Iba 18-ročný Američan z Texasu prerobil svoju Toyotu Celicu z roku 1980 na elektrický pohon, čím jej doprial posmrtný život. Už totiž vôbec nejazdila.
Celica, ktorú vlastnil 18-ročný Adam Lansing, však už mala svoje najlepšie časy dávno za sebou. Získal ju od svojho suseda, ktorému Toyota po rokoch vypovedala službu. Adam ju zobral do parády a pôvodný benzínový motor úspešne nahradil elektrickým.
Práce započal v čase, keď mal iba 14 rokov a peniaze na postupné opravy získaval od brata. Keď mal 16 rokov, auto prvýkrát uviedol do prevádzky. Avšak jeho vynález nevydržal dlho, po prvých testoch ho zradila technika a trvalo ďalšie dva roky, kým sa podarilo automobil uviesť do dobrého technického stavu.
40-ročná Toyota Celica elektrický dojazd na úrovni až 130 míľ, teda asi 210 kilometrov.
Automobilky ešte na autosalóne v Ženeve ukázali svoj záujem čeliť rastúcim nárokom emisných noriem na vozidlá a predstavili početné koncepty i prototypy elektromobilov a hybridov, ktoré si teraz zrekapitulujeme. Ide o automobily, z ktorých niektoré sa už reálne predávajú či prenajímajú, iné sú iba prototypy a koncepty, na ktoré si ešte budeme musieť nejaký ten čas počkať. Isté však je, že patria k tomu najzaujímavejšiemu, čo súčasný trh s hybridmi, plug-in hybridmi a elektromobilmi vyprodukoval.
Toyota Prius
Akým iným predstaveným modelom začať, ak nie priekopníkom v eko motorizme. Štvrtá generácia prináša množstvo zmien, či už v oblasti exteriéru, interiéru alebo technológií. Spotreba paliva by sa mala pohybovať na úrovni 3,5l/100km a produkcia emisií iba 84g/km CO2.
Suzuki Baleno
Novinka v podaní tejto japonskej značky a hneď v dvoch verziách. Základná je verzia s litrovým benzínovým trojvalcom s výkonom 110 koní a spotrebe 4,5 l. Hybridná verzia je dodávaná s motorom o objeme 1,2 l a pomocným elektromotorom, ktorý má za úlohu znížiť spotrebu o zhruba 0,5 l, avšak nie je dostatočne výkonný, aby auto išlo v čisto elektrickom móde. Emisie v tejto verzii klesnú zo 105 g na 94 g CO2 na kilometer.
Citroën E-Mehari
Tento „letný“ automobil pre štyroch je odkazom na model Mehari z roku 1968. Poháňaný je plne elektrickým motorom s výkonom 68 konských síl, ktorý vznikol v spolupráci s Bolloré Group.
Lexus LF-FC
Tento koncept v podaní Japoncov je špeciálny systémom pohonu palivovými článkami. Samozrejme nesmú chýbať najmodernejšie technológie ako bezdotykové ovládanie (gestami), či systémy samostatného riadenia.
Lexus LC 500h
Model založený na koncepte LF-LC z roku 2012 púta už na pohľad. Srdcom je známa atmosférická 5-litrová V8-mička s výkonom 473 koní, dopĺňaná hybridným pohonom novej generácie Lexus Multi Stage Hybrid System. O prenos pohonu sa stará až 10-stupňová automatická prevodovka, klasicky, s páčkami pod volantom.
Hyundai Ioniq
Nový model z južnej časti kórejského poloostrova možno označiť ako najinovatívnejší hybrid na tohtoročnej výstave. Ako prvý, a zatiaľ jediný, ponúka až tri varianty: hybrid, plug-in hybrid a takisto aj all-electric verziu. Zaujímavosťou je aj hybridný motor, ktorý je zapojený priamo do bloku benzínového motora, ktorý nemá ani jedno turbo. Ide o 1,6 litrový agregát s výkonom 104 koní. Samozrejmosťou je interiér budúcnosti už dnes, s rôznymi najmodernejšími vychytávkami.
Volkswagen up!
Faceliftu sa takisto dočkal aj najmenší z „rodiny“ Volkswagenov. V tomto prípade ide však iba o designové upgrady. Pribudnúť by mali nové odtiene farieb, disky kolies a rozšíri sa takisto ponuka čalúnení. up! beats so špecifickým interiérom a reproduktormi je k dispozícii tiež. Takisto sa prvýkrát objaví aj verzia Cross-up a dvojmiestna verzia. Chýbať nebude ani známy, čisto elektrický model e-up!
