktorom pracujú dva hlavné procesory (4-jadrový 1,44 GHz a 2-jadrový 1,82 GHz), grafika Adreno 418, RAM vo veľkosti 4 GB a ukladací priestor s kapacitou 32 alebo 64 GB (podľa výberu zákazníka). Do telefónu je možné vložiť aj jednu pamäťovú kartu microSD, ktorej kapacita môže byť 200 GB.
Smartfón LG V10 je vhodný aj pre použitie v headsete virtuálnej reality. Má totiž displej s vynikajúcim rozlíšením, gyroskop a vysoký výkon. Pre zlepšenie vlastností má aj akcelerometer, senzor priblíženia proximity, digitálny kompas a analyzátor farebného spektra. Telefón dokáže sledovať vaše športové akvitity pomocou aplikácie LG Health a vstavaných senzorov, podporuje zabezpečenie vlastným odtlačkom prsta a umožňuje lokalizáciu pomocou štandardných technológií A-GPS a GLONASS. Prítomné sú spojenia NFC, Wi-Fi, moderný Bluetooth, FM rádio a microUSB v2.0 (SlimPort 4K).
Praktickým doplnkom je infračervený port IrDA, ktorým sa dá ovládať čierna technika v domácnosti, funkcia rýchleho nabíjania Quick Charge 2.0 (50% za 40 minút), batéria s kapacitou 3000 mAh sa dá vymeniť.
LG V10 sa predáva v piatich hlavných farebných variantoch: Space Black, Luxe White, Modern Beige, Ocean Blue a Opal Blue.
Jeden z najlepších smartfónov, aký sme kedy testovali
LG V10 patrí bez pochyby medzi najlepšie smartfóny na súčasnom trhu. Zdá sa, že nemá žiadne významné negatíva, pretože pozitívne veci s veľkou rezervou zatienia prípadné nedokonalosti. Keby som si mal teraz vybrať nový redakčný smartfón, ktorý by bol proaktívnym pracovným nástrojom a fotoaparátom v jednom, jednoznačne by som si vybral práve LG V10.
Priaznivci mobilného Windowsu sa konečne dočkali zariadenia, ktoré splní ich očakávania. Jade Primo je technicky i dizajnovo vydarený smartfón, ktorý dokáže nahradiť aj stolový počítač. Ako to robí?
Ak vnímate značku Acer iba ako výrobcu imidžových notebookov, určite bude pre vás zaujímavý fakt, že jej mobilné telefóny patria k tým najlepším na trhu. Majú totiž vynikajúce displeje, ergonomické dizajny s kvalitnými materiálmi a vyspelú technickú výbavu. Okrem populárneho Androidu si môžete v portfóliu Aceru vybrať aj z mobilného Windowsu 10, ktorý sa generačne významne zlepšil a výrobca pre túto platformu pripravil asi najlepší hardvér vôbec.
Acer Liquid Jade Primo s Windows 10 / recenzia, test, parametre a cena na 3DIGITAL.SK
Zapôsobí na prvý i druhý pohľad
Keď sme Jade Primo prvýkrát chytili do rúk a zapli displej, nesmierne na nás zapôsobil. Veľkosť zariadenia je priam ideálna, zadný kryt je mierne vypuklý a hrany sú dokonale zaoblené. Acer nevyužil trend plochých kvádrikov, namiesto toho nám ponúka príjemne zaoblené telefóny s kvalitnými materiálmi krytov.
Displej má v uhlopriečke 5,5 palcov, pracuje s Full HD rozlíšením, je chránený odolným sklom Gorilla Glass so zahnutými okrajmi a obrazová technológia AMOLED je doslovne famózna. Vďaka nej sú farby nielen sýte, ale aj mimoriadne jasné, skvele čitateľné v exteriéri a čierna je čierna – skutočne, najlepšie je to viditeľné, keď telefón používate v tme.
Operačný systém Windows 10 sa na mobiloch veľmi neodlišuje od ponuky Štart na počítači, avšak v porovnaní s takým Androidom či iOS ponúka výrazne odlišnú používateľskú skúsenosť. Zaujímavosťou je, že aj napriek zdanlivej robustnosti softvéru beží Windows rýchlo, spoľahlivo a nikdy sa nezasekáva. Nezáleží na tom, či ste fanúšikom toho či iného operačného systému, Windows 10 vás musí osloviť – zdá sa, že tými správnymi ingredienciami sú jednoduchosť používania, prehľadnosť a rýchlosť.
Acer Liquid Jade Primo s Windows 10 v režime Continuum / 3DIGITAL.SK
“PC Phone”
Užitočnou vlastnosťou telefónu Jade Primo je jeho schopnosť zobrazovať rozšírený režim Continuum na obrazovke väčšieho monitora. Dnes je k tomu potrebná malá krabička nabitá technológiami, ktorá spája telefónom s monitorom. Stačí vám do práce vziať mobilný telefón, na stole v kancelárii už potrebujete iba spomenutú krabičku, bezdrôtovú klávesnicu a myš. Vlastne, ani myš nepotrebujete, pretože tá sa dá nahradiť touchpadom, na ktorý sa zmení displej mobilu automaticky. Režim Continuum nie je plnohodnotný stolový Windows 10, ale verne ho napodobňuje a vďaka štandardnej responzívnosti aplikácií môžete aj vytvárať a spravovať kancelárske Office dokumenty. Aj preto ho výrobca pri svojom uvedení označil za “PC Phone”.
Smartfón Jade Primo je vybavený paletou modernej techniky, ktorá ho predurčuje do sveta tých najvyspelejších zariadení na trhu. Pracuje v ňom dvojica procesorov, prvý 4-jadrový a druhý 2-jadrový, vyspelý grafický procesor Adreno 418, má operačnú pamäť s veľkosťou 3 GB a údaje ukladá do vnútorného úložiska s kapacitou 32 GB. Táto pamäť sa dá rozšíriť o microSD kartu, avšak ak viac oceníte podporu Dual SIM, druhú SIM môžete vložiť práve do slotu na pamäťovú kartu. Smartfón podporuje mobilné siete 3G a 4G LTE, rýchle Wi-Fi v štandardoch a/b/g/n/ac a vynikajúcim detailom je prítomnosť najnovšieho obojstranného USB konektora Type-C. Cez tento konektor sa nielen prenášajú dáta, ale aj sa nabíja batéria s kapacitou 2800 mAh.
Dvojica kamier má takisto nadštandardné parametre. Zadný fotoaparát zhotovuje snímky s veľkosťou až 21 megapixelov a nahráva video v rozlíšení 2160p. Video je plné detailov, takmer vždy ostré a keď sa prehráva na obrazovke televízora, nevidno na ňom žiadne nedokonalosti. Predná webkamera nahráva Full HD video a zachytáva 8-megapixelové fotografie vo vysokej kvalite.
Technologickou inováciou je nepochybne progresívny spôsob chladenia zabudovaný priamo v tele telefónu. Acer zdôrazňuje, že takto vysoký výkon je už potrebné chladiť, aby bola zabezpečená pozitívna používateľská skúsenosť. V praxi by to malo znamenať, že sa telefón iba málokedy výrazne prehreje.
