Orange výrazne rozširuje možnosti sledovania svojej televízie. Už od zajtra spúšťa televíziu cez satelit a ponúkne aj samostatnú televíziu cez internet. Bohatý prémiový obsah si tak budú môcť zákazníci pozrieť prakticky kdekoľvek na Slovensku a na akomkoľvek zariadení.
Satelitná služba Orange TV cez satelit sprístupní televíziu od Orangeu prakticky na celom Slovensku.
Orange TV cez satelit môže zákazník využiť so svojimi existujúcimi zariadeniami a infraštruktúrou, s novými zariadeniami a infraštruktúrou, alebo využiť zmiešané varianty.
Orange spúšťa Orange TV cez internet ako samostatnú službu.
Orange TV cez satelit: vlastné, nové alebo mix
Zákazníci majú pri inštalácii satelitnej televízie od Orangeu viacero možností. Využiť pri tom môžu nielen nové zariadenia a novú infraštruktúru od Orangeu (set-top box/CA-modul, parabola, satelitný konvertor), ale aj svoje existujúce zariadenia a infraštruktúru. Ak sú teda zákazníkmi iného satelitného operátora, nový obsah môžu získať ešte rýchlejšie a bez investícií do nových zariadení. K dispozícii je aj kombinovaná možnosť – zákazník môže využiť kombináciu nových zariadení od Orangeu a svojej existujúcej infraštruktúry alebo použiť vlastné zariadenia a nechať si zriadiť novú infraštruktúru. Inštaláciu Orange TV cez satelit zabezpečí inštalačný technik (pri službe s viazanosťou poplatok 19,90 € pri najnižšom variante Home Basic TV, pri ostatných variantoch služby bezplatne), ale dostupná je prípadne aj samoinštalácia.
„Spustením pevného 4G internetu sme priniesli kvalitné pripojenie pre domácnosti prakticky na celé Slovensko. Štartom vlastnej satelitnej služby teraz prakticky každému sprístupňujeme naše televízne služby. V duchu konvergencie, teda spájania služieb do výhodných balíkov, tak teraz zákazníci budú môcť čerpať z výhod, ktoré im tieto spojenia prinášajú a získať pre svoju domácnosť kvalitný internet aj televíziu plnú prémiového obsahu za veľmi výhodných podmienok,“ dodáva Karol Flak, manažér pre Orange TV.
K dispozícii
sú
3 úrovne služby Orange TV cez satelit:
Home
Basic TV
Home
Optimal TV
Home
Premium TV
Viac
ako 16 TV staníc
Viac
ako 30 TV staníc
45
TV staníc
6
€ mesačne
10
€ mesačne
15
€ mesačne
Orange TV cez internet ako samostatná služba
Pre tých, ktorí nemajú zavedenú optiku alebo nemôžu využiť satelitný príjem signálu, zároveň Orange spustil novú službu Orange TV cez internet. Zákazník ju môže využívať prostredníctvom set-top boxu (Arris VIP 4302) a sledovať ju na svojom televíznom prijímači. Ale vysielanie môže sledovať aj cez aplikáciu v tablete a smartfóne, alebo prostredníctvom internetového prehliadača (Chrome) vo svojom notebooku či počítači.
Služba
Orange TV cez internet ponúka
dve úrovne, a to Basic a Optimal.
Značka telefónov Honor odštartovala predpredaj svojho prémiového modelu Honor View 10 ešte minulý týždeň. Telefón s 5, 99″ 18:9 displejom má duálny fotoaparát, USB-C port, čítačku odtlačkov prstov alebo NFC. Vysoký výkon zaručuje nadštandardná 6GB operačná pamäť, ktorú dopĺňa 128GB pamäť interná. Odporúčaná cena je 499 eur.
Extrémny výkon a 6 GB RAM
Honor View 10 je model zameraný predovšetkým na výkon. Smartfón poháňa osemjadrový procesor Kirin 970, ktorý podporuje 6GB RAM. Vysoký výkon sa prejaví hlavne počas hratia náročných mobilných hier či používaní ďalších aplikácií náročných na výkon. O nadštandardnom výkone svedčia aj čerstvé výsledky nezávislého testu benchmarkové aplikácie Antutu, ktorý pravidelne preveruje výkon aktuálnych smartphonov. Honor View 10 zaslúžene obsadil prvú priečku a predbehol tak všetkých zástupcov konkurenčných značiek.
Naozaj dlhú výdrž telefónu zaistí batéria s kapacitou 3750 mAh. Interná pamäť telefónu má 128 GB. Pamäť možno rozšíriť pomocou microSD karty až na 256 GB.
Moderný 18:9 displej s FHD+ rozlíšením
Honor View 10 má jemný 5,99″ FHD+ displej s rozlíšením 2160 x 1080 px v pomere 18:9. Vývojoví pracovníci kládli dôraz aj na vysoký kontrast a verné zobrazenie farieb. Displej je dobre čitateľný aj počas prudkého slnka. Pre komfortné čítanie za tmy je tu eye-care mode, ktorý filtruje modrú farbu a redukuje jas displeja.
Tenké kovové telo
Honor View 10 má zaoblené celokovové telo. Aj cez svoje rozmery pôsobí elegantne a kompaktne. Pomáha tomu aj prekvapivá štíhlosť telefónu, ktorá má len 6,97 mm. Honor View 10 na trh vstupuje v obľúbenom modrom prevedení.
Najlepší Honor fotoaparát
Zadnú stranu opanoval duálny fotoaparát. Jedná sa o kombináciu 16MPx a 20MPx snímača, jeden fotí v RGB, druhý monochromaticky. Jedná sa tak o vôbec najlepší fotoaparát medzi telefónmi Honor. Pri fotení snímok je možné využívať efektu širokej clony a prvkov umelej inteligencie. Používatelia tak môžu docieliť čiastočného rozostrenia vybraných oblastí fotografie, a to aj po jej vytvorení. Efektu širokej clony možno využiť aj behom nakrúcania videí. Hlavnú dvojicu fotoaparátov doplňuje predná 13MPx selfie kamera. Oba dva fotoaparáty sú rozšírené o rad kreatívnych funkcií.
Umelá inteligencia v Honore
Súčasťou softwaru Honoru View 10 je taktiež umelá inteligencia. Prejavuje sa u niektorých aplikácií alebo počas fotenia. Napríklad galéria dokáže fotografie automaticky triediť do rôznych kategórií ako sú krajina, ľudia, jedlo atď. Počas fotenia zasa fotoaparát automaticky rozlišuje, čo alebo kto je foteným objektom a podľa toho nastaví parametre snímania a prispôsobí ich tak stávajúcej situácii a potrebám. Zohľadňuje expozíciu, kontrast, ISO alebo napríklad dĺžku závierky. Týka sa to napríklad krajiny a nočnej krajiny, ľudí, textu, zvierat, jedla, kvetín, oblohy, statických objektov alebo západu či východu slnka.
Bezchybná čítačka odtlačkov prstov, NFC a USB-C
Spoľahlivá čítačka odtlačkov prstov umiestnená pod displejom telefónu umožňuje telefón bleskurýchle odomknúť, ale spoľahlivo ochráni aj dáta používateľa. Smartfón beží na najnovšom Androide 8 Oreo s nadstavbou intuitívneho používateľského rozhrania EMUI 8. Honor View 10 využíva USB-C rozhranie. Samozrejmosťou je plná podpora LTE vo všetkých lokálnych pásmach. Telefón ovláda systém dualSIM alebo technológiu NFC.
Lokálna dostupnosť
Na Slovensku je telefón v predpredaji od 22. marca za cenu 499 euro, a to u predajcov Alza.sk, NAY, Datart, TPD, Okay, Mall.sk nebo hej.sk.
Nezisková vzdelávacia organizácia JA Slovensko sa stala súčasťou európskej iniciatívy na podporu podnikateľského vzdelávania The European Entrepreneurship Education NETwork (EE-HUB). Hlavným cieľom iniciatívy je zlepšiť kvalitu podnikateľského vzdelávania, ktoré je súčasťou riešenia problému vysokej nezamestnanosti mladých ľudí, či v motivácii ich ďalšieho vzdelávania. Otvorenej diskusie sa zúčastnili aj poslanec Európskeho parlamentu Ivan Štefanec a štátny tajomník Ministerstva hospodárstva Slovenskej republiky Rastislav Chovanec.
Týždeň podnikateľského vzdelávania, nad ktorým prevzal záštitu prezident Slovenskej republiky, úspešne odštartoval diskusiou na tému Podnikateľské vzdelávanie na Slovensku. Po prvýkrát si za jeden stôl sadli zástupcovia verejného i biznis sektora v rámci európskej iniciatívy na podporu podnikateľského vzdelávania EE-HUB.
Európska vzdelávacia organizácia JA Europe v spolupráci so Citi Foundation, firemnou nadáciou globálnej banky Citi, vytvorila iniciatívu na zvýšenie podnikateľského vzdelávania na školách s názvom EE-HUB. Iniciatíva vznikla, aby spojila expertov naprieč celou Európou a pomohla naplniť akčný plán Podnikanie 2020. Jej cieľom je spájať organizácie vo verejnom a súkromnom sektore na regionálnej, národnej i európskej úrovni. Vzdelávanie žiakov základných a stredných škôl v oblasti podnikateľského vzdelávania je pre Európu jednou z kľúčových oblastí. Zručnosti, ktoré žiaci aj vďaka tomuto vzdelávaniu získajú, ich dokážu lepšie pripraviť nie len pre trh práce, ale aj na vlastné podnikanie. „Iniciatíva Citi Foundation Pathways to Progress sa zaviazala viac presadzovať program v oblasti podnikateľského vzdelávania po celom svete. Zapojenie ďalších krajín, vrátane Slovenska, umožní vzájomné zdieľanie osvedčených postupov a know-how medzi mimovládnymi organizáciami, vládami a spoločnosťami, ktoré pozitívne vplývajú na mladých ľudí.”, hovorí Veronika Špaňárová, generálna riaditeľka Citibank Europe plc, pobočky zahraničnej banky na Slovensku. Podnikavosť je jednou zo zručností, ktorá je v dnešnej dobe považovaná za vysoko aktuálnu.