Škoda Vision S – Kodiaq
A teraz k spomínaným konceptom. Prvým je prvé SUV od našich západných susedov z Boleslavi. Exteriér vyzerá, ako sa na koncept patrí, už tradične futuristicky. No to, aký je interiér, snáď neočakával ani ten najväčší fanúšik filmov typu Back to the future. V prednej časti tohto 6 miestneho vozidla sa nachádzajú až 3 obrazovky. Najprekvapujúcejšou je asi tá na mieste spolujazdca. No tú medzi sedadlami asi tiež málokto očakával. O pohon sa stará kombinácia troch motorov. Jeden benzínový 1,4 litrový prepĺňaný a dva elektromotory: jeden na zadnej náprave a druhý vložený v 6 stupňovej automatickej prevodovke. Kombinovaný výkon tejto sústavy je 221 konských síl pri množstve vyprodukovaného CO2 45g/km.
Rimac Automobili – Concept One
Tento koncept je už z iného súdka. Štyrmi nezávislými motormi poháňaný automobil novej generácie ponúka výkon 1088 koní. Z nuly na 100 za 2,6 sekundy a maximálka 355km/h. To sú čísla mieriace poriadne vysoko. Možnosť prepínania pohonu medzi jednou a oboma nápravami tiež poteší nejedného jazdeckého fanatika. Ak by sa vám málilo, výrobca má v ponuke aj Concept S, ktorý prináša výkon pokorujúci 1MW, okruhové pneumatiky a aero paket.
Morgan EV 3
Tento zaujímavý projekt spája ručnú výrobu, trojkolesovú konštrukciu, elektrický pohon a to všetko pre maximálny pôžitok z jazdy. Zadný pohon robí z tejto „rakety“ určite zaujímavý zážitok, avšak mimoriadna opatrnosť je určite na mieste.
Yebbujana R2
Na prvý pohľad je tento model zameraný predovšetkým na dámsku časť obyvateľstva. Malý, ružový, elektrický kabriolet však v sebe skrýva elektromotor s výkonom 81 kWh, ktorý ho je schopný vystreliť z 0-100km/h za necelých 4,1 sekundy a ručička tachometra sa zastaví na hodnote 199km/h. Karoséria vyrábaná z jedného kusu je schopná pri rýchlosti 60 kmh prejsť na jedno dobitie 765 km.
Bee Bee XS
Ďalší model na leto. Tentokrát od nízkorozpočtového francúzskeho výrobcu, je ideálnym na mestské jazdenie počas horúcich letných dní. Pojme štyroch ľudí a s dojazdom približne 100 kilometrov, vás pri otvorenej streche odvezie kamkoľvek v mestskej džungli.
EP Tender
Toto zaujímavé riešenie nedostatočného počtu dobíjacích staníc na (našich) cestách, v podobe prívesného vozíka šetrí čas nejednému „ekomotoristovi“.
Honda C-HR
Tento mestský cross-over predstavuje ideálnu kombináciu do mesta. Pohon predných kolies, vyvýšená karoséria a hybridný pohon sú presne parametre do mestskej džungle. Na výber bude z troch výkonnostných verzií: 1.) podobná Priusu: maximálny výkon 122 koní, 1,8 litrový benzínový motor, so 40%-nou maximálnou tepelnou využiteľnosťou; 2.) 1,2 litrový prepĺňaný, s výkonom 115 koní a 3.) dvojliter s výkonom 147 konských síl.
Techrules – AT 96
Na záver zopár hyperhybridov. Nová čínska automobilka sa rozhodla prísť na trh s novým, zdá sa veľmi zaujímavým riešením spaľovania paliva. Nazvala to „Turbine-Recharging Electric Vehicle“. Mikroturbína nasáva palivo, z ktorého sa vyrobí elektrina pre batérie, z ktorých je následne posielaná do motora. To by malo zabezpečiť 2000 kilometrový dojazd, z 80-tich litrov paliva. Výkon 1030 koní, maximálka 350km/h.
