Archív značiek: Video

Test skvelej Ink Tank tlačiarne Epson L6190

Všade tam, kde sa vyžaduje rýchla tlač v obrovskom množstve, ľudia automaticky uvažujú o laserovej tlači. Značka Epson ale posledné roky dokazuje, že jej atramentové alternatívy sú prinajmenšom tak dobré ako laserové riešenia, v praxi ešte lepšie. Jednu z tlačiarní s technológiou ITS pre náplne EcoTank (model L6190) sme hodnotili nielen s ohľadom na aktuálnu situáciu na trhu, ale aj ako firma, ktorá potrebuje denne spracovať množstvo tlačových materiálov. Výsledok nášho testu vychádza pre Epson veľmi priaznivo.

 

Epson L6190 je multifunkčná atramentová tlačiareň s podporou automatickej obojstrannej tlače (duplex), automatickým podávačom skenera, rozšírenou konektivitou cez Wi-Fi a systémom EcoTank pre dopĺňanie atramentu z fľašiek. Cena tlačiarne sa pohybuje na úrovni okolo 370 eur, pričom už v základnom balení ponúka také množstvo farebného atramentu, ktorý vystačí na asi 3 roky. Skratka ITS, ktorá sa používa v názve produktu, znamená Ink Tank System, teda systém s atramentovými zásobníkmi namiesto tradičných kaziet.

 

 

Prvé rozbalenie, inštalácia a nastavenie

Epson L6190 nepatrí medzi kompaktné tlačiarne, ale s rozmermi 375‎ x 347 x 231 mm nezaberie veľa priestoru v kancelárii. Viac ako na pracovný stôl ju ale budete umiestňovať na samostatný pult. Hmotnosť 7,3 kg a zodpovedajúco veľká krabica budú dôvodom, prečo si necháte zariadenie dopraviť do firmy kuriérom a nepošlete do predajne asistentku, ktorá by mala s prepravou menšie problémy.

 

 

Rozbalenie a inštaláciu tlačiarne zvládne jeden človek a celý proces zaberie približne pol hodinu. V krabici nájdete CD so softvérom pre inštaláciu, ak nemáte na počítači CD mechaniku, môžete si driver stiahnuť z oficiálneho webu Epsonu tu: Epson L6190 driver/ovládač/softvér. Do počítača sa vám nainštaluje všeobecný ovládač, tlačiareň sa automaticky nastaví ako predvolená a už ďalej nemusíte nič riešiť. Ak by ste ale mali záujem napríklad o skenovanie priamo do počítača pokynom cez malý displej tlačiarne, musíte si doinštalovať aj doplnkový softvér Epson Scan. Dôrazne to odporúčam, získate tak viac možností pre použitie zariadenia.

Počas inštalácia nemusíte tlačiareň pripájať k počítaču káblom, vystačíte si s Wi-Fi sieťou. Na Epsone sa mi páči, že som do samotnej tlačiarne nemusel zadávať ani len heslo na Wi-Fi, inštalačný program sa postaral o všetko úplne sám.

Pri tejto tlačiarni je obzvlášť potrebné čítať návod a dodržiavať pokyny. Atrament do nádržiek dajte práve vtedy, keď vás na to inštalačný softvér v počítači vyzve a nenechávajte to na neskôr – rovnako tak to nerobte priskoro. Zabránite tak problémom a eventuálnym zamietnutiam v záručnom servise.

 

Hrdlá nádržiek na atrament majú rôzne tvary, pri napĺňaní sa teda nemôžete zmýliť a do červenej dať napríklad modrú.

L6190 ako tlačiareň

O tom, aká skvelá inovácia je tankovací systém pre tlačiarne, som už písal v minulosti viackrát. Takéto tlačiarne som testoval aj od Epsonu, aj od HP a všetky majú spoločného menovateľa menom „nízke náklady na prevádzku“. Nie je to iba marketingové klišé. Tankovacie systémy sú pre svet tlačiarní rovnakou revolúciou, akou bolo kedysi predstavenie farebnej tlače. Samotná kvalita tlače sa neodlišuje od tej, ktorá je typická pre iné atramentové tlačiarne, technika tlače ostala rovnaká – hlava s tryskami sa pohybuje po konzole, jedine atrament sa čerpá z nádržiek na boku. Tu je ale zmena v porovnaní s inými produktmi – L6190 má tieto nádržky pevne pripevnené k telu tlačiarne, takže nehrozí ich poškodenie. Aby som povedal pravdu, nerozumiem, prečo to takto nebolo od začiatku.

 

Atramentové náplne EcoTank sú lacné a objemné, ich výťažnosť sa počíta v tisícoch strán.

Tlač je vskutku rýchla a umožňuje niekoľkoúrovňové nastavenie kvality. V dialógovom okne v počítači si môžete vybrať aj voľbu Návrh, ktorá dramaticky znižuje spotrebu atramentu a finálny dokument vychádza viditeľne vyblednutý. Štandardná kvalita je dostatočná aj pre tlač fotografií, vysoká kvalita potom disponuje úžasnými detailmi. Musíte ale použiť kvalitný fotopapier, na tom bežnom tieto detaily zanikajú pre nasiakavosť papiera.