Acer Liquid Jade Primo s Windows 10 / recenzia, test, parametre a cena na 3DIGITAL.SK
Nedostatkov je málo
Aj napriek superlatívom, ktorým sa pri recenzii Jade Primo nevyhneme, považujeme za negatívum, že nie je vybavený technológiou NFC a ani senzorom odtlačkov prstov. To znamená, že platby mobilom v obchodoch nebudú s Jade Primo možné ani vtedy, keď to už bude umožňovať systém Windows 10. Pre niekoho môže byť tiež sklamaním skutočnosť, že Jade Primo sa bude predávať výlučne v čiernom prevedení a neponúkne ďalšie konfigurácie.
Zhodnotenie
Acer Liquid Jade Primo s Windows 10 je vynikajúci smartfón, ktorý splní nároky aj náročných zákazníkov. Systém Windows 10 je v ňom skvele vyladený, dá sa výrazne personalizovať a aplikácie na ňom bežia celkom bezproblémovo. Oceňujeme vynikajúce fotoaparáty a hlavne fantastický videozáznam vo vysokom rozlíšení. Dobrou správou je, že tento Windows telefón už nie je iba pre early adopters, ako sa nazýva skupina zákazníkov so záujmom o najnovšie technológie, ale aj pre tých, ktorí preferujú overené a stabilné riešenia, ktoré nebudú musieť inovovať dlhú dobu.
Kľúčové vlastnosti:
Displej: 5,5” AMOLED, Full HD 1080×1920 px Procesory: Dual-core 1.82 GHz + quad-core 1.44 GHz, grafika Adreno 418 Pamäte: 3 GB RAM, 32 GB, microSD Systém: Microsoft Windows 10 Mobile + Continuum Hlavný fotoaparát: 21 Mpx, f/2.2, autofocus, dual-LED flash, video 2160p Webkamera: 8 Mpx, nezaostruje, f/2.2, video Full HD Rozmery a hmotnosť: 156.5 x 75.9 x 8.4 mm, 150 g Konektivita: Dual SIM, 2G/3G/4G, USB Type-C, Bluetooth, Wi-Fi, 3.5mm, FM rádio, A-GPS Batéria: Li-Ion 2870 mAh Odporúčaná malobchodná cena (MOC): 599 €
Tesla odhalila dlho očakávaný automobil, Model 3. Je v poradí tretím modelom tejto americkej automobilky a jeho cena je v porovnaní s Modelom S iba polovičná. Ponúkne však stále veľmi dobré technické parametre a na dnešnú dobu stále netypický dizajn s futuristickým interiérom.
Oficiálne uvedenie vozidla znamená, že sa začne vyrábať až v roku 2017 a v tomto istom roku sa dostanú prvé kusy k novým majiteľom. Dnes automobilka eviduje už viac ako 130-tisíc predobjednávok, čo vyzerá na veľmi sľubný štart. Možno to bude práve Model 3, čo vytiahne automobilu Tesla z neustálych dlhov. Záloha pri potvrdení objednávky je rovných 1000 dolárov, čo znamená, že už teraz Tesla pretočila 129-miliónov dolárov – a to na aute, ktoré ešte ani nevyrába.
Kľúčové vlastnosti Tesla Model 3:
cena začína na 35-tisíc USD;
na jedno nabitie prejde maximálne 346 km (215 míľ);
zrýchlenie z 0 na 100 km/h za min. 6 sekúnd;
5 hviezdičiek vo všetkých kategóriách v amerických bezpečnostných testoch;
funkcia autopilota;
supercharging – rýchle nabíjanie;
interiér pre 5 dospelých pasažierov vrátane vodiča;
Tlačová konferencia spoločnosti Tesla a uvedenie Modelu 3
Model 3 je v skutočnosti štvrtý automobil od Tesly, avšak bude tretím v stabilnej súčasnej ponuke vozidiel. Prvým automobilom bol slávny Tesla Roadster, ktorý sa však dnes nevyrába a nepredáva. V porovnaní s Model S a Model X je trojka menšia, má byť praktickejšia a finančne dostupnejšia, avšak údajne sa nekonali žiadne kompromisy v bezpečnosti a ani jazdných vlastnostiach.
Profil automobilu pripomína Model S, má však výrazne kratšiu karosériu, vraj je totožná s dĺžkou BMW radu 3. Práve BMW radu 3 sa často spomína ako jeden z významných rivalov, proti ktorým bude nová Tesla bojovať. Hoci sa často pri Modeli 3 skloňuje slovo sedan, v skutočnosti je skôr taký dizajnový hybrid liftbacku, sedanu, hatchbacku a sportbacku. Vonkajšie i vnútorné osvetlenie využíva technológiu LED.
Tesla Model 3, ročník 2018
Interiér s veľkými zmenami a otáznikmi
Ak Tesla zachová interiér v rovnakom stave, v akom ho odprezentovala pri uvedení Modelu 3, vyslúži si tým nepochybne rozporuplné kritiky. Interiér je nápadne futuristický a jednoduchý, má iba jeden veľký displej s uhlopriečkou až 11 palcov uprostred prednej časti kokpitu. Zaujímavosťou je, že pred volantom nie je žiadna platforma pre zobrazenie aktuálnej rýchlosti či iných informácií o jazde a vozidle. Momentálne nevieme, či sa tieto údaje budú zobrazovať neprakticky na centrálnom displeji alebo sa v Modeli 3 objaví head-up displej, či iné minimalistické riešenie.
Tesla Model 3, ročník 2018 – interiér
Tesla Model 3, ročník 2018 – interiér
Tesla Model 3, ročník 2018 – interiér
Tesla tvrdí, že jej vozidlá sú maximálne bezpečné, avšak my sa s nedôverou pozeráme na veľký dotykový displej, ktorý celkom nahradil mechanické tlačidlá. Zastávame názor, že hrať sa počas jazdy s dotykovým displejom je presne to isté, ako používať mobil, čo bezpečné rozhodne nie je. Už len také nastavenie klimatizácie počas jazdy zvyčajne robíme tak, že si otočné voliče nahmatáme prstami – v prípade dotykového tabletu to možné zatiaľ nie je.
Je však pravdepodobné, že Tesla tentokrát verejnosti ukázala iba verzie, ktoré ešte čaká vývoj. Dúfame teda, že aspoň základné mechanické ovládače nakoniec v interiéri predsa len nájdeme.
Tesla Model 3, ročník 2018
Tesla robí iba rýchle autá
Keď Elon Musk predstavoval Model 3, pripomenul, že bude zrýchľovať veľmi prudko – rýchlosť 100 km/h dosiahne za šesť sekúnd a s výkonnostným paketom s 80 kWh batériou bude stovka dosiahnuteľná už za štyri sekundy. Takýto výkonnejší variant Modelu 3 však bude stáť niekde medzi 50- až 60-tisíc americkými dolármi, čo už tak pôsobivé nie je. Dojazd výkonnejšej verzie by mal byť v porovnaní s tou základnou značne väčší, maximálne 483 kilometrov.