Koenigsegg Regera
Jeden z najdrahších kúskov výstavy. Od konceptu predstaveného o rok skôr urobili inžinieri vo Švédsku 3000 zmien. A zdá sa, že to malo svoje opodstatnenie. Ako prvý na svete nepoužili prevodovku a motor je tak priamo napojený na zadnú nápravu. Váha 1590 kg, prvé auto na svete s použitím 800V batérií, s výkonom 525kW, s možnosťou dobitia počas jazdy až 200 kW. Výkon vrátane 5 litrovej V8-mičky 1500+ koní, krútiaci moment 2000+ Nm. 0-200km/h za 6,6 sekundy, z nuly na 300 za necelých 11 sekúnd a z 0 na 400 za 20 sekúnd. Peklo zo severskej tundry.
Arash AF10
Ako posledné to najsilnejšie, čo nám tohtoročný autosalón priniesol. Karoséria tvorená z uhlíkových vláken, V8 o objeme 6,2 litra, 4 elektrické prídavné motory, 5 prevodoviek, z toho jedna manuálna 6-stupňová pre benzínový motor. Popis, ktorý dohromady dáva výkon neuveriteľných 2080 koní. Táto britská automobilka takisto ponúka manuálne zapínanie pohonu jednej alebo oboch náprav. Zábava zaručená.
Brabus Zero Emission
„Čerešnička na torte“ v podobe modelu od nemeckého tuningového čaroděja. Brabus sa síce preslávil svojimi brutálnymi verziami Mercedesov, no bez ich povšimnutia neostala ani automobilka Tesla a ich vrcholový model. Pochopiteľne, o úpravu výkonu sa ani nepokúsili, keďže to neodporúča ani samotný Elon Musk. Exteriér obohatili len o pár karbónových zmien, zato interiér je doslova prekopaný od základov. O šírke škály napovedá samotný pilotný model, ktorého interiér je v kombinácii mentolovej kože a alcantary. Alternatívou je ešte viac alcantary, vyhrievané/chladené držiaky pohárov, ambientné osvetlenie a mnoho ďalšieho načo si len zákazník zmyslí.
Kompaktný crossover automobilky Toyota prináša výrazný dizajnový jazyk, ktorému dominuje motív diamantového tvaru, plnohybridný pohon, ktorý ponúka podmanivý zážitok z jazdy, a novú architektúru TNGA.
Platforma modulárnej architektúry Toyota New Global Architecture (TNGA)
Nový koncept C-HR je pozoruhodným stvárnením výhod platformy TNGA; predstavuje novátorský, integrovaný prístup vývoja vozidiel ku komponentom a platformám pohonných sústav, ktoré sa od tohto roku zavádzajú do nových modelov značky Toyota.
V novom vozidle C-HR sa platforma TNGA prejavuje v podobe vyššej tuhosti karosérie, lepšieho výkonu v prípade zrážky, vylepšeného podvozka a odpruženia vozidla, ako aj na nižšom ťažisku. Vyššia tuhosť karosérie spolu s nižším ťažiskom zmierňujú pohyb karosérie a nakláňanie vozidla pri prejazde zákrutami. To umožnilo zníženie tuhosti odpruženia, čoho výsledkom je väčšie pohodlie pri jazde bez toho, aby utrpela jazdná dynamika. Koncept C-HR sa tak vyznačuje citlivejším ovládaním, obratnosťou a stabilitou pri jazde v priamom smere, ktoré sú na rovnakej úrovni ako u najlepších hatchbackov nižšej strednej triedy. Pomocou nových výrobných postupov a technológií, vďaka ktorým sa budú charakteristiky a konštrukcia vozidiel ľahšie pretvárať na skutočnosť, architektúra TNGA zoskupuje vývoj vozidiel s cieľom podporiť strategické spoločné využívanie dielov a komponentov hnacích sústav. Týmto prístupom sa najmenej o 20 percent zredukujú zdroje potrebné na rozvoj, čím sa uvoľnia investície na vylepšovanie produktov a vývoj vyspelých technológií pre trvalo udržateľný rast.
Toyota H-CR (2017) hybrid
Efektívnejšia hybridná pohonná sústava
C-HR vyniká technológiou hybridného pohonu. V tomto prípade novú a kompaktnejšiu plnohybridnú pohonnú sústavu s ľahšími komponentmi. Odráža významný pokrok v oblasti technológií akumulátora, elektromotora a zážihového motora, ktoré prinášajú ďalšie zníženie spotreby paliva a emisií CO2. Plnohybridná pohonná jednotka najnovšej generácie v koncepte C-HR pracuje spolu so zážihovým motorom, ktorý sa môže pochváliť najlepšou tepelnou účinnosťou na svete na úrovni viac ako 40 %. Predstavuje spojenie najmodernejšej technológie akumulátora a nových, vysoko kompaktných elektromotorov, ktoré sa vyznačujú výrazne vyššou hustotou výkonu.