Oceňujem funkciu automatického duplexu, tlačiareň teda pri správnom nastavení v počítači dokáže tlačiť obojstranne. Nemusíte už raz vytlačený papier vkladať do zásobníka hlavou hore, o všetko sa L6190 postará automaticky a pomerne rýchlo. Automatický podávač papiera spraví obrat rýchlejšie, ako keby ste to robili vy. Odmenou vám bude 50-percentná úspora papiera. Ak vo firme tlačíte napríklad tlačové správy v desiatkach či stovkách kusov, má duplex veľký význam.

Tlačiareň si poradí s papiermi s gramážou 64 až 250 g/m².

 

Dotykový displej s pestrou paletou funkcií.

Tlač z mobilu alebo akéhokoľvek iného miesta na svete

Ako používateľ budete preferovať Wi-Fi pripojenie a to so sebou prináša početné výhody. Do mobilu alebo tabletu si môžete nainštalovať aplikáciu Epson iPrint a ak sa pripojíte na rovnakú Wi-Fi sieť, môžete na diaľku nielen tlačiť, ale aj kontrolovať stav tlačiarne.

Ak ste často v teréne a nechcete riskovať situáciu, že po návrate do kancelárie zabudnete vytlačiť niektorú fotku či dokument, oceníte funkciu Epson Mail. Tlačiareň má vlastnú e-mailovú adresu, na ktorú keď pošlete materiály, automaticky ich vytlačí. Táto funkcia nie je nová a dnes už ani inovatívna, Epson si ale zaslúži pochvalu pre jednoduchosť celého riešenia. Stačí, aby ste v priebehu asi dvoch minút zaregistrovali cez aplikáciu iPrint do služby Epson Connect a je to. Tlačiareň úplne sama v okamihu vytlačí papier, na ktorom je napísaná e-mailová adresa, na ktorú môžete posielať dokumenty. A je to. Adresa má síce dlhý nepraktický tvar, ale môžete ju prepísať nasnímaním QR kódu.

 

L6190 ako skener

Skener pracuje s maximálnym formátom A4, automatický podávač dokumentov spracuje naraz 30 listov papiera a vybrať si môžete z formátov A4 a  LETTER. Funkcia automatického podávača je užitočným spestrením funkčnosti skenera, používateľa odbremeňuje od manuálneho zakladania jednotlivých strán, podávač navyše zaznamená vložené dokumenty automaticky.

Skener má maximálne rozlíšenie 300 DPI, rozlíšenie dokumentu je potom 1200×2400 dpi. Nie sú to údaje, ktoré by ohromili, ale na väčšinu domácich i firemných potrieb celkom vyhovuje. Naskenované dokumenty majú vždy výborne čitateľné aj malé texty, malé fotografie nemajú problém s degradáciou detailov. Skener pracuje s technológiou CIS, na jeden farebný sken formátu A4 potrebuje 27 sekúnd. Čiernobiely sken zaberie menej ako polovicu času.

Aj pri funkcii skenera oceníte mobilnú aplikáciu iPrint. Možno sa pýtate, prečo by ste mali skener ovládať cez displej mobilu na diaľku, zmysel tohto riešenia tkvie v okamžitom prenose skenu do pamäte mobilu alebo na cloudy Google Drive, Evernote, Dropbox alebo Microsoft OneDrive. Skeny môžete ukladať ako PDF alebo JPG, do počítača aj ako PNG, BMP alebo TIFF.

L6190 ako kopírka

Kopírovacie funkcie presahujú úrovne štandardu. L6190 dokáže kopírovať plne automaticky, obojstranne a s pestrou paletou nastavení. Zvoliť si môžete nielen tradičné parametre sýtosti, farebnosti, počtu kópii, ale aj priblíženie, kvalitu kópií, kopírka ponúka aj režimy automatického odstraňovania tieňov, režim pre skenovanie identifikačných kariet a dokonca automatickú funkciu odstránenia dierok na okraji dokumentu.

Kopírovanie prebieha rýchlo, nepotrebujete k nej počítač. Prvá kópia si vyžiada minimálne 12 sekúnd času, následné kópie vychádzajú s kratšími odstupmi. Test ukázal, že tlačiareň je schopná za 1 minútu vytlačiť do 9 čiernobielych kópii rovnakého dokumentu.

Reálne ceny atramentových náplní 101 EcoTank

 

Žiadny háčik so spotrebným tovarom

O značke Epson sa kedysi hovorilo, že predáva lacné tlačiarne a potom zarába na drahom spotrebnom tovare. Neviem, či to vôbec niekedy bola pravda, dnes to však rozhodne neplatí. Tlačiareň samotná nie je úplne lacná, ale Epson ponúka jej alternatívy s tankovacím systémom aj za polovicu (napríklad L365, ktorú som testoval pred časom). Spotrebný materiál – fľašky s atramentom – majú skvelú výťažnosť a stoja málo. Náplne 101 ECOTANK stoja iba 14,04 € za čiernu 127,0 ml fľašku (7500 strán), respektíve 7,32 € za 70,00 ml fľašku (6000 strán). Celý set atramentov tak vychádza na 36 eur. Tie budete musieť investovať pri bežnom používaní tak raz za jeden a pol roka, v lepšom prípade raz za tri roky, ako to avizuje výrobca. V konečnom dôsledku ušetríte na atramente desiatky eur ročne.