„Efektívna spolupráca medzi verejným a komerčným sektorom môže zabezpečiť vysoko kvalitné a systematické vzdelávanie podnikateľských zručností. Veríme, že v rámci európskej iniciatívy EE-HUB získame užitočné partnerstvo, ktoré zvýši kvalitu vzdelávania v našej krajine.“, uviedla Eva Vargová, generálna riaditeľka JA Slovensko. Diskutovať o aktuálnej situácii v slovenskom školstve prišiel aj poslanec Európskeho parlamentu, Ivan Štefanec, ktorý je ambasádorom iniciatívy EE-HUB za Slovenskú republiku. Potvrdil, že Európsky parlament aktívne spolupracuje s európskou organizáciou JA Europe a spoločne hľadajú riešenia pre zlepšenie podnikateľského vzdelávania v európskych krajinách.
JA Slovensko už 26 rokov realizuje vzdelávacie programy na podporu podnikateľského vzdelávania na slovenských základných a stredných školách. V minulom školskom roku zapojila 992 učiteľov a viac ako 23 300 študentov. Absolventom programu JA Aplikovaná ekonómia z roku 1995 je aj súčasný štátny tajomník Ministerstva hospodárstva SR Rastislav Chovanec, ktorý ponúkol spoluprácu školám, ktoré realizujú JA programy a je otvorený spoločným aktivitám. Zároveň dodal, že agentúra Slovak Business Agency, bude aj naďalej úzko spolupracovať s organizáciou JA Slovensko a tým vytvárať čo najlepšie podmienky pre školy zapojené do podnikateľského vzdelávania.
Zástupcovia biznis sektora otvorene hovorili o absencii potrebných zručností u mladých ľudí. Zároveň prisľúbili podporu škôl v regiónoch, ktoré majú problém s účasťou konzultantov z praxe v školách. Európski a národní tvorcovia politík a štátny predstavitelia zo všetkých šiestich krajín sa zídu v plenárnom zasadnutí v júni 2018 v Budapešti. Hlavnou témou budú získané osvedčené postupy z jednotlivých krajín.
Na Slovensku bude Týždeň podnikateľského vzdelávania pokračovať aktivitami, kde študenti z celého Slovenska ukážu verejnosti svoju celoročnú prácu a kreativitu. Organizácia JA Slovensko tak predstaví podnikateľské vzdelávanie na Slovensku v praxi a to na súťažiach JA Veľtrh podnikateľských talentov a JA Vitajte v našom regióne, ktoré sa budú realizovať v Avion Shopping Park Bratislava.
Po veľkom úspechu prémiovej hotelovej skupiny Falkensteiner Hotels & Residences, ktorá sa predstavila s možnosťou crowdinvestovania na finančnej platforme Finnest.com, je tu pre investorov nová atraktívna investičná príležitosť.
Slováci majú ďalšiu príležitosť zapojiť sa do inovatívneho kolektívneho investovania. Nemecká akciová spoločnosť teraz vypláca úroky až do výšky 7,5 %.
prostredníctvom špeciálnej platformy Finnest môžete investovať do spoločnosti, ktorá je lídrom na trhu cestovného ruchu v Nemecku
fixné ročné úroky vo výške 7,5 % úrokov, dodatočný 50 % bonus pri vyplácaní úrokov v dovolenkových poukážkach
minimálna investícia je v hodnote 1000 EUR, doba splatnosti predstavuje 5 rokov
vynikajúce hospodárske výsledky za rok 2017 – tržby z predaja sa zvýšili na 15 miliónov eur
Už 25 rokov úspešne udávajú trendy vo svete kempovania a dovoleniek v prázdninových domoch. Reč je o nadštandardných kempingových a prázdninových zariadeniach etablovanej akciovej spoločnosti Regenbogen, ktorá je najväčším podnikom cestovného ruchu na nemeckom pobreží Baltského mora. Spoločnosť aktuálne ponúka investorom zo Slovenska možnosť úspešnej investície a výhodného úroku. V prípade, že do Regenbogenu investori prostredníctvom platformy Finnest.com investujú svoje peniaze, majú možnosť stanoviť si úrokovú sadzbu podľa vlastného želania: od 2,5 % do 5 %. Ak sa však rozhodnú, aby im boli úroky vyplácané vo forme poukazov, spoločnosť Regenbogen im pridá 50 % bonus, čím sa výška fixných ročných úrokov vyšplhá až na 7,5 %. Investície firmy, ktorá sídli v nemeckom meste Kiel, začínajú od 1000 eur a doba trvania je 5 rokov. „Myšlienka kolektívneho investovania je stará. Nová je technológia, presnejšie internet, ktorý dnes dokáže ľudí spojiť, aby sa poskladali na spoločnú vec efektívne,“ hovorí Günther Lindenlaub, spoluzakladateľ Finnest.com.
Portfólio spoločnosti tvorí 9 prázdninových zariadení v Nemecku a pomocou kooperačného partnera FirstCamp aj 16 zariadení vo Švédsku. Všetky ponúkajú v podstate jeden produkt – oddych, a to v podobe kempovania, prázdninových domov, wellness a gastronómie. V súčasnosti je Regenbogen rodinnou firmou, ktorá zamestnáva vyše 170 zamestnancov. „My sme hostitelia. V našom podnikaní chceme byt naďalej úspešní ako sme boli počas posledných 27 rokov. Z toho dôvodu investujeme do pohodlia a infraštruktúry našich prázdninových zariadení,“ hovoria riaditelia spoločnosti Marc Voßhall a Patrick Voßhall.
O tom, že do tejto firmy sa oplatí investovať svedčia aj fakty, že spoločnosť má ocenenie „veľmi dobrá bonita“, disponuje výbornými hospodárskymi výsledkami a je jednou z najvyhľadávanejších adries rôznych zákazníckych segmentov.
Investíciu chce následne firma použiť predovšetkým na zlepšenie komfortu pre hostí a zvýšenie efektívnosti podnikateľských procesov pomocou digitalizácie.
Vďaka crowdinvestingovej platforme Finnest sa zákazníci a obchodní partneri premieňajú na verných investorov. „Pomocou nášho jedinečného modelu oslovujeme cielene etablované stredné podniky, ktoré boli doteraz takmer výlučne odkázané na bankové úvery“, hovorí Günther Lindenlaub.
O spoločnosti Regenbogen
Spoločnosť Regenbogen so sídlom v Kieli vznikla v roku 1991 a je poskytovateľom nadštandardných kempingových a prázdninových zariadení na nemeckom trhu. Spoločnosť sa úspešne etablovala na nemeckom pobreží Baltského mora ako zďaleka najväčšia firma v tomto odvetví so 172 zamestnancami. Regenbogen je rodinná firma, ktorú vedie Rüdiger Voßhall. Spoločnosť vykazuje ročne viac ako 750.000 prenocovaní a s preukázanou „veľmi dobrou bonitou“ dosiahla naposledy manažovaný ročný obrat presahujúci 15 miliónov eur.
O spoločnosti Finnest
Spoločnosť Finnest GmbH so sídlom vo Viedni je fintech-firma pôsobiaca vo všetkých nemecky hovoriacich krajinách a na Slovensku, ktorá sa špecializuje na financovanie renomovaných stredných podnikov. Cez Finnest.com prešlo za posledných 24 mesiacov viac ako 15 miliónov eur. Priemerná investícia na jedného investora dosahuje momentálne okolo 7000 EUR.
Nariadenie GDPR od mája tohto roku sprísni ochranu súkromia aj v oblasti záznamov z bezpečnostných kamier. Verejnosť zmeny môže pocítiť napríklad pri návšteve predajní, kde sa podľa spoločnosti Axis používajú kamerové systémy čoraz intenzívnejšie. Majitelia predajní sa teraz musia pripraviť predovšetkým na to, že návštevníci majú právo na plnú informovanosť.
Množstvo a kvalita bezpečnostných kamier vo verejných priestoroch narastá a veľké percento týchto kamier prevádzkujú retailové reťazce. „Kamery navrhnuté špeciálne na video monitoring predajní tvoria v súčasnosti približne asi 12% všetkých našich predaných kamier vo východnej Európe, no ich predaje rastú,“ povedal Dalibor Smažinka, špecialista zo spoločnosti Axis Communications, ktorá je popredným svetovým výrobcom v oblasti IP videa. „Inteligentné kamery v obchodoch slúžia nielen k prevencii kriminality a odhaľovaniu krádeží, ale plnia aj prevádzkové a marketingové úlohy – napríklad počítajú návštevníkov, vytvárajú demografické dáta a pomáhajú regulovať fronty pri pokladniciach.“ Snímanie videozáznamu spadá do kategórie zhromažďovania osobných údajov. Špecialisti na video monitoring a právnici preto upozorňujú, že európska smernica GDPR týkajúca sa ochrany dát, ktorá začne platiť od mája 2018, vyžaduje od majiteľov predajní s kamerami, aby podnikli určité konkrétne kroky.
Ilustračné foto (zdroj: Axis Communications)
Tabuľka „Priestor je monitorovaný“ stačiť nebude
V súvislosti s robením kamerových záznamov budú musieť majitelia predajní podľa GDPR posilniť ochranu súkromia niekoľkými spôsobmi. Jedným z nich je napríklad to, že každý návštevník bude mať právo na presnejšie informácie. „Obyčajná informačná tabuľka, či nálepka s obrázkom kamery stačiť nebude,“ prezradila Janka Brezániová z advokátskej kancelárie JŠK. „Návštevník predajne sa bude môcť sťažovať, ak sa nikde nedozvie napríklad totožnosť a kontaktné údaje správcu kamerového systému, účel spracovania alebo dobu, po akú sa záznam uchováva.“ Tieto informácie ale môže prevádzkovateľ predajne sprístupniť napríklad na webovej stránke. Tabuľka na mieste by však mala presne uvádzať, kde možno tieto informácie získať. „Rovnako tak odporúčame, aby zamestnanci v danom priestore boli primerane vyškolení tak, aby boli schopní na prípadné otázky týkajúce sa kamier kvalifikovane odpovedať,“ dodáva Brezániová.