Nová plnohybridná hnacia sústava vyvinutá v rámci programu TNGA je ľahšia a efektívnejšia v porovnaní s aktuálnymi hybridnými sústavami automobilky Toyota. Bude tiež podstatne presnejšia a jazda s ňou bude ešte jednoduchšia a intuitívnejšia, pretože bude poskytovať prirodzenú, plynulú a okamžitú odozvu na pokyny vodiča.
Vyberáme zaujímavé hybridy a elektromobily (EV) z ponuky slovenských bazárov a súkromných vlastníkov. Dobrý a úsporný automobil si dnes už môžete kúpiť aj ako jazdenku, ktorá má výrazne nižšiu cenu v porovnaní s novými modelmi.
Nafta + elektro
PEUGEOT 508 2.0 HDI FAP BUSINESS HYBRID 4 (12.900,00 €)
PEUGEOT 508 2.0 HDI FAP BUSINESS HYBRID 4
r.v.: 5/2012, 1998cm3, 147kW (200PS), 4×4, A6, Hybrid (diesel/elektrika), Euro 5, 4 dv., (5-miestne), 157000 km, Béžová sv. metalíza
Výnimočnou technickou novinkou uplynulého desaťročia je model Toyota Mirai: toto vozidlo na palivové články obsadilo prvú priečku v rebríčku stovky najvýznamnejších technických inovácií v automobilovom priemysle za uplynulé desaťročie, ktorý zostavilo nemecké Centrum automobilového manažmentu (CAM).
Nemecké Centrum automobilového manažmentu vybralo stovku najprevratnejších noviniek v oblasti automobilového priemyslu
Z hodnotenia viac ako 8 000 inovácií, ktoré sa objavili v automobilovom priemysle v priebehu uplynulého desaťročia, vyšlo víťazne vozidlo na palivové články
Na treťom mieste rebríčka skončil hybridný model Toyota Prius Plug-in Hybrid, ktorý je na trhu od roku 2012
Víťazný sedan na vodíkový pohon s nulovými emisiami, ktorého prvé dodávky môžu v nadchádzajúcich týždňoch očakávať prví európski zákazníci v Nemecku, Dánsku a Veľkej Británii, ohlasuje novú éru automobilového priemyslu v porovnaní s tým, ako ho poznáme dnes.
Toyota Mirai na vodík
Na čele odbornej poroty centra CAM, ktoré sídli v nemeckom meste Bergisch Gladbach, stál prof. Dr. Stefan Bratzel. Tím odborníkov najprv podrobne preskúmal viac ako 8 000 technologických noviniek, ktoré prišli na trh s automobilmi v rokoch 2005 až 2015. Následne ich členovia poroty hodnotil podľa významu, aký mali pre trh a celé odvetvie, ako aj z hľadiska ich novátorstva.
Víťazom sa stal prvý sériovo vyrábaný sedan na palivové články, aký automobilový priemysel ponúkol svetovej verejnosti. Vozidlo využíva vodík, ktorý sa v zásobníku palivových článkov premieňa na elektrickú energiu a poháňa elektromotor s výkonom 114 kW/155 k. Vozidlá na palivové články (FCV) produkujú nulové emisie, pretože do ovzdušia vypúšťajú len vodnú paru. Používajú sa rovnako jednoducho ako vozidlá s tradičným typom pohonu a vďaka svojmu dojazdu a času dopĺňania paliva, ktoré sú porovnateľné s vozidlami so spaľovacím motorom, dokážu absolvovať cesty na dlhé vzdialenosti.
Model Toyota Prius Plug-in Hybrid, hybridné vozidlo typu plug-in, je ďalším víťazom hodnotenia odborníkov nemeckého centra CAM a predstavuje ďalšie prvenstvo svojho druhu: ako prvý sériovo vyrábaný hybridný elektromobil ho možno dobíjať pomocou štandardnej zásuvky pre domácnosť a okrem elektrického akumulátora s kapacitou 5,2 kW/h spotrebuje len 2,1 litra paliva na 100 kilometrov, čo zodpovedá 49 gramom emisií CO2 na kilometer. V rebríčku stovky najvýznamnejších technických noviniek desaťročia to znamená tretie miesto.