Jedinou nevýhodou tankovacieho systému je, že nádržky nesmú byť prázdne. Ak sa míňajú, je potrebné atrament dokúpiť. Keď sa vám v bežnej kazetovej tlačiarni minie farba, nič sa nedeje, skrátka prestane tlačiť červenú, modrú či žltú. V prípade ITS tlačiarní môže dôjsť k poruche – práve preto majú nádržky priehľadné steny, aby ste videli skutočný stav atramentu.

 

Zhodnotenie tlačiarne Epson L6190

Multifunkčné zariadenie Epson L6190 ťaží z výbornej konektivity, nízkej ceny a vysokej kvality tlače a automatickým podávačom papiera. Zariadenie je vhodné rovnako do domácností, ako aj do firiem, kde sa očakáva spoľahlivosť a optimalizovanie nákladov. Epson ponúka aj o polovicu lacnejšie tlačiarne s ITS systémom, avšak bez dotykového displeja, automatického podávača na skeneri a bez automatického duplexu – za tieto funkcie si skrátka musíte priplatiť, stále však cena zariadenia nie je prehnaná. Epson L6190 určite odporúčame.

 

 


Epson L6190 Ink Tank
Hodnotené ako 4,5 z maximálneho hodnotenia 5 hviezdičiek podľa 3Digital.sk

Kompletná stratégia projektu BMW i v 3 minútach + teaser na i5

Nové video od BMW odhaľuje nielen kompletnú energetickú stratégiu projektu BMW i, ale aj dlho očakávaný a stále neprichádzajúci model i5. Ten by bol rozumným kompromisom medzi malým mestským kompaktom i3 a superšportom i8. Oba tieto modely spája vyššia nadobúdacia cena, i5 by teda tiež nepatrilo medzi najlacnejšie elektromobily.

 
BMW i5 by mohlo byť vážnym konkurentom pre Tesla Model S a Tesla Model 3, ktoré sú do dnešného dňa prakticky neporazené – aspoň čo sa týka jeho praktického využitia.
Elektromobilita v podaní BMW znamená nielen prevádzku automobilov, ktoré neprodukujú skleníkové plyny, ale aj výrobu, ktorá zanecháva čo najmenšiu uhlíkovú stopu. S tým priamo súvisí aj spôsob získavania energie, BMW vidí budúcnosť v jadre a v obnoviteľných zdrojoch (veterná a solárna energia).
 

Uvažujete nad Sony Xperia XA1? Prečítajte najprv našu recenziu, XA1 sme testovali týždeň

Sony Xperia XA1 je krásny, dizajnom nápadný smartfón s dobrou technickou výbavou. Predáva sa od 261 eur, čo nie je zanedbateľná čiastka. Vďaka výbornému fotoaparátu je ale naozaj dobrou voľbou.

 

Zhodnotenie

Sony Xperia XA sa púšťa do boja s pomerne silnými konkurentmi. Lacné čínske telefóny dnes ponúkajú veľmi slušnú technickú výbavu, medzi nimi ale Sony oslovuje svojou značkou. Za stále prijateľné peniaze môžete mať moderný telefón s krásnym dizajnom, za ktorý sa nebudete hanbiť ani vtedy, keď si ostatní na stôl vyložia ajfóny. V porovnaní s čínskymi menej známymi značkami máte pri Sony garantovaný servis, dostupnosť súčiastok a tiež sa nemusíte báť o plnenie záručných garancií. Osobne najviac oceňujem precíznosť prevedenia krytov a kvalitu fotografií a videí, ktoré Xperia XA zaznamenáva, tie by som pokojne zaradil ešte o triedu vyššie.

Sony Xperia XA1 (Test a recenzia od 3Digital.sk)

 

Kľúčové vlastnosti

  • 5-palcový širokouhlý HD displej;
  • 8-jadrový procesor;
  • pamäte 32 GB, 3 GB RAM a slot na kartu microSD;
  • hlavný fotoaparát 23 Mpx, f/2.0, LED blesk, Full HD video, laserový autofocus;
  • webkamera 8 Mpx, f/2.0, Full HD video;
  • nevyberateľná batéria Li-Ion 2300 mAh;
  • systém Android 7.0 Nougat;
  • obsahuje nový konektor USB Type-C, aj 3.5 mm jack;
  • predáva sa aj ako DUAL SIM;
  • cena od 261 € (máj 2017);
  • nemá senzor odtlačkov prstov;
  • nemá gyroskop, nie je vhodný pre VR;

 

Sony Xperia XA1 (Test a recenzia od 3Digital.sk)

Recenzia Sony Xperia XA1

Prečo taká dlhá recenzia? Naše recenzie sú dlhé a detailné, pretože sú určené aj pre ľudí, ktorí sa snažia pred kúpou telefónu zistiť čo najviac podrobností. Väčšia ľudí k nám prichádza z vyhľadávača, keď hľadajú konkrétnu informáciu. Vieme, že recenzie od slova do slova číta iba minimum ľudí, ale keď zákazník nájde v texte tú jednu informáciu, ktorú inde nenašiel, potom mala jeho návšteva a naša práca význam. 