Tesla Model 3, ročník 2018
Tesla Model 3, ročník 2018
Vlastný podvozok a neupresnené detaily
Elektromobil Tesla Model 3 bude jazdiť výlučne na elektrinu a nebude ponúkať žiadne hybridné pohonné alternatívy. Elektrický pohon je zabezpečený dvojicou elektromotorov, jeden vpredu a druhý vzadu. Spoločne automobilu poskytujú pohon všetkých štyroch kolies a progresívny systém regulovania krútiaceho momentu podľa aktuálnej potreby.
Automobil je postavený na vlastnom podvozku a hoci zdieľa mnohé technológie a patenty s Model S a Model X, jeho platforma je navrhnutá individuálne. Nevedno, či sa Tesla niekedy bude uberať rovnakou cestou, ktorou Volkswagen – ten vie zabezpečiť výrobu širokej palety modelov vďaka modulárnej platforme.
Elon Musk a ani Tesla samotná zatiaľ neupresnili, aké sú presné technické údaje nového modelu elektromobilu. Neuvádzajú toľko detailov ako pri nedávnom uvedení Modelu X a dokonca ani to, akú kapacitu akumulátorov bude vozidlo ponúkať v základnej verzii.
Vieme však jedno: Tesla Model 3 bude v prvých rokoch nedostatkový tovar. Automobil sa začne vyrábať až v roku 2017 a odborná verejnosť vyjadruje presvedčenie, že prvých 130-tisíc predobjednaných kusov sa bude dodávať v priebehu možno až dvoch rokov. Zdá sa, že zákazníci, ktorí si automobil neobjednali teraz, si naň budú musieť počkať ešte dlhšie. Tesla však otvorene hovorí o cieli zvýšiť produkciu závodu na 500-tisíc kusov automobilov ročne, čo by predsa len mohlo do pesimistických predpovedí vniesť trocha optimizmu.
Realiteer je vývojárske štúdio, v ktorého portfóliu sa zatiaľ nachádzajú dve aplikácie pre Android. Sú demonštráciami ich vlastného programátorského SDK balíčka, ktorý umožňuje prepojiť reálny svet s tým virtuálnym. Skúsenosť s aplikáciami od Realiteer je tak veľmi podobná tej, ktorú máte s VR headsetmi Oculus Rift a HTC Vive.
To, čo robí vývojársky tím Realiteer, je vskutku úžasné. Aj my sme si vyskúšali ich aplikácie s názvami GermBuster VR Cardboard a Wizard Academy VR Cardboard a sme veľmi milo prekvapení ich funkčnosťou. Samotné hry sú jednoduchšie, majú za cieľ v prvom rade spropagovať vývojárske možnosti, ktoré vytvoril Realiteer.
Stačí mobil, VR headset a vytlačený RealTrigger.
Pre využitie plnej funkčnosti potrebujete nasledovné:
smartfón so schopnosťou prehrávať VR obsah (aspoň HD displej a gyroskop, my používame Sony Xperia Z1);
akýkoľvek VR headset, ktorý má otvor pre kameru na mobile;
Keď si zo stránky výrobcu stiahnete PDF s RealTriggerom a vytlačíte ho na papier formátu A4, musíte ho vystrihnúť a poskladať. Je to však veľmi jednoduché, v priebehu minútky máte v ruke čosi, čo vzdialene pripomína zbraň. Kamera na mobile sleduje práve tento RealTrigger, konkrétne hodnotí jeho polohu a vzdialenosť a potom zo získaných informácií aplikácia vytvára obraz virtuálnej zbrane (GermBuster) alebo čarodejníkovej palice (Wizard Academy). Video skladania tohto RealTriggera si môžete pozrieť na krátkom videu nižšie:
Pohyb je prekvapivo plynulý
Je takmer neskutočné, ako dobre dokáže kamera sledovať pohyby RealTriggera a spolupracovať s aplikáciou. Môžete sa pozerať smerom dopredu, pritom ale rôzne mieriť bublifukom na baktérie, ktoré sa objavujú vo virtuálnej miestnosti. Vo vašej fyzickej ruke máte iba kus papiera, ale pred očami v headsete virtuálnej reality sa vám zobrazuje celkom iný, komplexný predmet.
Virtuálnu zbraň si môžete otáčať, približovať a navyše je viditeľne v 3D. Skrátka, ako keby ste ju mali skutočne pred očami a v rukách. Veľmi nás prekvapivo, ako je pohyb plynulý a presný. Má mierne oneskorenie, tomu sa asi nikdy nevyhneme, ale aj to je iba minimálne – pri hre vás nijak negatívne neovplyvňuje. Softvér od Realiteer dokonca rozpoznáva aj vzdialenosť, takže si môžete virtuálny predmet pozrieť zblízka a keď ho vzdialite, vidíte svoju virtuálnu natiahnutú ruku.
RealTrigger si vytlačíte doma na tlačiarni a spracujete podľa vlastného uváženia.
Pripravuje sa aj multiplayer hra
Vývojár Realiteer zatiaľ nepripravuje zverejnenie svojho SDK pre Android, teda otvoreného softvéru. Predpokladáme, že si technológiu ponechá a bude ju licencovať, pretože zo samotných hier GermBuster a Wizard Academy zrejme nemá veľké príjmy (má v nich iba nasadené reklamy od Google).
Veľmi sa nám však pozdáva pripravovaný projekt s názvom Battle Z. Realiteer tvrdí, že pôjde o využitie technológie v spojení s multiplayer hrou. Výrobca zatiaľ neupresňuje, či bude multiplayer lokálny alebo celosvetový, avšak prvé videá z prototypov vyzerajú vynikajúco. Ide o FPS strieľačku (first person shooter), v ktorej môžete bojovať sám za seba alebo za vlastný tím proti zombies.
Vývojár tiež vo svojom fóre spomenul, že uvažuje nad platformou, ktorá umožní budovanie vlastného sveta, niečo ako Minecraft.
Realiteer zmení mobilnú VR k lepšiemu
Aplikácie od vývojára Realiteer výrazne posúvajú priemysel virtuálnej reality vpred. Vyzerá to tak, že ľudia napokon ani nebudú potrebovať plné VR headsety, ale celkom si vystačia s vlastnými smartfónmi. Z technológie sme takmer uchvátení, pretože nám veľmi pripomenula zážitky z používania HTC Vive, čo je spoločne s Oculus Rift najlepší VR headset sveta. Riešenie od Realiteer je však v porovnaní s nimi celkom zadarmo a prenosné.
Najnovší model radu Galaxy J pre rok 2016 ponúkne široký displej s perfektnou reprodukciou farieb v kompaktnom, do ruky padnúcom tele.
Spoločnosť Samsung Electronics Czech and Slovak uvádza na slovenský trh nový model strednej triedy Galaxy J3 (2016). Telefón je vybavený LTE modulom pre rýchle pripojenie k internetu, výkonným procesorom a 1,5 GB RAM pamäte.