Sú chvíle, kedy prelomové momenty možno označiť za skutočný prelom. V Belgicku sa 2.10. 2015 začala výstavba prvej verejnej vodíkovej čerpacej stanice, ktorú bude prevádzkovať spoločnosť Air Liquide.
Spoločnosť Air Liquide vybuduje v Belgicku prvú verejnú čerpaciu stanicu.
Podpredsedníčka flámskej vlády Annemie Turtelboom otvorene vyjadrila podporu pre vybudovanie vodíkovej infraštruktúry vo Flámsku.
Čerpacia stanica sa bude nachádzať na pozemku spoločnosti Toyota Motor Europe, ktorá ju bezplatne prenajme spoločnosti Air Liquide.
Spoločnosť Toyota Belgium začne v prvej polovici roka 2016 v Belgicku predávať model Mirai. Belgicko sa tak stane štvrtou európskou krajinou, kde sa začne predávať prvé sériovo vyrábané vozidlo poháňané palivovými článkami.
Vodíková čerpacia stanica bude otvorená pre verejnosť od polovice roku 2016. Výstavbu, údržbu a prevádzku bude mať na starosti spoločnosť Air Liquide na pozemku spoločnosti Toyota, ktorý susedí s výskumno-vývojovým a výcvikovým centrom Toyota Motor Europe (TME) v meste Zaventem. Spoločnosť TME udelila práva na bezplatné užívanie pozemku na 20 rokov.
V rámci projektu SWARM boli pre čerpaciu stanicu vyčlenené finančné prostriedky zo spoločného európskeho podniku pre palivové články a vodík – súkromne/verejné partnerstvo na podporu vývoja vodíkových aplikácií. Skupina Air Liquide sa aktívne podieľa na vývoji vodíkových staníc na celom svete, pričom doteraz vybudovala a dodala 75 vodíkových staníc.
Skupina nedávno oznámila, že v roku 2015 otvorí stanice v Nemecku, Dánsku a Francúzsku – čím plní svoj záväzok vybudovať prvú distribučnú vodíkovú sieť v Európe. Vytvorenie distribučnej infraštruktúry je jednou z najdôležitejších podmienok, ktorá umožní komerčné využívanie vozidiel na palivové články.
Toyota Prius bol v roku 1995 vizionársky koncept, dnes je lídrom vo svete hybridných automobilov. Ikona a symbol prechádza vývojom tiež a aktuálne predstavená 4. generácia Priusu chce byť viac zameraná na emócie, nielen na racionalitu.
O novom Priuse a jeho príbehu, kedy sa ho prvé dva mesiace nepodarilo ani rozbehnúť, som písal pre TASR, Webmagazín.sk v článku Prius: Toto hybridné vozidlo fungovalo iba na papieri. Dnes je legendou. Vynechal som však technické parametre, sústredil som sa viac na dizajn vozidla. Ten však vidíte aj vy, nižšie preto nájdete už len technické vlastnosti nového Priusu.
Konštrukcia vozidla je Toyota TNGA, výrazne spevnená kostra umožňuje nielen dosahovanie vyššej bezpečnosti, ale má aj podiel na celkovej manévrovateľnosti vozidla. Toyota tvrdí, že hybrid je nielen efektívny, ale aj zábavný.
Štandardná technika:
LED svetlá ako štandard
generačné zmeny rozmerov: šírka +60 mm, šírka +15 mm, výška -20 mm
hybrid benzínového motora a elektrického motora
generačné zníženie spotreby o 10% a tepelných strát o 40%
batérie NiMH sa dobíjajú rýchlejšie
elektronické ukazovatele na vrchu palubnej dosky sú náhradou za prístrojovú dosku pred volantom
zrejme v príplatkovej výbave bude veľký dotykový displej na stredovej konzole
Bezpečnostný systém Safety First:
Pre-Collision System + detekcia chodcov
alarm výjazdu z pruhu a Steering Assist
dynamický adaptívny tempomat s radarom
automatické predné svetlomety
Toyota Prius 2015, profil (foto: Toyota)
Toyota Prius 2015, náhľad cez strechu (foto: Toyota)
Toyota Prius 2015 a Toyota Mirai 2015 (foto: Toyota)
„Hybridných vozidiel Toyota a Lexus sme na Slovensku predali od roku 2005 už takmer 1400. Od roku 2012 kedy bol na Slovensku uvedený do predaja hybridný Yaris a následne aj Auris, obľuba hybridných modelov rapídne narastá.“ uvádza Pavel Zákora, Country Director spoločnosti Toyota Central Europe – Slovakia.