 

1. Hardvér
-1.1 Displej
Xperia XA1 je vybavená IPS LCD displejom s dobrou exteriérovou čitateľnosťou (nie však ideálnou). Rozlíšenie HD (720×1280 pixelov) je pre väčšinu ľudí celkom dostatočné, akýkoľvek obsah sa zobrazuje s bohatými detailmi, problém nie je ani s členitými webstránkami s malým písmom. Toto rozlíšenie však nie je úplne ideálne pre použitie vo virtuálnej realite, vtedy sú pixely priveľmi veľké – vzhľadom na chýbajúci gyroskop sa toto zariadenie ako také nedá používať v headsetoch virtuálnej reality, jedine tak na sledovanie videa v 3D. Uhlopriečka displeja je 5 palcov (12,7 cm), obraz je širokouhlý.

-1.2 Fotoaparát
Hlavný zadný fotoaparát má výborné technické vlastnosti a zhotovuje VÝBORNÉ fotografie. Rozlíšenie senzora je až 23 megapixelov a automatické zaostrovanie využíva aj laser, vďaka čomu je rýchle a presné. Oceňujem nielen kvalitu fotiek, majú skvelé detaily a sýte farby, ale aj rýchlosť samotného fotoaparátu. Zo zablokovaného stavu je možné spraviť prvú fotografiu už v priebehu dvoch sekúnd, pričom fotka bude ostrá.

 

Sony Xperia XA1 má vlastnú aplikáciu pre kameru a fotoaparát. Medzi režimami sa presúvate pomocou ťahania prstom po displeji, je to praktické riešenie. Video je skvelé aj napriek tomu, že má maximálne Full HD rozlíšenie. Za túto cenu by sme už chceli to slávne 4K. (Test a recenzia od 3Digital.sk)

-1.3 Kamera
Xperia XA1 stojí okolo 165 eur, takže nemožno očakávať podporu nahrávania 4K videa. Takto lacné mobily s podporou 4K prídu niekedy budúci rok. Aj Full HD rozlíšenie je ale veľmi kvalitné, automatika preostruje precízne a rýchlo, dotykom prsta môžete preostriť kamkoľvek chcete. Prítomná je aj funkcia sledovania označeného objektu, takže napríklad osoba môže byť zaostrená aj vtedy, keď sa výrazne pohybuje.

Kamera nahráva stereo audio, je teda možné zhotovovať aj moderné binaurálne audio-video nahrávky.

-1.4 Webkamera
Predná webkamera (alebo ak chcete, selfie kamera) má rozlíšenie veľmi dobrých 8 megapixelov a nahráva Full HD video. Dokáže preostrovať, jej fotky sú preto vždy ostré, keď fotíte selfie. Zaujímavou funkciou je fotenie pomocou dlane: keď fotíte selfie, dáte pred seba otvorenú dlaň a spustí sa odpočítavanie (asi 3 sekundy). Nemusíte nič stláčať, všetko sa deje iba pomocou gesta.

 

Webkamera s rozlíšením 8 megapixelov nahráva Full HD video. Nevie preostrovať, ale obraz je aj tak vždy ostrý. Sony Xperia XA1 (Test a recenzia od 3Digital.sk)

-1.5 Zvuk
Xperia XA1 obsahuje 3,5-milimetrový konektor pre pripojenie slúchadiel a handsfree. Ocenia to aj všetci tí, ktorí majú doma selfie tyčky a radi ich používajú. Dodávam, že selfie tyčky nachádzajú uplatnenie aj ako statívy pri nahrávaní videí, preto nehovorím iba o tínedžeroch a ich snapčetoch.

XA1 má dobrý zvuk reproduktora, je dostatočne hlasný, ale s hlbšími tónmi má problémy. Je dobrý, keď si chcete v telocvični pustiť hudbu, ale pre audiofilov reproduktor na XA1 určite nebude. Po pripojení slúchadiel sa to mení, výstup z telefónu je štandardne kvalitný a ak máte dobré slúchadlá, budete sa tešiť z pestrého, detailného a bohatého zvuku.

Vstavaný mikrofón podporuje funkciu aktívneho potláčania šumu.

-1.6 Výkon procesora a grafiky
V otázke výkonu a grafiky sa XA1 zaraďuje medzi tie lepšie smartfóny na trhu. Procesor je tvorený dvojicou 4-jadrových procesorov (4×2.3 GHz Cortex-A53 & 4×1.6 GHz Cortex-A53), grafika je Mali-T880MP2. Sú to parametre, ktoré umožňujú úplne bez problémov hrať náročné 3D hry, upravovať fotografie a dokonca aj strihať video priamo v mobile. Asi neexistuje aplikácia, s ktorej spustením by ste mali problém, pretože výkonu aj pamäte je v Xperia XA1 dostatok, ba priam až prebytok.