David Capoušek z firmy NetRex, ktorá spravuje stovky kamier v rôznych predajných reťazcoch, tvrdí, že splniť prísnejšie nároky na ochranu súkromia nebude zas až taký problém: „Dáta sú šifrované a prístupy k videu sú prísne obmedzené. Záznamy sa uchovávajú len po najnutnejšiu dobu iba kvôli ochrane majetku a personálu, potom sa automaticky mažú, no a štatistické údaje získané pomocou kamier sú už anonymné. Aktuálne spolu s majiteľmi predajní pripravujeme postupy, ako sprístupniť všetky informácie o kamerách komukoľvek, kto o to prejaví záujem.“
Spoločnosť Axis Communications na Slovensku a v Českej republike spolu s právnikmi a svojimi partnermi – firmami, ktoré sa zaoberajú inštaláciou kamerových systémov – preto iniciovala vznik praktického manuálu, ktorý umožní prevádzkovateľom kamier splniť nároky GDPR.
Napriek výpadku telemetrie pri štarte Ariane-5, bolo úspešne naviazané spojenie s SES-14.
Guiana Space Center, Kourou, 26. januára 2018 – Napriek včerajšej anomálií pri štarte nosnej rakety Ariane 5, sa spoločnosti SES podarilo úspešne nadviazať spojenie s družicou SES-14. V súčasnej dobe dochádza ku korekcií parametrov na uvedenie družice na správnu dráhu. Podľa odhadov sa družica SES-14 dostane na geostacionárnu obežnú dráhu len o štyri týždne neskôr, ako bolo pôvodne plánované. SES potvrdzuje, že družica je v dobrom stave a všetky subsystémy na palube sú funkčné. Družica podľa všetkého dosiahne plánovanú životnosť.
Družica SES 14 bude pracovať na pozícií 47.5 stupňa západne pre trhy v Latinskej Amerike, Karibiku, Severnej Amerike a severoatlantickom regióne a poskytne široké zväzky v C a Ku pásme vrátane kapacity s vysokou priepustnosťou (HTS).
O spoločnosti SES
SES je popredným svetovým prevádzkovateľom satelitov a prvý v poskytovaní diferencovanej a plne škálovateľnej ponuky kombinovaných GEO-MEO služieb s viac ako 50 geostacionárnymi družicami (GEO – Geostationary Earth Orbit) a 12 družicami na strednej obežnej dráhe (MEO – Medium Earth Orbit). SES sa zameriava na poskytovanie end-to-end riešení a služieb s pridanou hodnotou prostredníctvom dvoch kľúčových obchodných jednotiek: SES Video a SES Networks. Spoločnosť poskytuje satelitné komunikačné služby televíznym a rozhlasovým spoločnostiam, obsahovým a internetovým poskytovateľom, operátorom mobilných a pevných sietí, vládam a inštitúciám. Portfólio spoločnosti SES obsahuje značku ASTRA a spoločnosti O3b a MX1. Ide o popredných poskytovateľov mediálnych služieb vo svojom odbore, ktorí ponúkajú kompletnú škálu inovatívnych digitálnych video a mediálnych riešení. SES je kótovaný na burzách Eurnext Paris a Luxembourg Stock Exchanges (SESG). Ďalšie informácie nájdete na www.ses.com.
Kvalita e-shopov rastie so zákazníkmi, no len tie najlepšie môžu byť ShopRoku.
E-shopy sa často dopúšťajú rozličných prehreškov, ktoré im zákazníci ani verejnosť netolerujú. Na druhej strane sú tu internetové obchody, ktoré si vďaka kvalite služieb a tovarov vybudovali skalnú klientelu. Práve tie najkvalitnejšie môžu aj tento rok zabojovať v súťaži ShopRoku, ktorý organizuje portál Heureka.sk.
Bratislava 29. januára – Slovenské e-shopy majú za sebou ďalší rekordný rok. Vlani sa v nich minulo najviac peňazí v histórii a Slováci sa naučili nakupovať online pravidelne. To pre e-shopy znamená, že sa zároveň naučili aj správne vyhodnotiť kvalitu e-shopov a hľadajú už len to najlepšie. Pri počte vyše 11-tisíc e-shopov je konkurencia veľká, preto musia mať e-shopy blízko k zákazníkom. ,,Pri výbere tovaru je pre nakupujúcich dôležitá nielen cena a dostupnosť produktu, ale aj jednoduchá orientácia na e-shope. Ak má zákazník hľadať svoj vysnený produkt v množstve kategórií a podkategórií, radšej zo stránky odíde a rozhodne sa hľadať ďalej,“ hovorí Tomáš Braverman z Heureky. Spolu s kvalitne nafoteným tovarom, uvedenou cenou a možnosťou kontaktovať predajcu v prípade otázok alebo jeho spôsobom komunikácie sú dobrým ukazovateľom, že ide o seriózny predaj.
Populárnosť internetového obchodu sa môže odvíjať aj od takých parametrov, ako možnosti dopravy a doručenia tovaru. Indikátorom obľúbenosti a kvality e-shopov môžu byť aj recenzie od zákazníkov na základe uskutočneného nákupu alebo získané ocenenia. Takéto ocenenia udeľuje najkvalitnejším, najpopulárnejším a najzaujímavejším e-shopom aj Heureka v rámci súťaže ShopRoku v týchto troch kategóriách. Deviaty ročník súťaže spozná svojich víťazov už 28. marca 2018.
O víťazoch Ceny Heureky rozhoduje odborná porota zložená z osobností slovenského a českého e- commerce. Kategória je určená pre e-shopy, za ktorými stojí zaujímavý príbeh, majú sociálny presah alebo netradičný koncept. Zákazníci si volia víťazov v sekciách Cena Kvality a Cena Popularity, a to prostredníctvom dotazníkov. „Do Ceny Popularity sa môžu prihlásiť všetky e-shopy, podmienkou pre zapojenie e-shopu do Ceny Kvality je účasť v programe Overené zákazníkmi,“ vysvetľuje Braverman.
Úplné podmienky súťaže sú dostupné na stránkach akcie www.shoproku.sk.
O Heureke
Heureka je najväčší nezávislý nákupný radca a porovnávač cien, zahŕňa milióny produktov z tisícok internetových obchodov. Heureka pôsobí na trhu od roku 2007. Snaží sa, aby nakupovanie cez internet bolo čo najjednoduchšie a bezproblémové. Aj preto ponúka niekoľko nástrojov na zjednodušenie nákupov cez e-shopy. Napríklad služba Overené zákazníkmi ukazuje, ktoré obchody sú dôveryhodné, spoľahlivé a bezpečné.
Prémiový model Honor 8 Pro bol oficiálne predstavený svetu. Svojimi parametrami nastavuje latku vysoko, a to najmä vlajkovým lodiam ďalších výrobcov.
Honor 8 Pro má prehľadný 5,7“ Quad HD displej s rozlíšením 2560 x 1440 px. Smartfón poháňa osemjadrový procesor Kirin 960. Nadštandardný výkon však zaručuje predovšetkým 6GB operačná pamäť, ktorej sekunduje interná 64GB pamäť. Dlhú výdrž zaistí silná 4 000mAh batéria. Honor 8 Pro beží na najnovšom Androide 7.0 Nougat s nadstavbou používateľského rozhrania EMUI 5.1.
Kovový chrbát telefónu zdobí duálny fotoaparát novej generácie. Jedná sa o kombináciu dvoch 12MPx snímačov, jeden fotí v RGB, druhý monochromaticky. Hlavnú dvojicu fotoaparátov doplňuje predná 8MPx selfie kamera. Honor 8 Pro disponuje tiež spoľahlivou čítačkou odtlačkov prstov ergonomicky umiestnenou na zadnej strane telefónu.
Samozrejmosťou je plná podpora LTE vo všetkých lokálnych pásmach. Honor 8 Pro je možné využiť pre dve SIM karty.
O podrobnejších technických špecifikáciách vrátane informácií o dostupnosti na našom trhu a ceny vás budeme čoskoro informovať.
Honor 8 Pro s 5,7-palcovým Quad HD displejom, dvojitou kamerou a snímačom odtlačkov prstov.
Honor 8 Pro s 5,7-palcovým Quad HD displejom, dvojitou kamerou a snímačom odtlačkov prstov.
Smartfón Lenovo Moto Z nie je pre svoju malú hrúbku vybavený 3,5-milimetrovým audio konektorom. Na jednej strane je mimoriadne tenký, čím na seba púta pozornosť a v ruke pôsobí skoro neskutočne, odkazuje však používateľa na bezdrôtové slúchadlá. Čo má ale človek spraviť s tými, ktoré si už predtým zakúpil a nestáli práve najmenej?
Lenovo pridáva do balenia telefónu Moto Z (recenzia tu) krátku káblovú redukciu z USB Type-C na 3,5 mm. Je to šikovné riešenie, ktoré funguje úplne bezproblémovo aj vtedy, keď pripájate iné slúchadlá, než tie od značky Lenovo/Moto.
Redukcia USB > 3,5 mm jack je priamo v balení s Moto Z.
Redukcia USB > 3,5 mm jack je priamo v balení s Moto Z.
Komu sa veľmi páči dizajn smartfónu Moto Z a oceňuje aj jeho aktívne kryty Moto Mods, avšak vyžaduje prítomnosť 3,5 mm konektora, ten má možnosť kúpiť si lacnejšiu Moto Z play. Tento smartfón je iba o niečo slabší, čo sa týka technických parametrov, stále má však skvelý displej, tenké telo, fantastickú kameru a výborne odladený systém Android bez zbytočných softvérových doplnkov.
Redukcia funguje bezproblémovo aj so slúchadlami iných značiek.
Redukcia USB > 3,5 mm jack je priamo v balení s Moto Z.