„Pri modeli Auris tvoria hybridné modely takmer 25% a pri Yarise dokonca 30% zo všetkých predaných vozidiel. Zákazníci si cenia úspornosť, spoľahlivosť, komfort automatickej prevodovky, nízke prevádzkové náklady a v neposlednom rade tichú prevádzku. Hybridné modely sa vyznačujú oproti konvenčným vozidlám priaznivejším rozložením hmotnosti. Hybridná technológia nijako neobmedzuje batožinový priestor v porovnaní s konvenčnými verziami“ dodáva Pavel Zákora.
Prius fungoval iba teoreticky, prakticky sa spočiatku ani nerozbehol
Prezident spoločnosti Toyota, Takeshi Uchiyamada, rád rozpráva príbeh o tom, ako sa jeho tím 49 dní pokúšal rozhýbať prototyp modelu Prius. Hovorí: „Nevedeli sme nájsť chybu, takže sme každý deň pracovali do noci a hľadali, kde je problém. Okolo Vianoc sme vozidlo rozbehli, ale prešlo iba 500 metrov!“
Tento príbeh sa udial v roku 1995. Hybridné vozidlá vtedy predstavovali iba neosvedčené experimentálne stroje s nejasnou budúcnosťou. O dvadsať rokov neskôr Toyota s radosťou oznamuje viac ako 8 miliónov predaných vozidiel. Medzi týmto míľnikom a predchádzajúcou miliónovou hranicou uplynulo len 10 mesiacov.
Toyota Prius a jej evolúcia
Nie je jednoduché predstaviť si dopad 8 miliónov hybridov na životné prostredie a na vlastníkov hybridných vozidiel. Pre lepšiu predstavu, Toyota vypočítala, že hybridné vozidlá tejto spoločnosti vyprodukovali približne o 58 miliónov ton2 emisií CO2 menej, než by vypustili benzínové vozidlá s podobnou veľkosťou a výkonom. Spoločnosť Toyota odhaduje, že hybridné vozidlá Toyota ušetrili približne 22 miliárd litrov benzínu oproti palivu spotrebovanému benzínovými vozidlami podobnej veľkosti.
Posolstvo je jednoznačné, hybridy si našli domov na cestách na celom svete a zostanú tu s nami aj v budúcnosti. Od uvedenia modelu Prius v roku 1997 Toyota postupne pridávala do celého spektra svojej ponuky hybridné modely, od kompaktného modelu Yaris Hybrid až po nedávno predstavený RAV4 Hybrid. V súčasnosti Toyota predáva 30 modelov hybridných osobných vozidiel a jeden model plug-in hybrid na viac ako 90 trhoch.
Toyota iba za uplynulý rok sprístupnila viacero nových hybridných modelov vrátane modelov Esquire Hybrid (iba v Japonsku) a Lexus RC300h a nedávno uvedeného modelu Sienta Hybrid. Ďalšie nové hybridné modely sú za dverami, napríklad Corolla Hybrid a Levin Hybrid (iba v Číne) a RAV4 Hybrid. Toto neustále uvádzanie nových modelov bude len pokračovať. Do ponuky spoločnosti Toyota pribúdajú nové hybridné modely, ktoré sa predávajú na väčšom počte trhov než kedykoľvek predtým.
Hybridné technológie, ktoré zahŕňajú všetky technológie potrebné pre vývoj ekologických vozidiel a zabezpečujú používanie rôznych kombinácií palív, považuje spoločnosť Toyota za základné ekologické technológie pre dvadsiate prvé storočie. Toyota pomocou týchto technológií vylepšuje aj nehybridné vozidlá. Celkovo sa zameriava na zvyšovanie výkonu, znižovanie nákladov a rozširovanie ponuky modelov vrátane nehybridných vozidiel.
Toyota predstavila novú generáciu vozidiel Lexus RX, ponúkať ju bude aj v plne hybridnej verzii. Automobilka, pre ktorú je model RX zásadný (predaje cez 2 mil. kusov), aj takto potvrdzuje svoju líderskú pozíciu vo svete hybridného pohonu automobilov. Nižšie si môžete prečítať oficiálnu tlačovú správu automobilky a pozrieť prvé fotografie nového vozidla.