Zariadenie má novo prepracovaný zaoblený dizajn s tenkým rámikom, do ktorého je zasadený veľký 5″ Super AMOLED displej s HD rozlíšením (1280 x 720). Jemnosť displeja tak dosahuje hodnotu 295 ppi, vďaka čomu sú všetky zobrazené texty, obrázky a videá veľmi jasné a detailne ostré.
Samsung Galaxy J3 (2016)
Displej zabezpečuje vernú reprodukciu farieb, vysoký kontrast a jas, a to aj za denného svetla na priamom slnku, zatiaľ čo znižuje energetické nároky a optimalizuje spotrebu. Batéria s kapacitou 2 600 mAh zaistí dlhú životnosť na jedno nabitie, zodpovedajúcu až 15 hodinám hovoru, alebo 12 hodinám sledovanie video obsahu. V prípade potreby extra dlhej životnosti je k dispozícii režim Extrémneho šetrenia energie, ktorý prepne displej do čierno-bieleho režimu a zaistí úplne minimálnu spotrebu energie.
Smartfón Galaxy J3 (2016) je vybavený dvoma fotoaparátmi. Zadná kamera so svetelnosťou F2.2 je vybavená 8-Megapixelovým senzorom a prisvetľovacou diódou. Na prednej strane je kamera so svetelnosťou F2.2 a 5-Megapixelovým senzorom. S pohotovostným režimom Quick Launch je možné fotoaparát kedykoľvek spustiť dvojitým stlačením tlačidla HOME.
K novému smartfónu Galaxy J3 (2016) si zákazníci môžu zaobstarať aj ochranné flipové puzdro. Na výber bude v čiernej alebo bielej farbe za cenu 14,90 €.
Kompaktný crossover automobilky Toyota prináša výrazný dizajnový jazyk, ktorému dominuje motív diamantového tvaru, plnohybridný pohon, ktorý ponúka podmanivý zážitok z jazdy, a novú architektúru TNGA.
Platforma modulárnej architektúry Toyota New Global Architecture (TNGA)
Nový koncept C-HR je pozoruhodným stvárnením výhod platformy TNGA; predstavuje novátorský, integrovaný prístup vývoja vozidiel ku komponentom a platformám pohonných sústav, ktoré sa od tohto roku zavádzajú do nových modelov značky Toyota.
V novom vozidle C-HR sa platforma TNGA prejavuje v podobe vyššej tuhosti karosérie, lepšieho výkonu v prípade zrážky, vylepšeného podvozka a odpruženia vozidla, ako aj na nižšom ťažisku. Vyššia tuhosť karosérie spolu s nižším ťažiskom zmierňujú pohyb karosérie a nakláňanie vozidla pri prejazde zákrutami. To umožnilo zníženie tuhosti odpruženia, čoho výsledkom je väčšie pohodlie pri jazde bez toho, aby utrpela jazdná dynamika. Koncept C-HR sa tak vyznačuje citlivejším ovládaním, obratnosťou a stabilitou pri jazde v priamom smere, ktoré sú na rovnakej úrovni ako u najlepších hatchbackov nižšej strednej triedy. Pomocou nových výrobných postupov a technológií, vďaka ktorým sa budú charakteristiky a konštrukcia vozidiel ľahšie pretvárať na skutočnosť, architektúra TNGA zoskupuje vývoj vozidiel s cieľom podporiť strategické spoločné využívanie dielov a komponentov hnacích sústav. Týmto prístupom sa najmenej o 20 percent zredukujú zdroje potrebné na rozvoj, čím sa uvoľnia investície na vylepšovanie produktov a vývoj vyspelých technológií pre trvalo udržateľný rast.
Toyota H-CR (2017) hybrid
Efektívnejšia hybridná pohonná sústava
C-HR vyniká technológiou hybridného pohonu. V tomto prípade novú a kompaktnejšiu plnohybridnú pohonnú sústavu s ľahšími komponentmi. Odráža významný pokrok v oblasti technológií akumulátora, elektromotora a zážihového motora, ktoré prinášajú ďalšie zníženie spotreby paliva a emisií CO2. Plnohybridná pohonná jednotka najnovšej generácie v koncepte C-HR pracuje spolu so zážihovým motorom, ktorý sa môže pochváliť najlepšou tepelnou účinnosťou na svete na úrovni viac ako 40 %. Predstavuje spojenie najmodernejšej technológie akumulátora a nových, vysoko kompaktných elektromotorov, ktoré sa vyznačujú výrazne vyššou hustotou výkonu.
Nová plnohybridná hnacia sústava vyvinutá v rámci programu TNGA je ľahšia a efektívnejšia v porovnaní s aktuálnymi hybridnými sústavami automobilky Toyota. Bude tiež podstatne presnejšia a jazda s ňou bude ešte jednoduchšia a intuitívnejšia, pretože bude poskytovať prirodzenú, plynulú a okamžitú odozvu na pokyny vodiča.
Švédsky McDonald’s začal ako hračku pre menu Happy Meal ponúkať jednoduchý kartónový headset virtuálnej reality s názvom Happy Googles. Spolu s ním uvedie aj vlastnú 3D hru Slope Stars.
Priemysel s virtuálnou realitou je mimoriadne atraktívny aj pre spoločnosti, ktoré s komerčnými technológiami a elektronikou až tak veľa spoločného nemajú. Napríklad reťazec reštaurácií rýchleho občerstvenia McDonald’s vo Švédsku spúšťa kampaň, ktorou propaguje najnovšiu ponuku pre menu Happy Meal určené deťom. V krabici od menu nájdu nielen fyzickú hračku, ale podľa výberu aj jednoduchý VR headset s možnosťou stiahnutia vlastnej 3D hry do smartfónu.
McDonald’s hovorí o snahe priblížiť rodinám najnovšie technológie a prostredníctvom nich ich ešte viac spojiť. Nepochybujeme o tom, že na Slovensku by takáto ponuka bola ideálnym terčom pre rôznych naturalistov a pochybovačov, avšak prístup McDonald’s považujeme za správny. Deti sa takto môžu na návštevu reštaurácie s rodičmi tešiť a navyše si z nej odnesú niečo, čo v nich bude podporovať kreativitu a záujem o moderné technológie.
VR headset od McDonald’s s názvom Happy Googles je veľmi jednoduchý a spolu s menu by sa mal predávať za menej ako 4 eurá. Jeff Jackett, marketing director spoločnosti McDonald’s, pre magazín Adweek potvrdil, že Švédsko je prvou testovacou krajinou pre novinku, ktorú by neskôr radi zaviedli do celého sveta.
Značka LG má dva nové smartfóny, ktorými otvára novú modelovú radu X. LG X Cam je sympatický smartfón s dobrou kamerou, LG X Screen chce pútať pozornosť doplnkovým displejom na prednej strane.
Model X cam vyniká dvoma prednými fotoaparátmi, ktoré sú pre telefóny tejto kategórie veľmi nadpriemerné. Vďaka povrchu displeja 3D Bending Glass má telefón skvelý vzhľad aj pohodlné uchopenie. Profil v najužšom mieste iba 5,2 mm a hmotnosť 118 gramov z neho robia príjemnú dizajnovú zmenu vo svojej triede.