Slovenská taxi aplikácia HOPIN a aplikácia Rukie, ktorá združuje šikovných remeselníkov, vstupujú do vzájomnej spolupráce. Tá je výhodná predovšetkým pre používateľov oboch aplikácií. Každý zákazník aplikácie HOPIN TAXI, ktorý si stiahne aplikáciu Rukie, získa atraktívny benefit.
„Sme radi, že môžeme podporiť rozbeh skvelej slovenskej aplikácie a priniesť tak zaujímavú formu spolupráce, ktorú navyše ocenia aj naši zákazníci. V HOPINe vieme, že naštartovať dobrý nápad a získať zákazníkov je náročné, no nie nemožné, a preto sme sa rozhodli aplikácii Rukie pomôcť. Veríme, že aplikácia Rukie bude osožná pre každého jedného nášho zákazníka, ktorý sa rozhodne ju vyskúšať. My v HOPINe sme ju už vyskúšali a vrelo ju odporúčame,“ hovorí Martin Baran z HOPINu.
Rukie je slovenská aplikácia, ktorá zákazníkom sprostredkováva šikovných remeselníkov a naopak. Aplikácia tak slúži ako digitálne prostredie, ktoré združuje dopyt a ponuku v oblasti remeselnej práce a služieb. Podobne ako HOPIN TAXI teda spája zákazníkov s poskytovateľmi služby a dbá o to, aby bola zaručená najvyššia kvalita a spokojnosť.
Aktuálne v aplikácii Rukie nájdete 19 remesiel a 11 rôznych služieb. Potrebujete elektrikára? Vďaka Rukie ich máte hneď viac ako 1 400 k dispozícii na pár klikov. Pokazila sa vám práčka? Rukie vie spojiť zákazníkov už aj s kvalitnými servisnými technikmi pre značky Whirlpol, Indesit, Bauknecht, Ariston či Hotpoint.
Spolupráca slovenských aplikácií odštartovala v pondelok a zákazníci HOPIN TAXI sú o akcii informovaní priamo v aplikácii, objavuje sa vo forme pop-up okna:
Ako na to:
Objednajte si taxík cez HOPIN TAXI
Počas jazdy vám vyskočí pop-up okno o Rukie a prekliknete sa na jej inštaláciu
(aplikácie je dostupná pre iOS a Android)
Registrujte sa v aplikácii Rukie a potvrďte registračný e-mail. My vás odmeníme za inštaláciu darčekom.
Ponuka platí až do odvolania, a to v Bratislave a v Košiciach. Benefity za aktiváciu partnerskej aplikácie Rukie sa môžu časom variovať – reklamné predmety, kredit na jazdu s HOPINom, vecné darčeky a iné.
Značka Epson dnes na tlačovej konferencii v bratislavskom hoteli Apollo predstavila výsledky niekoľkých svojich výskumov o spotrebiteľskom správaní a apelovala na výhody atramentových tlačiarní v porovnaní s tými laserovými. Epson pritom už dlhodobo upozorňuje na vyspelosť modernej atramentovej tlače tým, že ju stavia do priameho porovnania s laserovou metódou.
Epson tiež využil konferenciu na uvedenie nových tlačiarenských zariadení pre biznis zákazníkov, multifunkčnú A3 tlačiareň WorkForce Enterprise WF-C20590 a extrémne úspornú veľkú tlačiareň WF-C869RDTWF. Tá vraj dokáže ušetriť až 95 percent energie a až 99 percent odpadov.
V jednej zo štúdií Epson ďalej poukazuje na zistenie, že Česi a Slováci považujú tlačiarne za najvýznamnejší nástroj na prácu. Prieskum vykonala agentúra Coleman Parkes Research a oslovila 500 respondentov.
90 percent opýtaných uviedlo, že tlačiareň považujú za nevyhnutnú pre svoju prácu a vyše 80 percent Slovákov používa tlačiareň každý deň.
Najviac sa vo firmách tlačia zmluvy a faktúry, pričom Slovensko tieto dokumenty tlačí v priemere viac ako zvyšok sveta.
Priemerný slovenský zamestnanec denne vytlačí prekvapivých 31 strán, čo je o jeden kus viac ako európsky priemer.
Marcel Divín z Epsonu, branch office manage CZ SK na prezentácii výsledkov výskumov od Coleman Parkes Research (foto: 3Digital.sk, Striz.sk)
Marcel Divín z Epsonu, branch office manage CZ SK, uvádza, že aj realizované prieskumy majú za cieľ apelovať na zákazníkov, že atramentové tlačiarne sú vhodnou alternatívou k laserovým.
Minulý rok bol podľa Divína najúspešnejším rokom v histórii značky, iba na Slovensku firma predala takmer 10-tisíc kusov tlačiarní a skenerov pre koncových zákazníkov. Pre biznis zákazníkov Epson predal vyše 2500 kusov produktov. Asi o 150 kusov ho predbieha HP Inc.
Od marca začína Epson dodávať také zariadenia, ktoré obsahujú senzory vlhkosti a podľa aktuálnych podmienok prispôsobujú režim tlače. Tlačiareň tak dokáže kompenzovať drobné nedostatky spôsobené napríklad miernym zvlnením papiera.
Epson tiež začalo vyrábať produkt pre inhouse recykláciu už potlačeného papiera, momentálne je veľký ako menší automobil a dá sa s jeho pomocou papier recyklovať 6 až 7-krát. Potom je už papier priveľmi drsný, pretože tlač sa odstraňuje brúsením pomocou špeciálneho prášku. Momentálne je týchto zariadení asi 6 kusov a testujú ich v Japonsku. Epson podľa slov p. Divína pracuje na tom, aby sa rozmery zariadenia dramaticky zmenšili.
Tlačová správa Epson:
POROVNANIE LASEROVÝCH A ATRAMENTOVÝCH TLAČIARNÍ
4 HLAVNÉ VÝHODY ATRAMENTOVEJ TECHNOLÓGIE
Nezávislé testy dokazujú, že v porovnaní s konkurenčnými laserovými tlačiarňami prinášajú atramentové tlačiarne WorkForce Pro od spoločnosti Epson nasledujúce výhody.
ÚSPORA ČASU
• Až 3,5- krát kratší čas vytlačenia prvej strany ako laserové tlačiarne
• Až 1,5-krát rýchlejšie ako farebné laserové tlačiarne pri tlačových úlohách v rozsahu niekoľkých strán
NIŽŠIE NÁKLADY NA TLAČ
• Až dvojnásobok výtlačkov v porovnaní s konkurenčnými farebnými laserovými tlačiarňami
• Až 4,5-krát viac výtlačkov v porovnaní s laserovými tlačiarňami a kopírkami (testované na 40 000 tlačených kópiách na modeli WorkForce Pro RIPS)
MENEJ ZÁSAHOV
• Čas strávený údržbou skrátený až o 2/3 v porovnaní s laserovými tlačiarňami
• Až o 100 % skrátený čas strávený údržbou v porovnaní s farebnými laserovými tlačiarňami A4 a farebnými kopírkami A3 (testované na 40 000 tlačených kópiách na modeli WorkForce Pro RIPS)
• Ušetrených až 100 minút času, ktorý zamestnanci strávia pri údržbe, v porovnaní s farebnými laserovými tlačiarňami a kopírkami
• Ušetreného až 4,5 pracovného dňa ročne v porovnaní s farebnými laserovými tlačiarňami a kopírkami
PRIATEĽSKEJŠIE K ŽIVOTNÉMU PROSTREDIU
• Až o 82% nižšia spotreba energie ako pri laserových tlačiarňach
• Až o 95% menej odpadu ako pri laserových tlačiarňach
Demonštrácia prebehla v laboratóriu Ericsson vo švédskej Kiste, kde bola dosiahnutá prenosová rýchlosť dát end-to-end viac ako 1 Gbps a oneskorenie približne 4 milisekundy.
5G poskytne infraštruktúru a služby na plnenie požiadaviek na Networked Society a Internet vecí (IoT). To bude mať dopad na celú mobilnú sieť a s ňou spojené ekosystémy, od terminálov po systémy rádiového prístupu, cez IP jadro až po cloudové systémy s riadiacimi systémami siete.
Tlačová správa:
Spoločnosť Ericsson (NASDAQ: ERIC) implementovala prvý 5G end-to-end testovací systém ako spoločnú infraštruktúru pre budúce služby 5G. Úspešná demonštrácia sa uskutočnila 21. decembra 2016 v laboratóriu spoločnosti Ericsson na štokholmskom predmestí Kista v rámci spoločného vývoja so spoločnosťou SK Telecom Korea.
Počas názornej ukážky bola použitá cloudová riadiaca vrstva siete (Cloud Core), virtuálna rádiová prístupová sieť vrátane ukážky komunikácie medzi prístupovými systémami NR (New Radio) a LTE. Podobná demonštrácia, zahŕňajúca aj cloudovú rádiovou prístupovú sieť, prebehla 22. decembra 2016 aj s spoločnosťou Telefónica.
5G poskytne infraštruktúru a služby na plnenie požiadaviek na Networked Society a Internet vecí (IoT). To bude mať dopad na celú mobilnú sieť a s ňou spojené ekosystémy, od terminálov po systémy rádiového prístupu, cez IP jadro až po cloudové systémy s riadiacimi systémami siete.
Håkan Djuphammar, vedúci oddelenia stratégie a technológií obchodnej jednotky IT & Cloud v spoločnosti Ericsson, uviedol: „Tieto úspešné demonštrácie s SK Telecom a Telefónica ukazujú dlhodobú angažovanosť spoločnosti Ericsson v 5G technológiách. Tým, že sme na čele vývoja v oblasti 5G end-to-end technológií, posúvame 5G technológie bližšie k realite.“
Jinhyo Park, viceprezident a riaditeľ Network R&D Centra v spoločnosti SK Telecom, dodal: „SK Telecom môže s potešením oznámiť prvé spoločné 5G end-to-end testovanie s firmou Ericsson. Aj naďalej sa budeme usilovať o prvú 5G skúšobnú prevádzku a jej komercializáciu.“
Počas živej demonštrácie bola dosiahnutá prenosová rýchlosť dát end-to-end viac ako 1 Gbps a oneskorenie (roundtrip latency) približne 4 milisekundy. V prípade 5G New Radio (NR) bola použitá frekvencia 15 GHz so šírkou pásma 800MHz.