Hybridné ústrojenstvo bude využívať vylepšený motor 3,5 l V6 s Atkinsonovým cyklom;
v kombinácii s elektromotorom bude celkový výkon tohto ústrojenstva cca 300 koní;
nový RX sa bude predávať vo variantoch Hybrid, F SPORT a 400t.
Lexus RX F Sport a Hybrid (2015) / foto: Lexus
RX, najpredávanejší model v 26-ročnej histórii značky Lexus (predaných vyše 2,1 mil. vozidiel), tvorí tridsať percent všetkých doteraz predaných vozidiel značky Lexus. Na tomto trende stavia aj nový model s kompletne prepracovaným luxusným interiérom, ktorému sekunduje sofistikovaný a veľmi atraktívny nový štýl zovňajška. Veľkú dávku genetickej výbavy značky Lexus, ktorá bola umne začlenená v podobe mnohých detailov, je teraz možné nielen vidieť, ale doslova aj cítiť. Vizuálne prepracovaný RX sa môže pochváliť špičkovými jazdnými schopnosťami a novými technológiami bezpečnosti, ktoré zahŕňajú aj pokrokový systém Lexus Safety System+.
Komentuje Takajuki Katsuda, hlavní konštruktér modelu RX: „Našou ambíciou bolo vniesť do tohto segmentu smelý a úplne nový štýl, pritom však stavať na priekopníckych hodnotách predchádzajúcich generácií modelu RX a zostať týmto hodnotám verní. Priekopnícky duch značky Lexus nám velí tvoriť nové technológie a prichádzať s novými myšlienkami. Umožňuje nám predstavovať nové vozidlá s najmodernejšími vlastnosťami. A rozhodne sa zasadzujeme o to, aby sme svetu ponúkali náš tradičný „Pokrokový luxus“. Verím, že tento nový RX ako prekvapí nových zákazníkov, tak aj poteší a uspokojí našich verných užívateľov, ktorých vysokým očakávaniam idú všetky naše inovácie v ústrety.“
Nový smelý a atraktívny zovňajšok
To, že nový RX pôsobí opticky veľmi výrazne, je zrejmé už na prvý pohľad. Úplne nové predné partie zdôrazňuje ešte smelšia maska chladiča v tvare vretena s chrómovým lemovaním, rovnako ako LED svetlomety s troma zdrojmi, tvarované do písmena L. Spoločne s prepracovanými hmlovými svetlami pôsobí RX skutočne elegantne a súčasne futuristicky. Atleticky poňatý predný blatník dodáva vozidlu športový charakter.
Pri pohľade zboku zaujme ostrá charakteristická krivka prebiehajúca od predného blatníka k zadnej časti vozidla, spoločne s uhladenou líniou strechy. RX tak získal dynamický profil, ktorý minimalizuje aerodynamický odpor a potláča vztlakové sily vpredu aj vzadu. Vozidlo je vďaka týmto úpravám stabilnejšie pri vysokých rýchlostiach a produkuje výrazne nižší aerodynamický hluk. Skutočne pokrokovým štylistickým prvkom sú začiernené zadné C-stĺpiky, vďaka ktorým strecha zdanlivo visí vo vzduchu, čo je riešenie, ktoré Lexus používa vôbec po prvýkrát. Nove 20″ zliatinové kolesá, ktoré nahrádzajú 19″ kolesá súčasného modelu, je teraz možné upraviť na želanie pomocou rôznych farebných dekór, a tak vyjadriť lepšie vlastnú osobnosť.
Zadné partie sa vyznačujú ostrejšími krivkami a pôsobia dojmom mimoriadnej stability, čo ešte zdôrazňujú nové koncové svetlá v tvare písmena L, obopínajúce boky vozidla. Po ich rozsvietení vozidlo pôsobí ešte širšie a rozhodnejšie. Po aktivácii sa rozprestrie jasné svetlo po strane pozdĺž karosérie smerom k piatym dverám – po prvýkrát u značky Lexus.
Kabína nového RX je zhmotnením pohodlia a luxusu. Má teraz iné usporiadanie dekór, z ktorých vyžaruje špičkové spracovanie. Môže byť tiež vybavená špeciálne upravenými drevenými dekórami rezanými laserovým lúčom, ktoré si môže objednať každý, kto zatúži po ešte vyššej dávke luxusu. V strede pozornosti je veľký displej HUD s projekciou na predné sklo, zatiaľ čo oblasť na zobrazovanie informácií, ktorej súčasťou je teraz displej s veľkosťou 12,3″, bola od hlavnej oblasti na ovládanie oddelená.