Ďalším uvádzaným modelom je X screen so sekundárnym displejom, doteraz predstaveným len pri prémiovom modeli V10. Druhý displej, s uhlopriečkou iba 1,76 palca je umiestnený nad hlavným 4,93″ HD In-cell Touch displejom. Pre skontrolovanie času, batérie či nových správ preto nie je potrebné prebúdzať telefón. Displej zároveň umožňuje okamžité spustenie vybraných aplikácií či prijatie hovoru bez prerušenia používania aktuálnej aplikácie. Telefón má štýlový vzhľad a čisté línie.
Telefóny radu X series budú uvedené na kľúčových trhoch Ázie, Európy a Latinskej Ameriky počas budúceho mesiaca. Návštevníci veľtrhu MWC v Barcelone si ich môžu vyskúšať priamo v stánku LG, Hall 3, Fira Gran Via od 22. do 25. februára.
LG X Screen
Kľúčové špecifikácie X screen
Čipset: 1,2 GHz Quad-Core Displej: 4,93″ HD In-cell Touch / 1,76″ LCD (520 x 80) Pamäť: 2 GB RAM / 16 GB ROM Fotoaparáty: 13 Mpx / 8 Mpx Batéria: 2 300 mAh Operačný systém: Android 6.0 Marshmallow Rozmery: 142,6 x 71,8 x 7,1 mm Sieť: 2G / 3G / 4G LTE Farba: čierna / biela
LG X Cam
Kľúčové špecifikácie X cam
Čipset: 1,14 GHz Octu-Core Displej: 5,2″ FHD In-cell Touch Pamäť: 2 GB RAM / 16 GB ROM Fotoaparáty: zadný 13 a 5 Mpx / predný 8 Mpx Batéria: 2 520 mAh Operačnýsystém: Android 6.0 Marshmallow Rozmery: 147,5 x 73,6 x 5,2-6,9 mm Sieť: 2G / 3G / 4G LTE Farba: titan strieborná / zlatá
Model LG X screen bude na slovenskom trhu dostupný od apríla, model LG X cam od mája.
Superšport Ferrari laFerrari dramaticky poukázal na skutočnosť, že táto talianska automobilka nie je proti hybridným pohonným jednotkám. Hoci je automobil vyrobený iba v limitovanom počte, možno predpokladať, že sa automobilka rozhodne vyvíjať hybridné vozidlo sériovej výroby. Cieľom však nebude znižovanie spotreby, ale zvyšovanie výkonu.
Podľa odborníkov existuje šanca, že Ferrari začne stavať ďalšie hybridné riešenia, ktoré by sa mohli dočkať sériovej produkcie. Hovorí sa o koncepte pohonu, ktorý prejde až 50 kilometrov na výlučne elektrický pohon – indície vedúce k takejto špekulácii pochádzajú z patentu Ferrari, ktoré odhalil denník Autocar. V patentovej prihláške to vyzerá tak, že Ferrari skutočne pracuje na plug-in hybride, ktorý by mohol byť v budúcnosti použitý nielen v jednom modeli.
Hybridný pohon od Ferrari by počítal s doplnkovými elektrickými motormi na zadnej náprave a s pohonom zadnej nápravy. Elektrický motor si vyžaduje priame napojenie na prevodovku zadnej nápravy. Vďaka týmto vodítkam odborníci usudzujú, že by sa hybridný pohon využil skôr pri modeloch vozidiel s motorom uloženým uprostred, čo by mohol napríklad 488 GTB alebo špekuláciami opradený entry-level model od Ferrari.
Patent od Ferrari ďalej počíta s dvoch akumulátorov pod podlahou. Výrobca si namiesto jedného veľkého akumulátora vybral dva menšie, čo nachádza opodstatnenie v nedostatku priestoru pod podlahou v dvojmiestnom kupé.
Záujem automobilky Ferrari o vlastný hybridný pohon je teda zrejme viac, ako iba špekuláciou. Zdá sa však, že cieľom Ferrari by nemusela byť nutne snaha o znižovanie spotreby, ale záujem o zvýšenie celkového výkonu vozidla. Doplnkové elektrické motory by mohli v tomto kontexte prospieť aj automobilke, ktorú dnes všetci považujú za klasickú a poctivú, vernú spaľovacím motorom…
Bude mať Ferrari vlastný hybridný pohon ako štandard? (zdroj: Flickr)
Slovenský Google štartuje nový celoročný vzdelávací program, ktorého hlavným pilierom bude posilnenie digitálnych zručností podnikateľov, firiem a študentov.
Slovenský Google spúšťa celoročný program „Pomáhame Slovensku rásť“, v rámci ktorého sa zameria najmä na posilňovanie digitálnych zručností a znalostí potrebných pre podnikanie alebo rozvoj kariéry. Prvým krokom v tejto snahe je spustenie bezplatnej online vzdelávacej platformy pod názvom „Digitálna garáž“, ktorú oddnes sprístupňuje aj pre slovenských používateľov. Iniciatíva nadväzuje na celoeurópsky vzdelávací program Googlu, ktorého nový cieľ dnes v Bruseli predstavil Matt Brittin, prezident Googlu pre región EMEA.
Podľa Európskej komisie takmer polovica (47%) európskej populácie nemá dostatočné digitálne zručnosti. Avšak v blízkej budúcnosti až 90% pracovných pozícií si bude vyžadovať určitú úroveň týchto znalostí. Správa Európskej komisie tiež uvádza, že do roku 2020 bude v krajinách EÚ na pracovnom trhu chýbať takmer 900.000 pracovníkov v dôsledku nedostatočných digitálnych schopností.
Internet je príležitosťou pre každého podnikať s globálnym dosahom, prepojiť sa s novými zákazníkmi alebo zdieľať vlastnú tvorbu. Z toho dôvodu si Google v roku 2015 stanovil ambiciózny cieľ a to digitálne vyškoliť až jeden milión Európanov. Tento cieľ sa mu podarilo splniť a jeho novým záväzkom je do konca roka počet vyškolených podnikateľov, firiem a študentov navýšiť na 2 milióny.
„Pokiaľ hovoríme o digitálnych zručnostiach, nemáme na mysli len špecifické odbory ako programovanie, kódovanie, či vývoj softvéru. Základná digitálna gramotnosť dnes rozhoduje o rozvoji biznisu nadnárodných spoločností aj drobných podnikateľov,“ hovorí Matt Brittin, prezident Googlu pre región EMEA a dodáva: „Minuloročný cieľ vyškoliť 1 milión Európanov sa nám už podarilo dosiahnuť. Naším novým záväzkom je toto číslo zdvojnásobiť, pričom iniciatívu rozširujeme aj do krajín strednej a východnej Európy.“
Do tejto iniciatívy sa tento rok zapojí aj Slovensko, navyše s vlastným lokálnym vzdelávacím programom pod názvom „Pomáhame Slovensku rásť“. V rámci programu sa zameria na slovenských študentov, podnikateľov, malé a stredné firmy, exportérov, ale aj tých, ktorí chcú ďalej rozvíjať vlastnú kariéru. Slovenský Google postupne oznámi aj ďalšie iniciatívy programu, a to vrátane uceleného vzdelávacieho projektu s partnermi, ktorý spustí na jar tohto roku.