Na svetovom summite o 5G v Londýne v júni 2016 spoločnosť Ericsson predviedla dynamické delenie siete (network slicing) s plnou správou a orchestráciou siete. Jednalo sa o ďalší krok, kedy Ericsson demonštroval 5G end-to-end, vrátane implementácie virtuálnej rádiové prístupovej siete so 4G a 5G rádiovým prístupom vrátane predvedenia spolupráce (interworking) týchto rádiových prístupov.
Hlavné sídlo a kancelárie spoločnosti Ericsson vo švédskej Kiste (Zdroj: Ericsson)
Taxi aplikácia HOPIN je na slovenskom trhu už tri roky. Ako prvá umožnila zákazníkom objednať si taxi cez aplikáciu v smartfóne. Za jej vývojom stoja slovenskí majitelia – Martin Baran a Martin Winkler, ktorí začínali pred tromi rokmi doslova z garáže.
Dnes má HOPIN už viac ak 350-tisíc stiahnutí cez Google Play či iOS a poznajú ho nielen na Slovensku, ale aj v Čechách, na Ukrajine či v Slovinsku. Aplikácia si dlhodobo udržuje svoju úspešnú pozíciu na Google Play store v kategórii doprava a využilo ju už viac ako 500-tisíc zákazníkov. Za ostatné tri roky stál HOPIN ako partner pri zaujímavých podujatiach, najmä pokiaľ ide o Startup Awards, IT Gala či TEDxYouth Bratislava.
S príchodom aplikácie HOPIN TAXI sa začal meniť aj trh poskytovaných služieb v tejto oblasti. Hlavným prínosom aplikácie je objednávanie taxíka bez telefonovania. Avšak aplikácia poskytla priestor aj iným novinkám – napríklad spätná väzba zákazníkov na vodičov ako z druhej strany – od vodiča na zákazníka. Nielen šofér, ale aj majitelia HOPINu tak získali takmer okamžite spätnú väzbu na kvalitu služieb priamo od zákazníkov, ktorá im pomohla ďalej ich skvalitňovať. Priemerné hodnotenie vodičov sa od roku 2014 kontinuálne zvyšovalo. Zatiaľ čo v roku 2014 bolo na úrovni 4,47, dnes dosahuje hodnotu 4,93 (maximum je 5 bodov).
Aj dovtedy takmer nemožné sa stalo skutočnosťou, keď HOPIN zaviedol možnosť platiť za taxi služby prostredníctvom platobnej karty. Dnes túto službu využíva až 40 % zákazníkov.
Aplikácia HOPIN TAXI, ilustračná fotografia
Dnes dokončili zákazníci s HOPINom už takmer 2,2 milióna objednávok a prejazdili viac ako 11 miliónov kilometrov. Väčšina ľudí využíva HOPIN počas dňa (až 54 %) a 45 % objednávok je prijatých večer a v noci, medzi 19.00 – 05.00 hod. Priemerná jazda trvá 7 minút a je dlhá 5 kilometrov.
Od minulého roka uviedol HOPIN na trh aj službu pre firemných zákazníkov, tzv. Firemné jazdy, ktorú využíva niekoľko tisíc užívateľov pri ich presune na pracovné stretnutia. Aj vďaka nim zaznamenáva HOPIN najviac objednávok v čase medzi 9.00 až 19.00. Za silné večerné čísla vďačí zase najmä bežným zákazníkom, ktorí využívajú objednávanie si taxi služby priamo cez aplikáciu. Zákazníci však využívajú aj objednávanie si taxi prostredníctvom webovej aplikácie.
Za ostatné tri roky zaznamenal HOPIN aj niekoľko kuriozít. Najdlhšia jazda s HOPINom trvala až 167 kilometrov. Rovnako pozná HOPIN aj najaktívnejšieho zákazníka. Ten sa od augusta 2015 viezol s HOPINom v priemere každý deň päťkrát (spolu až 2 587 krát), čo je neuveriteľných 9 720 kilometrov.
V roku 2015 vstúpil HOPIN na český trh a v roku 2016 aj na Ukrajinu (Kyjev) a do Slovinska (Ľubľana). Netají svoje ambície expandovať aj do ďalších európskych miest.
Hoci je HOPIN taxi aplikácia, vodiči ktorí majú záujem jazdiť pod značkou HOPIN musia absolvovať riadny výberový proces vrátane osobného pohovoru. HOPIN dbá na to, aby mali jeho vodiči Taxikársku koncesiu a riadne si platili nielen odvody do sociálneho systému ale aj dane.
V oblasti spoločenskej zodpovednosti je HOPIN aktívny najmä v oblasti Bratislavy, kde spustil projekt Krajšie s Hopinom. Ten je určený na systematickú pomoc a podporu skrášľovania verejných priestranstiev nášho hlavného mesta. Aktívne sa zapája aj ako partner celonárodnej zbierky Deň narcisov, ktorú organizuje Liga proti rakovine.
Aplikácia je dostupná pre najpoužívanejšie mobilné operačné systémy Android, iOS a Windows Phone. V súčasnosti HOPIN pripravuje niekoľko noviniek a vylepšení aplikácie, ktoré ešte viac zjednodušia cestovanie taxíkom nielen v slovenských mestách.
10 výhod taxi aplikácie HOPIN:
Aplikácia zvyšuje pravdepodobnosť, že sa s vodičom zákazník nájde.
Zákazník vie informácie o vodičovi, type auta, ŠPZ, jeho hodnotení.
Zákazník pozná cenu za službu.
Zákazník má možnosť platby nielen v hotovosti, ale aj platobnou kartou.
Aplikácia ponúkne najefektívnejšiu trasu po zohľadnení dopravnej situácie.
Aplikácia sleduje cenu a upozorní na prípadné cenové nezrovnalosti.
Aplikácia dáva zákazníkovi možnosť ohodnotiť vodiča.
Aplikácia berie do úvahy preferencie zákazníka (nefajčiar, podsedák pre dieťa).
Aplikácia pracuje efektívne – vyšle vodiča podľa preferencií zákazníka.
Aplikácia vyhodnocuje vzdialenosť zákazník – vodič, hodnotenie vodiča a iné.
O aplikácii HOPIN
Aplikácia HOPIN patrí medzi najúspešnejšie taxi aplikácie na Slovensku. Je dostupná pre smartfóny s operačným systémom Android a iOS. HOPIN vznikol v roku 2012, aby zjednodušil cestovanie taxíkom na Slovensku a postupne aj v zahraničí. Vďaka ľuďom, ktorí si obľúbili rýchle a jednoduché cestovanie, vyrástol HOPIN za tri roky zo 100 objednávok mesačne na viac ako 2 000 denne. HOPIN pôsobí v Bratislave, Prahe, Košiciach a onedlho aj v ďalších mestách. Za dva roky pôsobenia na trhu vybavil HOPIN takmer 1,5 milióna objednávok, čo predstavuje v priemere 9,5 milióna najazdených kilometrov. Bližšie informácie o aplikácii HOPIN nájdete na www.HOPINtaxi.com alebo sociálnych sieťach.
Divízia Mercedes-Benz Cars robí ďalší krok v uskutočňovaní svojej ofenzívy elektromobilov: závod Mercedes-Benz Sindelfingen bude vyrábať elektromobily značky EQ a stane sa tak z neho kompetenčné centrum pre modely poháňané elektricky z akumulátora vyššej a luxusnej triedy.
Budúce modely EQ majú byť začlenené do sériovej výroby súčasných závodov Mercedes-Benz na štyroch kontinentoch. Nové elektromobily budú vychádzať z architektúry vyvinutej špeciálne pre modely poháňané elektricky z akumulátora, ktorú možno rozšíriť v každom ohľade a ktorú možno použiť univerzálne pre všetky modely. O tom, v ktorých závodoch v rámci výrobnej siete budú schádzať z pásu ďalšie modely EQ, sa rozhodne v závislosti od dopytu trhu. „Mercedes-Benz Cars pokračuje vo svojej ofenzíve výroby elektromobilov v rámci celosvetovej výrobnej siete. Optimálne tak využijeme šance elektromobility a výrazne obmedzíme potrebu investícií. Zavčasu sme na celom svete investovali do flexibility a technického vybavenia s perspektívnymi riešeniami koncepcie Industry 4.0. V závodoch Brémy, Rastatt, Sindelfingen a v závode Hambach pre značku smart máme štyri kompetenčné centrá na výrobu elektromobilov,“ uvádza Markus Schäfer, člen predstavenstva divízie Mercedes-Benz Cars, zodpovedný za riadenie výroby a zásobovacieho reťazca.
Všetky tri nemecké závody na osobné motorové vozidlá tak zohrávajú kľúčovú úlohu pre elektromobilitu v globálnej výrobnej sieti. Brémy, Rastatt a Sindelfingen stoja, čo sa týka výrobného portfólia, ako aj inovačnej sily, na konkurenčneschopnom základe a ponúkajú svojim zamestnancom dobré perspektívy do budúcnosti.