-1.7 Pamäte
Vnútorná pamäť je veľmi dobrých 32 GB, dá sa rozšíriť pomocou pamäťovej karty typu microSD o ďalších až 256 GB. Popravde už samotných 32 GB vám bude stačiť, ak nie ste vlogger alebo ak sa neživíte tvorbou videa. Veľkosť jednej 23-megapixelovej fotografie pritom neraz presiahne aj závratných 10 MB.

Operačná pamäť RAM má veľkosť nadpriemerné 3 GB.

-1.8 Konektivita
Káblové pripojenia: microUSB Type-C; USB Host; 3,5 mm audiojack;
Bezdrôtové pripojenia: NFC; Bluetooth 4.2 A2DP; Wi-Fi; FM rádio; 2G; 3G; 4G LTE (nano SIM)

 

Sloty pre pamäťovú kartu a SIM kartu. Sony Xperia XA1 (Test a recenzia od 3Digital.sk)

-1.9 Senzory
Akcelerometer; proximity (senzor priblíženia); digitálny kompas; lokalizácia pomocou A-GPS a GLONASS.
Nemá senzor odtlačkov prstov a ani gyroskop. Výbava senzorov a snímačov je priemerná.

Vzhľadom na cenu som veľmi sklamaný, že Xperia XA1 nie je vybavená gyroskopom, čím sa takmer úplne vylučuje použitie telefónu na prehliadanie 3D obsahu a virtuálnej reality. Aplikácia Cardboard sa dokonca ani nedá nainštalovať z Google Play. Sony za tento telefón pýta viac ako 250 eur, pričom telefóny pripravené pre VR sú už aj o stovku lacnejšie…

 

2. Softvér
-2.1 Systém a prostredie
Smartfón je vybavený operačným systémom Android 7.0 Nougat a očakáva sa, že sa bude občas aktualizovať. Počas testu sa telefón prejavoval ako vyladený, aplikácie fungovali bezproblémovo, systém nesekal a ani nepadal.

-2.2 Aplikácie od výrobcu
Sony inštaluje do všetkých svojich mobilov niekoľko vlastných aplikácií, väčšinou pre ne nájdete praktické využitie. Napríklad aplikácie Album a Hudba sú jednoducho dokonalé, perfektne nahradia akúkoľvek inú aplikáciu na správu multimédií.

Pre aplikácie Správy, Počasie, Lounge, Amazon Shopping, Spotify, Skica, AVG Protection, Podpora, Movie Creator a Whats New asi väčšina ľudí nebude mať úplné pochopenie, ale appky majú svoje opodstatnenie. Sony tiež ponúka vlastné prostredie pre Kontakty, Správy aj Telefón, užitočná je tiež multimediálna aplikácia Video a herná platforma Playstation. Osobne sa mi z týchto doplnkových služieb najviac páči Movie Creator, pomocou ktorého si môžete priamo v mobile ľubovoľne upraviť akékoľvek video a potom ho zavesiť napríklad na Facebook či Instagram.

 

Sony Xperia XA1 (Test a recenzia od 3Digital.sk)

3. Fyzické spracovanie
-3.1 Kryty
Po konštrukčnej stránke je Xperia XA1 takmer dokonalá. Je ľahká (143 gramov), zaoblená, má optimálne rozmery (145×67×8 mm) a dobre sa ovláda aj jednou rukou. Zadný kryt je matný, v dlani sa nekĺže a na bielej verzii neostávajú žiadne odtlačky prstov. Z povrchu krytu mám dojem, že je odolný a nebudú sa na ňom objavovať škrabance.

Zadný kryt nedáte dole, je k tomu potrebné špeciálne náradie a teplovzdušná pištoľ. Ani to nie je potrebné – sloty sú umiestnené na boku.

-3.2 Tlačidlá
Na Xperia XA1 sa nachádzajú celkovo štyri tlačidlá: dve spojené na ovládanie hlasitosti zvukov, vystúpený valcovitý vypínač a dvojpolohová spúšť fotoaparátu. Tlačidlá sú dobre hmatateľné, majú zreteľnú odozvu na stlačenie a pri každom stlačení je počuť kliknutie.

-3.3 Sloty a konektory
Všetky sloty sú umiestnené pod krytom na ľavom boku, nami testovaný model obsahoval slot pre SIM kartu a druhý slot pre pamäťovú kartu microSD. V predaji je aj verzia Dual SIM, ktorá umožňuje súčasné vloženie dvoch SIM kariet.

Na spodnej hrane telefónu je umiestnený mikrofón (možno aj reproduktor) a konektor USB vo verzii Type-C 1.0. Toto stále pomerne nové USB je obojstranné, má veľkosť porovnateľnú s tradičným microUSB.

Na hornej hrane smartfónu je 3,5-milimetrový konektor pre pripojenie slúchadiel a mikrofón.

-3.4 Osvetlenie
Aj keď sa to nezdá, Xperia XA1 je vybavená aj notifikačnou LED diódou. Nachádza sa naľavo od webkamery pod bielym krytom. Keď chce telefón upozorniť na udalosť, táto ikona bliká spod krytu. Vyzerá to efektne, svetlo diódy je dostatočne viditeľné aj počas dňa.