„Na Slovensku už vyrástlo niekoľko svetových digitálnych firiem, čo ukazuje na obrovský potenciál, ktorý tu máme. Internet prináša jedinečnú šancu inovatívnym slovenským firmám z malej krajiny efektívne zamieriť na veľké svetové trhy. Veľmi ma teší, že v tomto smere podporíme vzdelávanie v oblasti digitálnych zručností, či už ide o export, firmy rôznych veľkostí alebo študentov. Zapojiť sa bude môcť každý,“ uviedol Rasťo Kulich, riaditeľ slovenského Googlu.
Prvým krokom tohto programu je sprístupnenie bezplatnej online vzdelávacej platformy pod názvom „Digitálna garáž“ aj pre slovenských záujemcov. Platforma obsahuje jednoduché zrozumiteľné edukačné videá a kvízy. Navyše si záujemcovia môžu obsah kurzu prispôsobiť podľa vlastných potrieb. V priebehu nasledujúcich mesiacov sa platforma bude vyvíjať a rozširovať o nový lokálny obsah.
„Názov platformy súvisí s tým, že viaceré úspešné firmy kedysi začínali v „garáži“. Budeme radi, ak tá naša Digitálna garáž pomôže slovenským firmám a podnikateľom začať novú etapu v ich biznise a dosiahnuť väčší úspech, ktorý možno ani nepredpokladali,“ hovorí Michal Zachar, marketingový manažér Google pre Českú republiku a Slovensko.
Digitálna garáž bola vytvorená v spolupráci s digitálnymi expertmi, ako aj odborníkmi na vzdelávanie, písanie a používateľské prostredie a je navrhnutá tak, aby nevyžadovala žiadnu technickú zdatnosť používateľa. Vyhýba sa nezrozumiteľnému technickému žargónu a jednotlivé problémy vysvetľuje na situáciách zo života. Samotné kurzy totiž vychádzajú zo skúseností majiteľov malých firiem. Okrem služieb a nástrojov Googlu platforma obsahovo pokrýva aj ďalšie, ako napríklad Facebook, či Twitter.
Celý program je dostupný úplne zadarmo. Ihneď po prihlásení môže používateľ spustiť jednoduchý diagnostický nástroj, ktorý identifikuje jeho skúsenosti a ciele. Na ich základe potom zostaví výukový plán na mieru, v rámci ktorého sa účastníci môžu dozvedieť viac o správnej tvorbe webových stránok, o marketingu na sociálnych sieťach alebo o optimalizácii webu pre vyhľadávače. „Študent“ pritom nie je pod žiadnym tlakom – kedykoľvek a sám si vyberá, čo sa chce naučiť.
Pri videách, ktoré sú k dispozícii v pôvodnom znení v angličtine, si môžu používatelia zapnúť/vypnúť titulky (ide o funkciu YouTube) v slovenčine alebo v niektorom z ďalších 17 jazykov.
Platforma pre digitálne vzdelávanie sa rozširuje do 12 nových európskych krajín, vrátane Slovenska, Belgicka, Holandska, Rakúska, Českej republiky, Rumunska, Chorvátska, Srbska, Slovinska, Litvy, Estónska a Lotyšska. Platforma bola v minulosti spustená už v Spojenom kráľovstve, Francúzsku, Poľsku, Nemecku, Taliansku, Grécku, Švajčiarsku, Luxembursku, Dánsku, Švédsku, Bulharsku a Maďarsku.
O programe „Pomáhame Slovensku rásť“
Ide o celoročný program slovenského Googlu, ktorého hlavným pilierom je vzdelávanie a rozvoj digitálnych zručností podnikateľov, malých a stredných firiem, exportérov, študentov a všetkých, ktorí chcú ďalej rozvíjať vlastný kariéru. Program je založený na tom, že v dnešnej dobe internet umožňuje každému začať podnikať, ďalej rozvíjať firmu a exportovať alebo programovať, vytvárať vlastný obsah a nájsť si vlastné publikum. Európa môže z príležitosti, ktorú táto digitálna revolúcia prináša, vyťažiť naozaj veľa.
Google ponúka nástroje a technológie, ktoré ľuďom umožňujú tieto príležitosti maximálne využiť, avšak je potrebné si osvojiť základné digitálne zručnosti. Preto Google podporuje stále viac Európanov v tom, aby si ich osvojili a má snahu byť hnacím motorom rastu pre slovenské firmy, podnikateľov, tvorcov, kultúrne a neziskové organizácie.
Rasa je prototyp automobilu poháňaného vodíkovým pohonným ústrojenstvom, ktoré ešte v januári predstavila spoločnosť Riversimple sídliaca v anglickom Walese. Firma pomenovala svoj prototyp Rasa, čo v latinčine znamená okrem iného aj „čistý tanier“.
Riversimple názvom Rasa poukazuje na skutočnosť, že v porovnaní s takými Toyota Mirai či Honda Clarity je ich produkt vyvíjaný ako vodíkové auto už od začiatku. Ostatným značkám tak nepriamo vytýka, že vodíkový pohon stavajú na tom štandardnom, keď iba zmenia niektoré technické vlastnosti vozidiel. Avšak už pri modeli Mirai od Toyoty to nie je celkom pravda…
Nezvyčajný dizajn vodíkového auta Riversimple Rasa (2016) dopĺňajú krídlové dvere
Hugo Spowers, zakladateľ a aktuálny šéf spoločnosti Riversimple, dlhodobo upozorňuje na nedostatky vodíkového pohonu, ako je dnes aplikovaný automobilkami. Podľa neho sú riešenia veľkých spoločností priveľmi komplexné a drahé. Tvrdí, že vodíkový pohon nemusí lacný iba na prevádzku, ale aj nadobudnutie a vývoj. Pri vozidle Rasa sa preto všetko drahšie odsunulo bokom, aby vzniklo vozidlo za pomerne nízku cenu a s prijateľným výkonom motora.
Vo výsledku má Rasa hmotnosť iba 580 kilogramov (v porovnaní Lotus Elise je ľahší o takmer 200 kg), čo sa dosiahlo s pomocou použitia uhlíkových vlákien a hliníka. Rasa je dvojmiestna, má volant na pravej strane a atypické krídlové dvere. Interiér prototypu vyzerá doslova zle, je však iba provizórnym riešením. Zdroj: The Rasa – the new hydrogen powered car by Riversimple
Lokalita pôvodu spoločnosti Riversimple nie je vôbec náhodná. Práve z Walesu pochádza Sir William Groves, ktorý ako vôbec prvý človek na svete použil a aj sám vynašiel vodíkový pohon. V roku 1839 o ňom písal v magazíne Philosohical Magazine, kde sa opieral o podporu nemeckého chemika Christiana Schönbeina a v roku 1842 sa stal jeho koncept funkčným vynálezom.