„Veľmi vítame prijaté rozhodnutia. Je to centrálny strategický cieľ celkovej podnikovej rady, aby sa nemecké závody podieľali na elektrostratégii spoločnosti. V investičných a výrobných rozhodnutiach, ktoré boli pre existujúce závody práve prijaté, vidíme dôležité míľniky na tejto ceste,“ vysvetľuje Michael Brecht, predseda celopodnikovej rady Daimler AG. „Nielen elektromobilita, ale aj rastúca digitalizácia zmenia úlohy a pracovné miesta zamestnancov – dokonca celú náplň práce jednotlivých povolaní. Aby zamestnanci angažovane spolupracovali, kvalifikovali sa a ďalej vyvíjali, je potrebný stabilný rámec. To znamená – musí byť isté, že pracovné miesta sú napriek všetkým výzvam dlhodobé. Zo strany spoločnosti to znamená prísľuby investícií do vývoja a výroby.“
Montážna linka pre vozidlá Mercedes-Benz triedy S (foto: Daimler)
Kvalifikácia v kompetenčných centrách
Mercedes-Benz Cars so značkami Mercedes-Benz a smart disponuje fundovanými skúsenosťami v začlenení elektromobilov do sériovej výroby. Napríklad Trieda B Electric Drive v závode Mercedes-Benz Rastatt zbieha od apríla 2014 z tej istej výrobnej linky ako vozidlá so spaľovacím motorom. Značka smart ako priekopník e-mobility už v roku 2007 uviedla na trh vozidlo poháňané s čisto elektrickým pohonom na akumulátory. Ešte v tomto roku sa spustí výroba štvrtej generácie modelu smart fortwo electric drive ako kupé a kabriolet na tej istej linke, z ktorej schádzajú vozidlá s konvenčnými pohonmi.
Aj nové elektromobily značky EQ majú byť v existujúcich závodoch začlenené do prebiehajúcej sériovej výroby ako ďalší variant pohonu. Inovatívne výrobné technológie zamerané na budúcnosť kladú pritom nové požiadavky na zamestnancov, ktorí sú na ne intenzívne školení. Plánované sú špeciálne kvalifikačné programy, napríklad v oblasti vysokonapäťovej technológie v podmienkach výroby. Na prácu s technológiami budúcnosti je pri vzdelávaní pripravovaný už aj dorast.
Elektrická ofenzíva divízie Mercedes-Benz Cars
Všetky aktivity okolo elektromobility sumarizuje divízia Mercedes-Benz Cars pod novou značkou EQ a koncepciou EQ ponúka konkrétny pohľad na úplne novú generáciu automobilov. Do roku 2025 chce divízia Mercedes-Benz Cars uviesť na trh viac ako desať osobných automobilov na elektrický pohon: vo všetkých segmentoch od smart až po veľké SUV. Spoločnosť vychádza z toho, že podiel elektrických modelov na celkovom odbyte Mercedes-Benz dosiahne úroveň medzi 15 a 25 percentami. Závisí to, prirodzene, aj od vývoja infraštruktúry a preferencií zákazníkov. Značka EQ je základnou súčasťou stratégie spoločnosti pre mobilitu budúcnosti, zhrnutú v pojme CASE. Štyri písmená symbolizujú strategické piliere zosieťovanie, autonómne jazdenie, flexibilné používanie a elektrické pohony, vývoj ktorých spoločnosť dôsledne poháňa vpred a ktoré zároveň inteligentne spája.
TecFabrik a Integračné centrum pre elektriku/elektroniku (EIZ)
S cieľom zaujať vedúcu úlohu v budúcich produktoch a výrobných technológiách značka Mercedes-Benz navzájom prepojila oddelenia Dizajn, Vývoj, Odbyt, Nákup a Výroba prostredníctvom TecFabrik v Sindelfingene. Jednotlivé disciplíny spolupracujú už vo veľmi skorej fáze vývoja výrobku. Dôležitá je pritom priebežná digitalizácia: vytvára predpoklady na vysokoflexibilnú výrobu a rastúcu individualizáciu vozidiel podľa želaní zákazníkov. V kontexte Industry 4.0 a smart factory sú všetky závody Mercedes-Benz navzájom zosieťované, čo umožňuje centrálny prístup k údajom a k riadeniu procesov.
Ďalšou spoločnou iniciatívou výroby a vývoja je nové Integračné centrum pre elektriku/elektroniku (EIZ). Cieľom je príprava architektúry elektriky/elektroniky vozidiel Mercedes-Benz na budúce výzvy, ktoré vyplývajú z elektrických pohonov, vozidiel zapojených v sieti, autonómneho jazdenia a koncepcií flexibilného používania. Preto sa skupiny zmiešané z oboch odborných oblastí sťahujú do EIZ, ktoré má vzniknúť v závode Sindelfingen.
Obrat v kultúre výroby
Digitálnou zmenou a zameraním na technológie budúcnosti sa mení aj kultúra práce vo výrobe. Rozmanitosť variantov podmienená rozličnými technológiami pohonu vyžaduje vysokoflexibilnú výrobu, v centre ktorej stojí človek so svojimi hmatovými a poznávacími schopnosťami. Vďaka inteligentnej súčinnosti človeka a robotov sa redukuje stupeň automatizácie, ergonomicky sa optimalizujú pracovné miesta vo výrobe a súčasne sa pritom podporí udržanie zdravia zamestnancov.
O stratégii CASE
CASE – tieto písmená razia budúcnosť divízie Mercedes Benz Cars. Predstavujú strategické piliere – zosieťovanie (Connected), autonómne jazdenie (Autonomous), flexibilné používanie (Shared & Services) a elektrické pohony (Electric), ktoré spoločnosť navzájom inteligentne spája. Divízia Mercedes-Benz Cars má už dnes vo všetkých štyroch oblastiach vedúce postavenie. V centre pre všetky aktivity v oblasti zosieťovania stojí digitálna značka Mercedes me, ktorá zákazníkom prostredníctvom aplikácie pre smartfón, internetového portálu alebo priamo vo vozidle poskytuje prístup ku komplexnej a personalizovanej ponuke služieb. Na ceste k autonómnemu jazdeniu Mercedes-Benz už roky intenzívne poháňa vývoj dopredu, a pritom ustavične kladie nové latky. Inžinieri značky Mercedes-Benz využívajú na to takzvanú fúziu snímačov. Údaje rozličných snímačov ako kamery, ultrazvukové a radarové snímače sa inteligentne spájajú a vyhodnocujú. Vynálezca automobilu so systémom car2go je priekopníkom aj v oblasti zdieľania vozidiel. S počtom približne dva milióny používateľov je spoločnosť najväčším poskytovateľom na svete v oblasti dynamického (free-floating) zdieľania vozidiel. Pri elektrifikácii hnacieho ústrojenstva dodržiava Mercedes-Benz ucelený prístup a okrem značky EQ s celou rodinou automobilov vyvíja aj ucelený ekosystém, ktorý okrem samotného vozidla obsahuje komplexnú ponuku týkajúcu sa elektromobility. Tá siaha od inteligentných služieb cez akumulátory energie pre súkromných a firemných zákazníkov a nabíjacie technológie ako indukčné nabíjanie až po udržateľnú recykláciu. Na rovnomerné posilňovanie ďalšieho vývoja všetkých štyroch pilierov boli aktivity zlúčené do novej organizačnej jednotky.
O Mercedes-Benz Cars Operations
Mercedes-Benz Cars Operations zodpovedá za výrobu osobných vozidiel v 29 závodoch na celom svete v rámci flexibilnej a efektívnej výrobnej siete s celkovým počtom približne 78 000 zamestnancov. Súčasťou sú centrálne funkcie – plánovanie výroby, technologický závod, logistika a riadenie kvality. V minulom roku vyrobila divízia Mercedes-Benz Cars viac ako dva milióny osobných vozidiel značiek Mercedes-Benz a smart a zaznamenala tak šiesty rekord za sebou. Sieť sa orientuje na produktové architektúry s pohonom predných kolies (kompaktné vozidlá) a s pohonom zadných kolies (napríklad Trieda S, E a C), ako aj architektúry SUV a športových vozidiel. Patrí tu aj výrobná sieť pre hnacie ústrojenstvo (motory, prevodovky, nápravy, komponenty). Základom každej výrobnej siete pre danú architektúru je vedúci závod, ktorý slúži ako kompetenčné centrum pre rozbeh výroby, technológiu a na zaistenie kvality. Pozornosť sa počas každodennej práce zameriava na ustavičné zlepšovanie, ako aj ďalší vývoj moderných výrobných postupov, umožňujúcich efektívnu, flexibilnú a ekologickú výrobu budúcich automobilov na špičkovej technickej úrovni v kvalite typickej pre značku Mercedes-Benz. Základom sú pracovníci so svojimi zručnosťami, ktorým v práci pomáhajú cielene ergonomicky navrhnuté pracovisko a inteligentná automatizácia. Okrem vlastných výrobných závodov vsádza Mercedes-Benz Cars v rámci stratégie rastu čoraz viac na rôzne formy spolupráce.
Vodíkový pohon je pravdepodobne najlepšou alternatívou k spaľovacím pohonom dneška, ktoré dosahujú hranice svojej maximálnej efektivity. Mercedes-Benz a ďalších 12 medzinárodných spoločností stoja za vznikom Hydrogen Council (Výbor pre vodík), ktorého cieľom bude podporovať vodík ako pohonnú hmotu.
Tlačová správa spoločnosti Daimler
13 popredných spoločností z oblastí energie, dopravy a priemyslu uviedli do života novú globálnu iniciatívu. Má sledovať spoločnú víziu a dlhodobý cieľ, pomocou vodíka podporiť energetický obrat.
Ako prvú globálnu iniciatívu svojho druhu si Výbor pre vodík (Hydrogen Council ) predsavzal, že etabluje vodík ako jedno z centrálnych riešení energetického obratu. Vodík je mnohostranný nosič energie s mnohými výhodami. Pri svojom používaní neuvoľňuje oxid uhličitý (CO2) a môže tak hrať dôležitú úlohu pri prechode na budúcnosť čistej energie bez tvorby CO2. Technológie a výrobky na báze vodíka sa v posledných rokoch rýchlo zdokonaľovali a teraz nachádzajú svoju cestu na trh. Na dosiahnutie stanovených cieľov bude výbor spolupracovať so všetkými dôležitými skupinami aktérov – medzi nimi vysokí politickí funkcionári, spoločnosti, odvetvie vodíka, medzinárodné úrady a verejnosť – a bude im radiť.