Na zadnej strane telefónu vedľa kamery je LED blesk, ktorý dokáže svietiť aj ako baterka. Tvorený je iba jednou diódou, produkuje však veľmi intenzívne biele svetlo. Nápadne biele, oceníte to pri fotkách zhotovovaných v tmavom prostredí. Aj osvetlené snímky budú vyzerať prirodzene.

 

Sony Xperia XA1 (Test a recenzia od 3Digital.sk)

4. Príslušenstvo
-4.1 Slúchadlá
V testovacom balení neboli pribalené slúchadlá.

-4.2 Batéria
Nevyberateľná Li-Ion 2300 mAh, Xperia XA1 podporuje rýchle nabíjanie Pump Express+ 2.0. Reálna výdrž batérie je do dvoch dní pri normálnom používaní, oceňujem režim šetrenia batérie STAMINA. Batéria je súčasťou telefónu a dá sa vybrať iba v servise. Môžete ho aktivovať kedykoľvek, ale po dosiahnutí 15% kapacity batérie sa aktivuje vždy automaticky.

Osobne mám tento režim rád. Keď som používal telefón Xperia X, veľakrát ma STAMINA zachránila od úplného vyčerpania batérie.

-4.3 Balenie
Keď si kúpite nový smartfón Sony Xperia XA1, dostanete k nemu nabíjací adaptér, USB kábel (full-size USB > USB Type-C), slúchadlá, manuál. Batéria je súčasťou telefónu a dá sa vybrať iba v servise.

 

Sony Xperia XA1 (Test a recenzia od 3Digital.sk)

 

 

Ako správne nabíjať elektromobil (video s Nissan Leaf)

Elektrické automobily je potrebné nabíjať o niečo častejšie, ako bežné vozidlá so spaľovacím motorom. Navyše toto nabíjanie trvá nepomerne dlhšie, ako bežné tankovanie, preto je dobré mať vopred jasno v tom, kedy a kde budete automobil dobíjať.

 
Ideálne je nabíjať elektromobil doma počas noci, kedy je dostatok času na plné dobitie akumulátorov. Počas nabíjania by malo byť vozidlo vypnuté a zabezpečené pred nechceným pohybom.
Celý proces nabíjania zvyčajne trvá 4 až 7 hodín, ak máte v aute namontovanú 24 kWh batériu. Takou sú vybavené elektromobily Nissan Leaf, na ktorom je demonštrované nabíjanie na videu nižšie. Silnejšie 30 kWh batérie je potrebné nabíjať o niečo dlhšie, od 5,5 do 9,5 hodiny.
Veľmi zásadným faktorom ovplyvňujúcim dobu nabíjania je samotná nabíjacia stanica, či je na jednosmerný alebo striedavý prúd. Rozdiel medzi nimi je veľmi veľký, pretože stanice na striedavý prúd sú v skutočnosti iba prípojky a nie pravé nabíjacie stanice. Tých je na Slovensku najviac. Aby ich bolo možné použiť, je nevyhnutné, aby ste mali vo svojom elektromobile vstavanú nabíjačku – je to však štandardná výbava a tieto vnútorné nabíjačky sú označované napríklad 11kW/16A.
To napovedá o technických parametroch vstavanej nabíjačky a o tom, ako rýchlo budete môcť dobiť batérie. Platí, že čím vyššie sú hodnoty kW a A, tým rýchlejšie je nabíjanie, zjednodušene napísané, prepustí sa tak viac prúdu. Napríklad taká Tesla Model S má štandardnú nabíjačku 11kW/16A, za príplatok ju môžete doplniť ešte o jednu rovnakú. Tak môže využívať plný potenciál aj domácej elektrickej zásuvky 32A. Naopak, taký ľudový elektromobil Volskwagen e-Up! má vstavanú nabíjačku iba 3,6 kW, takže aj keď vozidlo pripojíte k 20 kW nabíjacej stanici, nebudete môcť využiť jej potenciál.
 

 

Volvo S90 (2016) bude aj plug-in hybrid ako T8 Twin Engine (veľká fotogaléria a video)

Volvo oficiálne publikovalo informácie, fotografie a video k novej generácii modelu S90. Prémiový sedan bude konkurovať sedanom vyššej strednej triedy nemeckých automobiliek a k dispozícii bude aj v prevedení plug-in hybrid.

 
Nové Volvo S90 nadväzuje na koncept Volvo Concept Coupe zverejnený ešte v roku 2013. Od nedávno uvedeného XC60 nový sedan preberá dizajn prednej masky a predných svetlometov, interiér je výrazne podobný a pripomína unifikáciu kokpitov, ako ju už roky robí BMW.
Nový model je súčasťou stratégie spoločnosti Volvo, ktoré sa chce stať viac emotívne, viac luxusné a hlavne bezpečnejšie. Automobilka dokonca vyhlásila, že jej plánom je úplné odstránenie smrteľných nehôd jej vozidlami do roku 2020. Je to veľmi odvážny cieľ, ale čím sú ambície vyššie, tým lepší výsledok bude aj v prípade, že sa splní iba z polovice.
S90 bude po spustení predaja k dispozícii s pohonom dvoch aj štyroch kolies, ponúkať sa bude v troch variantoch motorizácie. Základom bude preplňovaný motor T5, nasledovať bude variant T6 s elektrickým doplnkovým motorom (bude minimalizovať výkonové nárazy pri spustení turba) a vrcholom bude variant T8 Twin Engine kombinujúci spaľovací motor s elektrickým. Celkový výkon plug-in hybridu S90 bude 407 konských síl.
Prístup automobilky Volvo sa nepochybne pozdáva každému priaznivcovi ekologickej dopravy a alternatívnych pohonov. Aj napriek tomu, že neponúkne výlučne elektrický pohon, je aj využitie plug-in hybridu veľmi zásadnou inováciou. Konfigurácia bude totiž stabilnou súčasťou ponuky predajcov a Volvo si tak získava takmer istú pozíciu jedného z lídrov prémiových hybridov.
 