Riversimple Rasa (2016). Zakryté zadné koleso vyzerá priam hrozne, ale v produkčnej verzii snáď bude normálne.
Riversimple Rasa (2016) s veľmi atypickými zadnými partiami
Najnovšie prémiové modely spoločnosti Samsung sa začnú na Slovensku predávať v piatok 11. marca 2016. Samsung Galaxy S7 bude k dispozícii za 699 € s DPH (32 GB), Samsung Galaxy S7 edge za 799 € s DPH (32 GB).
Predpredaj trvá od 22. februára do 10. marca 2016 pre oba produkty, teda ako Galaxy S7, tak aj Galaxy S7 edge. Každý, kto si v tomto období novinku predobjedná, dostane k nej ako darček okuliare pre virtuálnu realitu Gear VR v hodnote 129 eur.
Vyspelý fotoaparát: zábery s vysokým rozlíšením bez ohľadu na dennú dobu či miesto
Samsung Galaxy S7 a Galaxy S7 edge sú prvé smartfóny vybavené fotoaparátom Dual Pixel. Zachytávajú tak jasnejší a ostrejší obraz, a to aj za zhoršených svetelných podmienok. Vďaka revolučnej technológii Dual Pixel, má fotoaparát vyššiu rýchlosť uzávierky a presnejšie automatické zaostrovanie. Nový režim Motion Panorama prináša do tradičných panoramatických fotografií pohyb. Užívatelia tak získavajú dokonalý vizuálny zážitok.
Samsung Galaxy S7 s uhlopriečkou 5,1 palca a Galaxy S7 edge s uhlopriečkou 5,5 palca sú vyrobené z 3D skla a kovu. Toto elegantné prevedenie s dlhou životnosťou a ergonomickými krivkami sa aj príjemne drží v ruke. Nová funkcia displeja Always-On umožňuje užívateľom zjednodušené, bezdotykové ovládanie, vďaka ktorému nezmeškáte žiadny hovor alebo dôležité upozornenie.
Najnovšie smartfóny Samsung Galaxy S7 a Galaxy S7 edge majú vyššiu odolnosť proti vode a prachu (IP68) bez toho, aby to narušilo ich prémiový dizajn. Edge UX v zariadení Galaxy S7 edge poskytuje praktické a efektívnejšie ovládanie prostredníctvom jednoduchých skratiek k najobľúbenejším používateľským funkciám ako sú email, režim selfie, režim panoráma alebo aplikácie tretích strán.
Samsung Galaxy S7 edge
Vylepšený výkon: od nabíjania po hranie
Smartfóny Samsung Galaxy S7 a Galaxy S7 edge podporujú funkciu rýchleho nabíjania cez kábel aj bezdrôtovo. Obe novinky majú tiež hybridný slot, do ktorého môže používateľ vložiť SIM kartu i microSD kartu, a tak získať ďalšie úložisko o veľkosti až 200 GB. Vo vybraných krajinách je možné tento slot využiť pre duálnu SIM kartu.
Samsung výrazne upravil hardvér a softvér telefónov, aby optimalizoval ich herný výkon. Výkonný procesor a väčšia kapacita batérie zaisťujú dlhší čas na hranie, zatiaľ čo interný chladiaci systém zabraňuje prehrievaniu prístroja. Nový doplnok pre hráčov Game Launcher umožňuje upravovať spotrebu batérie a minimalizovať notifikácie. Okrem toho môžu používatelia svoje herné zážitky nahrávať a svoje obrazovky zdieľať s ostatnými hráčmi. Vďaka spárovaniu s Vulkan API si užívatelia Galaxy S7 a Galaxy S7 edge užijú aj graficky náročné hry bez toho, aby príliš vyťažovali batériu.
Samsung Galaxy S7 edge
Galaxy Experience
Samsung aj naďalej posúva hranice hardvéru, softvéru a služieb. Vytvára tak zariadenia, ktoré zlepšujú spôsob pripojenia, zdieľanie a užívania si života. Vďaka ničím nerušeným mobilným zážitkom posúva Samsung hranice súdobých technológií.
Či už je to bezproblémové prepojenie Galaxy S7 a Galaxy S7 edge s novými inteligentnými hodinkami Gear S2 Classic pre monitorovanie kondície, alebo prepojenie s Gear VR pre precestovanie sveta. Samsung novo definuje, čo je možné pre mobilné zážitky i mimo nich.
Spoločne so smartfónmi Galaxy S7 a Galaxy S7 edge používatelia získajú tiež najlepšiu službu pre mobilné platby Samsung Pay, ktorá je bezpečná, ľahká a akceptovaná takmer kdekoľvek. Samsung Pay funguje cez NFC (Near Field Communication), MST (Magnetic Secure Transmission) a technológiu čiarových kódov, čo sprístupňuje mobilné platby viacerým obchodníkom a spotrebiteľom ako kedykoľvek predtým. Služba je chránená riešením Samsung KNOX, snímaním odtlačkov prstov a pokročilou tokenizáciou.
Značka Škoda zverejnila prvé oficiálne zábery pripravovaného veľkého SUV, o ktorom sa hovorí ako modeli Kodiaq. Koncept priamo od výrobcu nesie pomenovanie VisionS a mal by byť verným obrazom produkčného modelu, rovnako v prípade dávnejšieho VisionC a aktuálnej generácie Superbov.
Najväčším prekvapením ale nie je dizajn konceptu, hoci i ten je značne modernejší a futuristickejší, ako sme očakávali. Prekvapením sú informácie hovoriace o tom, že prvé veľké SUV od Škodovky bude poháňané hybridným pohonným ústrojenstvom.
Škoda VisionS (koncept, 2016)
Škoda VisionS je postavená na predĺženej platforme MQB, vozidlo by teda malo byť dlhšie ako Volkswagen Tiguan. Práve o ňom sa dlhšie hovorí ako o vzore pre Kodiaq.
Škoda VisionS ako koncept obsahuje motor 1,4 TSI (156 koní, 250 Nm) doplnený o dva elektrické motory. Jeden na prednej náprave (54 koní, 220 Nm) a druhý na zadnej náprave (116 koní, 270 Nm). Celkový spoločný výkon vozidla by teda mal byť až 326 konských síl. Priemerná spotreba hybridného pohonu, ktorý bude Škodovka brať od koncernu Volkswagen, je podľa oficiálnych údajov iba 1,9 litra benzínu na 100 km jazdy.
Akumulátory majú kapacitu 12,4 kWh a predpokladáme, že vozidlo bude plug-in hybridom. To znamená, že by sa malo dať nabíjať cez kábel a mohlo by jazdiť aj výlučne na elektrinu – vzhľadom na kapacitu batérií predpokladáme, že by sa dojazd pohyboval na maximálnej úrovni 30 km, výrobca však uvádza elektrický dojazd až 50 km.