Členovia Výboru pre vodík v rámci úvodného podujatia potvrdili svoj úmysel rozšíriť značné investície do vývoja a komercializácie vodíka a palivových článkov, ktoré aktuálne dosahujú celkovo približne 1,4 miliardy eur ročne (pozn. 1) . Chcú zvýšiť svoje úsilie tým, že hlavní aktéri budú v zvýšenej miere podporovať vodík ako súčasť budúcej skladby energií vhodnými rámcovými podmienkami a podpornými opatreniami.
Výbor pre vodík, ktorý sa po prvý raz stretol v polovici januára v Davose, pozostáva v súčasnosti z 13 výkonných riaditeľov a predsedov rozličných priemyselných a energetických spoločností. Skupina chce prispieť k dosiahnutiu ambiciózneho cieľa z Parížskej dohody z roku 2015, znížiť otepľovanie planéty pod 2 stupne Celzia. Súčasťou Výboru sú v súčasnosti nasledujúce medzinárodné spoločnosti: Air Liquide, Alstom, Anglo American, BMW GROUP, Daimler, ENGIE, Honda, Hyundai, Kawasaki, Royal Dutch Shell, The Linde Group, Total a Toyota. Výbor vedú dvaja predsedovia z odlišných regiónov a odvetví, v súčasnosti z Air Liquide a Toyoty.
„Parížska dohoda z roku 2015 na boj proti zmene klímy je dôležitý krok správnym smerom. Na dosiahnutie vytýčených cieľov sú však potrebné skutky plné odhodlania v rámci hospodárstva. Výbor pre vodík predstavuje spojené úsilie svetových vedúcich spoločností z oblastí priemyslu, energie a výroby automobilov, ktoré sú súčasťou jednoznačnej misie: ukázať, prečo vodík patrí k centrálnym riešeniam energetického obratu – najmä v priemysle, v oblasti mobility a energetickom sektore, ako aj v bytovej výstavbe. Na to je potrebný vývoj nových, komplexných stratégií. Sami to však nedokážeme. Potrebujeme jednoznačný postoj politiky k vodíku – napríklad v podobe komplexných koncepcií pre investície do infraštruktúry. Dnes vyzývame hlavy štátov na celom svete, aby svoju pozornosť zamerali na vodík, aby sme spoločne mohli dosiahnuť naše klimatické ciele a vytvoriť nové impulzy pre zatiaľ mladé vodíkové hospodárstvo,“ vyhlásil Benoît Potier, výkonný riaditeľ Air Liquide.
„Výbor pre vodík sa cíti byť viazaný ideálom zodpovedného vedenia. Vidíme to preto ako našu úlohu rozšíriť vedomie o vodíkovej technológii a jej výhodách na celom svete a získať na svoju stranu politiku, priemysel a – čo je veľmi dôležité –verejnosť (intenzívna spolupráca a podpora). Toyota si vždy kládla za cieľ byť ekologicky a technologicky vedúcou spoločnosťou automobilového priemyslu. Jedným z príkladov je skoré zavedenie vozidiel s pohonom na palivové články. Vieme, že vodík má nielen potenciál zrevolucionizovať mobilitu – dokáže v rozhodujúcej miere pohnať prechod k spoločnosti s nízkymi emisiami CO2 cez rozličné odvetvia priemyslu a celý reťazec tvorby hodnôt. Výbor pre vodík chce aktívne podporovať práve tento prechod,“ povedal Takeshi Uchiyamada, predseda Toyoty.
Toyota Mirai na vodík
„Technológie bez emisií sú neoddeliteľnou súčasťou stratégie pohonov koncernu Daimler. Okrem hybridných vozidiel dobíjateľných zo siete a vozidiel so 48 voltovou sústavou bude naše portfólio do roku 2025 obsahovať už viac ako desať plne elektrických vozidiel v segmente osobných automobilov. Technológia palivového článku má ohromný potenciál pre sektor energií a mobility. Výhody sú jasné: vysoké hodnoty dojazdu a krátke doby tankovania, ako aj široké spektrum použitia od osobných automobilov až po mestské autobusy. Naďalej sledujeme náš cieľ uviesť na trh ďalšiu generáciu elektromobilov s palivovým článkom. Model Mercedes-Benz GLC F-CELL predstavíme ešte tento rok.“ Jochen Hermann, viceprezident pre vývoj elektriky/elektroniky a E-Drive v Daimler AG.
Správa How Hydrogen empowers the energy transition (Ako vodík poháňa energetický obrat, pozn. 2), ktorú objednal Výbor pre vodík, objasňuje víziu nového výboru, ako aj politické opatrenia, ktoré považuje za primerané na rozvinutie potenciálu vodíka v prospech energetického obratu.
Súčasťou podnikateľskej zodpovednosti globálnych priemyselných spoločností a energetických koncernov je vývoj účinných riešení na úspešné zvládnutie energetického obratu a krok smerom k udržateľnému hospodárstvu s nízkou emisiou CO2. Na zvládnutie tejto veľkej výzvy musia všetci aktéri spoločne ťahať za jeden povraz. Preto vyzývame politikov a ďalších spoločenských aktérov, aby spoločne s nami dali vodíku možnosť prispieť k energetickému obratu.
Členovia Hydrogen Council spolu vytvorili obrat v celkovej výške 1,07 biliónov eur a zamestnávajú 1,72 miliónov zamestnancov na celom svete (pozn. 3).
Poznámky:
1/ How Hydrogen empowers the energy transition (Ako vodík poháňa energetický obrat), správa, 2017, Hydrogen Council.
2/ www.hydrogencouncil.com
3/ Čísla pochádzajú z obchodných rokov 2015 a 2016.
Značka elektroniky Samsung sa k problémom so zapaľujúcimi sa a vybuchujúcimi smartfónmi Galaxy Note7 postavila čelom. V priebehu niekoľkých týždňov od uvedenia produktu na trh podnikala aktívne kroky, ako ho stiahnuť späť a neuškodiť tým svojim zákazníkom. Podarilo sa získať späť viac ako 97 percent všetkých predaných kusov, čo je vzhľadom k súčasnému voľnému trhu skoro nemožné. Dnes Samsung zverejnil oficiálne vyhlásenie, v ktorom uvádza výsledky svojho vlastného vyšetrovania, čo sa to vlastne s telefónmi stalo.
Vyhlásenie
DJ Koh, prezident divízie Mobile Communications spoločnosti Samsung Electronics zvolal tlačovú konferenciu, na ktorej zverejnil výsledky vyšetrovania incidentov s Galaxy Note7. Spoločnosť Samsung sa spojila s odbornými organizáciami UL, Exponent a TUV Rheinland, a spoločne na tlačovej konferencii prezentovali výsledky svojho vyšetrovania.
Skúmaniu bol podrobený každý aspekt zariadenia Galaxy Note7 vrátane hardvéru, softvéru a súvisiacich procesov, ako je montáž či testovanie kvality a logistiky. V rámci testovania, do ktorého sa zapojilo približne 700 vedcov a inžinierov spoločnosti Samsung, sa analyzovalo viac ako 200 000 kompletne zmontovaných zariadení a viac ako 30 000 batérií.
Vyšetrovanie ukázalo, že príčinou incidentov pri zariadení Galaxy Note7 bola batéria. Samsung prijíma zodpovednosť za zlyhanie a podnikne všetky potrebné kroky, aby sa situácia neopakovala. Spoločnosť prijala nápravné bezpečnostné opatrenia vrátane osembodovej kontroly batérií.
Poučenie z niekoľkých posledných mesiacov sa teraz hlboko odráža v procesoch i kultúre spoločnosti Samsung, ktorá je viac ako inokedy odhodlaná získať späť dôveru zákazníkov prostredníctvom nových inovácií.
Značka elektroniky Epson vo februári uvedie do predaja nové biznis projektory, ktoré možno považovať za nový štandard vo svete kvalitnejších projektorov pre firmy a organizácie. Projektory série EB-5000 ponúknu niekoľko rôznych rozlíšení obrazu, vysoký jas vhodný aj do osvetlenej miestnosti a moderné funkcie.
Projektory sa neustále vyvíjajú a dnes už určite neplatí zaužívané tvrdenie, že sú vhodné iba do tmavých alebo zatemnených miestností. Moderné projekty s vysokým jasom (udáva sa v lúmenoch) vedia vytvoriť zreteľný obraz na plátne aj počas dňa a tak sa ich použiteľnosť dramaticky zlepšuje.
Za nový štandard vo svete projektorov by sme mohli od februára začať považovať aj projektory série EB-5000 od Epsonu. Sú to tri modely, ktoré sa od seba líšia rozlíšením obrazu. Sú nimi EB-5530U (WUXGA 1920×1200 px), EB-5520W (WXGA 1280×768 px) a EB-5510 (XGA 1024×768 px). Rozdiel v ich rozlíšeniach nie je dramatický, ale pri priamom porovnaní je zreteľný.
Projektor Epson EB-5530U (WUXGA 1920×1200 px)
Výrobca tvrdí, že nové projektory nezaťažia nižšie rozpočty vzdelávacích inštitúcií ani firiem vďaka nižšej nadobúdacej cene a nízkym prevádzkovým nákladom. Zaujímavá je predovšetkým životnosť lámp až 10-tisíc hodín, vďaka čomu ich nie je potrebné meniť niekoľko rokov. V praxi to znamená, že keby bol projektor používaný každý deň v týždni nepretržite osem hodín, žiarovka by sa vypálila až po tri a pol roku.
Cena nových projektorov však rozhodne nebude nízka. Predajcovia si za model EB-5520W pýtajú 1531,83 € bez DPH (zdroj: pcmania) a za EB-5530U až 1687,79 € bez DPH (zdroj: datacomp).