Volvo S90 Plug-in Hybrid: Fotogaléria

Volvo S90 Plug-in hybrid


Volvo S90 Plug-in hybrid


Volvo S90 Plug-in hybrid


Volvo S90 Plug-in hybrid


Volvo S90 Plug-in hybrid


Volvo S90 Plug-in hybrid


Volvo S90 Plug-in hybrid


Volvo S90 Plug-in hybrid


Volvo S90 Plug-in hybrid


Volvo S90 Plug-in hybrid


Volvo S90 Plug-in hybrid


Volvo S90 Plug-in hybrid


Volvo S90 Plug-in hybrid


Volvo S90 Plug-in hybrid


Volvo S90 Plug-in hybrid


 
 

Pricestoval do Južného Sudánu, aby deťom bez rúk vyrobil funkčné protézy

Project Daniel oslavuje svoje druhé výročie. Koncom roka 2013 sa chlapec menom Daniel Omar dočkal funkčnej protézy ruky z 3D tlačiarne, ktorú pre neho na mieru pripravil a vyrobil tím stojaci za iniciatívou Not Impossible Now.

Daniel Omar prišiel o svoje ruky, keď mal iba štrnásť rokov. Stalo sa to v roku 2011, keď sa stal účastníkom bombardovania sudánskou armádou. Je to iba jedno z desiatok tisíc detí, ktoré trpia vojnou priamo na svojom tele. Deti prichádzajú o životy, o zdravie, o nohy, ruky, o zrak.

Daniel sa dva roky ani len nemohol sám najesť, ku všetkému potreboval pomoc – s amputovanými rukami sa jednoducho inak žiť nedá. Vďaka iniciatíve, ktorej priebeh si môžete pozrieť na videu nižšie, sa mohol Daniel po dvoch rokoch konečne najesť sám. A nielen to, môže viesť oveľa hodnotnejší a kvalitnejší život; samozrejme, s ohľadom na podmienky, v ktorých sa nachádza.

 

Úžasná mechanika Wankelovho motora z Mazdy RX

Wankelov motor nie je novinkou, jeho vývoj trval tri roky a prvý funkčný prototyp vznikol už v roku 1957. Výhodou tohto motora sú jeho menšie rozmery, odlišnosť vnútornej mechaniky však mala určité konštrukčné nedokonalosti. Spaľovací motor od Wankela totiž neobsahuje tradičné piesty, ale rotujúci piest v tvare trojuholníka s mierne vydutými stenami.

Mechanika rotujúceho piesta je priam neskutočná. Je to takmer umelecké dielo. Nevýhody tohto typu motora však spočívali najmä vo vyššej spotrebe paliva a oleja, vyššej tepelnej strate a v problematickom chladení spaľovacej časti motora.
Tieto nedostatky sa však časom podarilo obmedziť na úroveň prijateľnú aj pre náročné podmienky EÚ a vo veľkej miere za to môže automobilka Mazda. Momentálne je to asi jediná automobilka na svete, ktorá ešte stále využíva Wankelov motor.
Na videu nižšie môžete vidieť, že aj nedostatky ako problematické chladenie alebo problémy s tesnením sa dajú vyriešiť, ak je do vývoja investovaný dostatok času a peňazí.
 

PowerUp FPV: Virtuálna realita priamo z papierového lietadla

Spolupráca spoločností PowerUp Toys a Parrot umožnila vznik produktu, ktorý dostane používateľa do výšok nie tak celkom virtuálnej reality. Ide o set 3D kamery pripevnenej na papierovom motorovom lietadle, ktorá streamuje obraz priamo do headsetu Google Cardboard.

Princíp funkčnosti takéhoto čosi je pomerne jednoduchý. Na papierovom lietadle je malý elektrický motor, kamera a čipset, ktorý všetko riadi a streamuje. Stream videa sleduje smartfón uložený v headsete Google Cardboard. Pohybmi hlavy je pritom možné manévrovať smer letu papierového lietadla a tak sa dostať až do výšok.

Zaujímavosťou riešenia PowerUP FPV je, že neponúka skúsenosť s virtuálnou realitou, ale tou skutočnou, fyzickou. V podstate iba streamuje obraz z kamery tak, aby ste mali pocit, že skutočne letíte na papierovom lietadielku.

 

 

O téme PowerUP FVP som písal aj pre TASR v článku Chcete lietať spolu s vtákmi? Žiadny problém.