Očakávame, že Škoda VisionS koncept sa svojho debutu dočká na pripravovanom autosalóne v Ženeve už budúci mesiac. O produkčnom modeli však tento rok zrejme ešte počuť nebudeme.
Elektromotory nie sú vhodné iba do hračiek a električiek, ale ich uplatnenie v osobnej doprave naráža na niekoľko významných problémov. Automobilky majú pred sebou ešte stále úlohy týkajúce sa znižovania hmotnosti a zvyšovania efektivity.
“Vedeli ste, že prvý elektromobil bol verejnosti predstavený v roku 1881? A to, že prvopočiatky elektrických vozidiel nachádzame ešte skôr, už v roku 1828? Odvtedy prešlo veľa desaťročí a zdá sa, že až dnes stojíme na prahu doby, kedy sa začíname dozvedať viac o ambíciách automobiliek o uplatňovanie elektrického pohonu.” takto som začal editoriál k prvému vydaniu magazínu Ecomoto a na tejto strane sa budem venovať pokračovaniu témy, ktorú som na tretej strane načrtol iba jedným odstavcom.
Elektrické motory skutočne nie sú žiadnou novinkou a ich využitie je oveľa širšie, ako by ste si mohli myslieť. Nachádzajú uplatnenie prakticky všade – sú v bytovom dome, kde poháňajú výťah, v hračkách, v automatických invalidných vozíkoch, v električkách, v kuchynských i medicínskych prístrojoch a prakticky v každej priemyselnej výrobe. Pri malých výkonoch a pre pohon malých zariadení (alebo naopak veľmi veľkých vozidiel) nie je s elektrickými motormi spojených veľa problémov, tie prichádzajú až pri ich použití v osobnej doprave.
Osobné automobily sú v porovnaní s trolejbusmi, vlakmi a električkami nepomerne menšie a ľahšie a navyše si musia so sebou niesť vlastný zdroj energie. Tieto dva faktory mali snáď najvýznamnejší vplyv na to, že sa elektromobilita začína prudšie rozvíjať až v týchto rokoch. Výkonnejšie elektrické motory sú totiž ťažké a potrebujú na svoj chod veľa energie. Automobilky preto stáli pred neľahkými úlohami, ako skĺbiť nízku hmotnosť, vyšší výkon a rozumnejší dojazd do jedného celku, ktorý by navyše vyzeral dobre, bol by bezpečný a trvácny.
Za vyššou hmotnosťou stojí predovšetkým samotná konštrukcia elektrického motora – v základnej podobe využíva cievku namotanú v rotujúcej časti (rotor) a permanentné magnety v púzdre (stator). Tieto magnety majú veľmi vysokú hmotnosť, preto sa v záujme jej znižovania permanentný magnet nahradil tým elektrickým. Je to v podstate kus kovu obmotaný cievkou, ktorý keď sa pripojí k napätiu a prúdu, tvorí vo svojom okolí magnetické pole. To je možné regulovaním napätia a prúdu ovládať a následne tak ovplyvňovať aj účinnosť celého motora.
Zaujímavou vlastnosťou elektrických motorov je spôsob, akým distribuujú krútiaci moment. Ak je elektromotor napojený na nominálne napätie a prúd, prakticky už od prvej otáčky poskytujú maximálny krútiaci moment. Tento detail, avšak veľmi zásadný, je významnou výhodou elektrických motorov v porovnaní s tými spaľovacími. Všetci dobre poznáme benzínové motory, ktoré je potrebné poriadne vytočiť, aby sme cítili ich účinok. Ani naftové motory nie sú odlišné, hoci dokážu maximálny krútiaci moment poskytnúť už pri nižších otáčkach.
Nabíjanie elektrických motorov a s tým spojené problémy
Nabíjanie elektromobilov je hotová veda. Dnes aj na Slovensku nájdete dva druhy nabíjacích staníc do 22kW/32A na striedavý prúd (AC) a nad 22kW/32A na jednosmerný prúd (DC).
Rozdiel medzi nimi je veľmi veľký, pretože stanice na striedavý prúd sú v skutočnosti iba prípojky a nie pravé nabíjacie stanice. Tých je na Slovensku najviac. Aby ich bolo možné použiť, je nevyhnutné, aby ste mali vo svojom elektromobile vstavanú nabíjačku – je to však štandardná výbava a tieto vnútorné nabíjačky sú označované napríklad 11kW/16A. To napovedá o technických parametroch vstavanej nabíjačky a o tom, ako rýchlo budete môcť dobiť batérie. Platí, že čím vyššie sú hodnoty kW a A, tým rýchlejšie je nabíjanie, zjednodušene napísané, prepustí sa tak viac prúdu. Napríklad taká Tesla Model S má štandardnú nabíjačku 11kW/16A, za príplatok ju môžete doplniť ešte o jednu rovnakú. Tak môže využívať plný potenciál aj domácej elektrickej zásuvky 32A. Naopak, taký ľudový elektromobil Volskwagen e-Up! má vstavanú nabíjačku iba 3,6 kW, takže aj keď vozidlo pripojíte k 20 kW nabíjacej stanici, nebudete môcť využiť jej potenciál.
Dôvod, prečo automobilky dávajú do svojich elektromobilov slabé vstavané nabíjačky, by sme mali hľadať v peniazoch. Silnejšie nabíjačky sú skrátka drahšie. Len pre porovnanie uvádzame vybrané elektromobily, ich najlepšie dostupné vstavané nabíjačky a dobu nabíjania na domácej elektrickej zásuvke typu 13A (tá bežná bytová na striedavý prúd):
VW e-Up! 18,7 kWh: 3,6 kW, 1-fázová, 8 hodín Nissan Leaf 24kWh: 6,6 kW/32A, 1-fázová, 10 hodín BMW i3 24 kWh: 7,4 kW/32A, 1-fázová, 8 hodín Tesla Model S 85 kWh: 22 kW/32A, 3-fázová, 7,25 hodiny Zdroj: teslaclub.sk, marec 2014
Oveľa výhodnejšie sú nabíjacie stanice na jednosmerný prúd, teda nad 22 kW. Tie s označením “rýchlonabíjačky” sú zvyčajne CHAdeMO (na Slovensku 15), Combo – CCS (Combined Charging System) a Tesla Supercharger. S nimi sa dá aj lacnejší elektromobil nabiť rýchlejšie, pretože sa obchádza jeho vstavaná nabíjačka a energia sa posiela rovno do batérie. Podobných rýchlonabíjacích staníc na jednosmerný prúd je v porovnaní s tými na striedavý nápadne menej.
Je to ako budovanie nového sveta
Ako môžete vidieť, elektromobilita je oveľa komplexnejšia téma, než iba výmena spaľovacieho motora za ten elektrický. Automobilky sa pri vývoji elektromobilov stretávajú s radom celkom nových problémov, veľkou výzvou je tiež súbežné budovanie infraštruktúry pre nový pohon. Preto by sa nemala verejná mienka uberať tým smerom, že automobilky zámerne brzdia vývoj; skôr by mala aj laická verejnosť pochopiť, že budovať nový svet jednoducho zaberie ešte nejaký čas.