Projektor Epson EB-5520W (WXGA 1280×768 px)
Hlavné vlastnosti
EB-5530U
EB-5520W
EB-5510
Jas 5500 lúmenov
●
●
●
Natívne rozlíšenie obrazu
WUXGA
WXGA
XGA
Bezdrôtové pripojenie Miracast
●
●
–
Káblové pripojenie HDBaseT
●
●
–
Predĺžená životnosť lampy na 10 000 hodín
●
●
●
Vylepšené farby a jasnejšie odtiene bielej
●
●
●
Zvýšený kontrast a vylepšené zaostrenie
●
●
●
Vodorovný a zvislý posun objektívu so širokým zoomom
●
●
●
Nízke celkové náklady na prevádzku vďaka cenovo dostupným náhradným lampám
●
●
●
Dva HDMI konektory
●
●
●
Vyššie ceny majú opodstatnenie
Epson vyrába veľa modelov projektorov a ich ceny sú v porovnaní s inými značkami vyššie. Napríklad taký EB-S04 s SVGA (800×600) rozlíšením pre domácnosti stojí okolo 300 eur, čo je dvojnásobok entry-level modelu SMP L1 od značky Opty. Je však potrebné vnímať značku Epson ako tú, ktorá je garanciou vysokej kvality obrazu, servisu a tiež pohodlného dokúpenia náhradných lámp. Pri menej známych alebo celkom nových značkách sú tieto dôležité faktory vždy otázne.
Automobilka Faraday Future, ktorej ambície sú v poraziť značku Tesla v boji o bohatého zákazníka a záujemcu o elektromobily, na veľtrhu CES 2017 predviedla koncept svojho vozidla FF 91. Opäť sľubuje takmer nemožné a od eventuálnych záujemcov si pýta peniaze, aby sa vôbec zaradili do poradovníka.
Faraday Future je vo svete elektromobility fenomén aj napriek tomu, že zatiaľ iba teasovala. Údaje, ktoré uvádza ako parametre finálnej produkčnej verzie svojho elektromobilu, vyzerajú veľmi pôsobivo a nemôžeme sa ubrániť pocitu, že sú výrazne naddimenzované. Vo svete elektroniky a automobilizmu sa však zmeny dejú aj prudko a nečakane a je možné, že to bude práve Faraday Future, kto vniesie do autopriemyslu zásadné inovácie.
Koncept FF 91 vybočuje zo zaužívaného svojím dizajnom, ktorý kombinuje MPV, crossover a SUV.
Faraday Future FF 91 (koncept 2017)
Faraday Future FF 91 (koncept 2017)
Takmer nemožné technické údaje
Elektrický pohon disponuje dvomi samostatnými motormi s celkovým maximálnym výkonom 773 kW (1050 konských síl), krútiacim momentom až 1080 Nm a dojazd dosahuje priaznivých 700 kilometrov. S takto silným motorom je však veľmi pravdepodobné, že v reálnych podmienkach klesne aj na polovicu. Najmä krútiaci moment, ktorý je zodpovedný za zrýchlenie a schopnosť motora ťahať váhu, je výrazne nadštandardný.
Akumulátory s kapacitou až 130 kWh by sa mali pomocou rýchlonabíjačiek dobiť už za jednu hodinu, čo považujeme za takmer nemožné. Ale keď to tvrdí výrobca, celkom určite to dokáže podložiť aj technicky. V domácich podmienkach sa majú dobiť za 4,5 hodiny, čo považujeme tiež za veľmi otázne. LG Chem ako dodávateľ akumulátorov pre Faraday Future musel veľmi zapracovať na technológií skladovania elektrickej energie.
Zrýchlenie z nuly na 100 km/h výrobca udáva už za 2,39 sekundy, čím prekonáva aj elektromobil Tesla Model S v jeho najvyššej konfigurácii a tiež superšportové automobily ako Bugatti Chiron (2,5 s) či Porsche 918 Spyder (2,6 s).
Koncept je postavený na platforme Variable Platform Architecture, ktorú využíva aj nedávno odprezentovaný jednokusový prototyp FFZERO1, pričom samotný crossover má rozmery 5250×2283×1598 milimetrov. Bude sa teda zaraďovať medzi väčšie automobily (len pre porovnanie, aj kombi majú zvyčajne dĺžku okolo 4,6 metra)
Faraday Future FF 91 (koncept 2017)
Faraday Future FF 91 (koncept 2017)
Kamery, senzory, autonómna jazda a rozpoznávanie majiteľa
V štandardnej výbave elektromobilu bude obsiahnuté veľké množstvo modernej techniky, ktoré zabezpečia ideálny základ pre autonómnu jazdu. Výbava obsiahne laserový senzor LIDAR, 10 kamier, 12 ultrazvukových senzorov a 13 radarov.
Automobil bude neustále pripojený na internet a bude sa dať ovládať prostredníctvom smartfónu. Zaujímavosťou je funkcia rozpoznávania tváre majiteľa, pomocou ktorej bude možné vozidlo nielen odomknúť, ale aj naštartovať a používať. Mohlo by to znamenať, že vodiči Faraday Future nebudú potrebovať kľúč? Je to pekná vízia.
Faraday Future FF 91 (koncept 2017)
Faraday Future FF 91 (koncept 2017)
Faraday Future FF 91 (koncept 2017)
Predobjednávky sú už spustené
Spoločnosť Faraday Future tvrdí, že sériová podoba elektromobilu FF 91 bude prakticky totožná s predstaveným konceptom. Spustila dokonca aj predobjednákový systém, pričom do poradia sa môžete dostať za úvodný poplatok 5-tisíc amerických dolárov.
Tí, čo sú v poradovníku ešte dnes, dostanú svoj kus v roku 2018, kedy prebehne výroba a aj distribúcia. Nepoznáme však cenu finálneho modelu v USA, nehovoriac o cene pre Európu a iné časti sveta. Špekuluje sa však o reláciách niekde medzi 150- až 200-tisíc americkými dolármi, čo je viac ako cena 4-izbového poschodového domu pri Bratislave.
Kľúčové momenty z predstavenia konceptu Faraday Future FF 91:
Značka Lenovo tento týždeň predstavila nový produkt, multimediálny ovládač Lenovo 500. Je to mechanická QWERTY klávesnica s kapacitným dotykovým povrchom, ktorý umožňuje aj ovládanie gestami.
Je výrazne zaoblený, má uniformne rozložené tlačidlá a zaujímavosťou je, že aj keď sa jednotlivo dajú stláčať, ich povrch reaguje na dotyky ako mobilný telefón. Je to v podstate počítačová myš a klávesnica skombinované do jediného kompaktného celku. Pomocou jedného zariadenia pripojeného pomocou bezdrôtovej technológie chce Lenovo ovládať všetko od prezentácie na počítači po domáce kiná.
Multimediálny ovládač Lenovo 500
Váži primeraných 141 gramov a výrobca tvrdí, že proces vývoja obsahoval aj početné testy použiteľnosti, napríklad jednoduché zdvihnutie z rovnej plochy a nakoniec neobsiahol žiadne ostré hrany, aby sa pohodlne držal a klávesy, na ktoré jednoducho dosiahnete oboma palcami.
Dosah zariadenia je 20 metrov, predpokladáme teda, že sa pripája cez rozhranie Bluetooth.
Ešte koncom novembra prijal parlament novelu zákona o hazarde, ktorú pred niekoľkými dňami podpísal aj prezident Andrej Kiska. Táto novela umožňuje aj eventuálne blokovanie webstránok, ktoré prevádzkujú hazardné hry (napríklad online kasína) bez povolenia.
Zámerom je zamedziť tvorbe nových a fungovaniu už existujúcich hazardných webstránok, ktoré nie sú držiteľom licencie od Finančnej správy SR, niektorí to však dramaticky označujú za nebezpečný precedens a dokonca cenzúru internetu. O ukončenie fungovania týchto webstránok sa však nemusí postarať sám ich prevádzkovateľ, ale poskytovateľ internetu.
V praxi to bude vyzerať tak, že po konkrétnom súdnom rozhodnutí bude musieť internetový operátor stránku zaradiť do akéhosi blacklistu, ktorý zabráni jej načítavaniu. V iných krajinách táto stránka bude fungovať aj naďalej, na Slovensku sa k nej však ľudia nedostanú.
Morálka verzus princíp
Samotná myšlienka blokovania webstránok, ktoré ponúkajú hazardné hry bez povolenia, nie je vôbec zlá. Každý prevádzkovateľ podobných webov má povinnosť postupovať v súlade so zákonom a ak si nie je schopný zabezpečiť ani potrebnú licenciu, je to veľmi pravdepodobne práve preto, že zarába podvodnými praktikami, prípadne neodvádza dane z príjmov. Ak sú koncoví používatelia ochránení pred podobnými podvodníkmi už zo zákona, je to z pohľadu morálky správna vec. Ľudia si totiž často vôbec neoverujú, kam zadávajú svoje platobné údaje a komu dávajú vlastné peniaze. Vo svete online hazardu sa obracajú obrovské peniaze, práve tie, ktoré do neho vkladajú jednotliví hráči z celého sveta.
Je potrebné uvažovať aj nad samotným princípom, ktorý by sa mohol stať nástrojom väčšej cenzúry internetu. Jedna nová iniciatíva proti cenzúre internetu a aj osobnosti zo sveta IT tvrdia, že ide o nebezpečný precedens, ktorý môže byť v krajnom prípade zneužitý aj na kontrolu vládnej moci a sledovanie občanov. Znie to hystericky, ale s ohľadom na silu internetu je potrebné uvažovať aj týmto smerom. Existuje možnosť, že podobný princíp by sa časom mohol aplikovať aj na konkrétne blogy, spravodajské weby alebo konkrétnych novinárov, ak by neboli “pohodlní”.
Sporné je tiež znenie novely zákona o hazarde, ktorá prípadné sankcie v podobe zablokovania prístupu plánuje uvaliť aj za “Propagovanie hazardnej hry dostupnej na území Slovenskej republiky bez licencie”. To môže celkom dobre znamenať možnosť zablokovania obyčajných blogov, na ktorých sa objavila reklama na spornú hazardnú webstránku – a to je už nebezpečné.
Novela zákona o hazarde je prijatá a jej možnosti by sa mali začať aktívne využívať v lete 2017, kedy sa začnú zverejňovať prvé zoznamy problematických westránok. Dovtedy je však ešte veľa času a je možné, že iniciatíva skupín a jednotlivcov ešte niečo zmení.