Tesla Model X, fotky, video a technické detaily

Tesla Model X je elektromobil s dvojicou motorov, pohonom oboch náprav, vyspelým bezpečnostným systémom a dizajnom navrhnutým s ohľadom na vysokú bezpečnosť. Vozidlo sa bude zákazníkom dodávať koncom budúceho roka a bude stáť od 93- do 130-tisíc USD.

Tesla Model X 90D

  • Elektromotor na prednej a zadnej náprave,
  • 2× 259 koní,
  • max. 413 km dojazd na jedno nabitie,
  • max. rýchlosť 250 km/h,
  • 0-100 km/h za 4,8 sekundy.

 

Tesla Model X P90D (P ako Performance)

  • Elektromotor na prednej a zadnej náprave, vzadu silnejší,
  • 259 koní vpredu, 503 koní vzadu,
  • max. rýchlosť 250 km/h,
  • max. dojazd 400 km,
  • 0-100 km/h za 3,8 sekundy,
  • za príplatok mód Ludicrous Speed Upgrade je zrýchlenie už za 3,2 sekundy.

 

Štandardná výbava Modelu X

  • batéria 90 kWh s dojazdom 400 km;
  • krídlové dvere so senzormi okolia prispôsobia výšku a šírku podľa aktuálnych možností;
  • automatický zadný spojler;
  • mapa a navigácia s online aktualizáciami o doprave;
  • automatické denné svietenie;
  • vyhrievanie bočných spätných zrkadiel;
  • odkladací priestor aj pod prednou kapotou;
  • 7-miestne prevedenie s možnosťou sklopenia zadného radu dvoch sedadiel;
  • 4 zabudované detské sedačky;
  • 8 rokov záruky na batérie bez obmedzenia kilometrov;
  • bezkľúčové odomykanie a otváranie dverí;
  • parkovacie senzory, cúvacia kamera, alarm slepého uhla, alarm hroziacej bočnej kolízie;
  • automatická plná brzda aj vo vysokých rýchlostiach;
  • HEPA filter čistí vzduch v interiéri aj pred biologickými zbraňami;
  • aerodynamický koeficient cx=0,24;
  • panoramatické čelné okno.

 









 
 

Porsche Mission E, elektrický koncept s výkonom 600k a dojazdom 500km

Porsche na autosalóne vo Frankfurte tento rok predstavilo koncept plne elektrického automobilu Mission E s výnimočnými vlastnosťami. Popri tradičnom dizajne Porsche má koncept dojazd až 500 kilometrov, celkový výkon 440 kW, rýchle dobíjanie a pôsobivé zrýchlenie. Konkurovať Tesle Model S však nebude.

  • pre štyroch pasažierov vrátane vodiča;
  • obsahuje dva elektromotory s celkovým výkonom 440 kW (600 koní), každý pre jednu nápravu;
  • zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy;
  • zrýchlenie z 0 na 200 km/h za 12 sekúnd;
  • rýchle dobíjanie akumulátorov – 80% za 15 minút. Možnosť dobíjania aj indukčne (bezdrôtovo);
  • maximálny dojazd 500 kilometrov.

 

 

Porsche Mission E, koncept 2015 (foto: Porsche)


Porsche Mission E, koncept 2015 (foto: Porsche)


Porsche Mission E, koncept 2015 (foto: Porsche)


Porsche Mission E, koncept 2015 (foto: Porsche)


Porsche Mission E, koncept 2015 (foto: Porsche)


Porsche Mission E, koncept 2015 (foto: Porsche)


Porsche Mission E, koncept 2015 (foto: Porsche)


Porsche Mission E, koncept 2015 (foto: Porsche)


Porsche Mission E, koncept 2015 (foto: Porsche)


 

Sledujte, ako sa robia úžasné vzory na kávovej pene

Kedysi som si hovoril, že zrejme nikdy nebudem piť kávu. Zdala sa mi horká, hutná, nezdravá. Dnes túto horkosť a hutnosť nemierne oceňujem a nebyť kávy, tak by som ráno ani nebol schopný komunikovať s ostatnými živými bytosťami. Je to skrátka životodarný nektár priamo z neba!

 

Som však tak trocha fajnovka a kupujem si predovšetkým kapučíno, prípadné laté. Tie životabudiče typu presso skrátka zo mňa robia neurotického roztraseného človeka, ktorý má chuť namiesto práce ísť si zakopať do vreca alebo do parťáka na sparingu.

 

Jedna z vecí, ktoré veľmi oceňujem na kaviarňach, je schopnosť ich pracovníkov naservírovať vám na stôl kávu s krásnymi vzormi na pene. Keď niekedy v McCafé sledujem celý proces výroby šálky kávy, pôsobí to mňa upokojujúco a mám z toho takmer radosť. Naučiť sa vytvoriť na pene z kávy a mlieka tieto vzory však nie je vôbec také jednoduché, akoby sa mohlo zdať. Keď sa o to snažím doma, málokedy dospejem k niečomu, čím by som sa mohol chváliť niekde na Instagrame. Inak sú na tom ale chlapci a dievčatá na videách nižšie, ktorí techniku tvorby vzorov z peny zvládajú priam úchvatne.

 

 

Dostali ste chuť na kávu?