Ďalšou zmenou je presunutie radiacej páky ďalej od prednej časti prístrojového panela, čím sa zlepšila ovládateľnosť a uvoľnil priestor pre potreby vodiča. Z nového interiéru však neťaží iba samotný vodič. Cestujúci vzadu sa môžu tešiť na viac miesta pre nohy aj kolená. Novo navrhnuté sedadlá ponúkajú funkciu vyhrievania a elektrického sklápania, čo prispieva nielen k vyššiemu pohodliu, ale aj vytvoreniu luxusnej atmosféry a pocitu pohostinnosti a kultivovanosti. Vzdušnosť kabíny RX umocňuje panoramatické strešné okno, ktoré cestujúcim sprostredkuje svieže zážitky z cestovania pod šírym nebom.
„RX sme navrhli tak, aby vozidlo pôsobilo mimoriadne atraktívne a stabilne. Dlhší rázvor a väčšie kolesá mu dodávajú športové a dynamické proporcie. Hoci je kabína mimoriadne luxusná a priestranná, bočná silueta RX zostala elegantná a dynamická. Interiér bol pritom navrhnutý tak, aby umožňoval ľahké ovládanie a ponúkol luxusné vyhotovenie,“ komentuje Gen Ikeda, hlavný návrhár modelu RX.
Lexus RX Hybrid (2015) / foto: Lexus
Výkonný a hospodárny hybridný pohon s hladkým chodom
Nový Lexus RX sa bude ponúkať s modernizovaným plne hybridným pohonom.
Hybridné ústrojenstvo bude využívať vylepšený motor 3,5 l V6 s Atkinsonovým cyklom. V kombinácii s elektromotorom bude celkový výkon tohto ústrojenstva cca 300 k.
Lepšia ovládateľnosť a stabilita
Úplne nový RX bol navrhnutý tak, aby sa ovládateľnosťou vyrovnal bežným cestovným vozidlám. Celý podvozok bol zosilnený v záujme vyššej stability a čo najlepšej ovládateľnosti v zákrutách. Celá štruktúra karosérie je pevnejšia a vykazuje vyššiu tuhosť, čo je kľúčom k dobrej odozve od riadenia a tiež k utlmeniu hluku prichádzajúceho do kabíny od motora a vozovky. Vozidlo tiež ponúkne systém integrovaného riadenia dynamiky vozidla (VDIM), ktorý dokáže rozpoznať potenciálne nebezpečné situácie a automaticky (často nepostrehnuteľne) zareagovať tak, aby vodič pri nájazde do zákrut a na výjazde z nich nikdy nestratil kontrolu. K ešte lepšej ovládateľnosti a stabilite RX na suchom aj mokrom povrchu prispieva stály pohon všetkých kolies.
Sústava nezávislého zavesenia kolies RX, predstavovaná vzperami McPherson vpredu a dvojitými lichobežníkovými závesmi vzadu, bola vyladená a ďalej posilnená v záujme čo najlepšieho jazdného správania a mimoriadne hladkého cestovania. Súčasťou výbavy väčšiny verzií RX je adaptívne variabilné odpruženie (AVS), ktoré elektronicky sleduje a prispôsobuje tlmiace sily spoločne s riadením, a tak zaisťuje optimálnu ovládateľnosť a jazdné správanie v závislosti od jazdných podmienok. To znamená, že nech sa už s RX vydáte kamkoľvek, systém AVS automaticky bleskovo prispôsobuje nastavenie tlmičov, a tak zaisťuje najhladšiu možnú jazdu. Systém bol tiež navrhnutý tak, aby potláčal nakláňanie karosérie v zákrutách, a tým sprostredkoval vyšší pôžitok z dynamickejšej jazdy.
Lexus RX 200t / foto: Lexus
Prioritou systému Lexus Safety System+ je bezpečnosť
V súlade s tradičným zameraním značky Lexus na bezpečnosť prináša úplne nový RX výrazné zlepšenia v oblasti aktívnej aj pasívnej bezpečnosti.
Súčasťou týchto zlepšení je aj modernizovaná štruktúra karosérie, ktorá zvyšuje celkovú pasívnu bezpečnosť RX, alebo systém Lexus Safety System+, ktorý napomáha vyhnúť sa stretu alebo zmierniť následky nehody v širokom rozsahu rýchlostí jazdy.
Celosvetovo uvádzaný systém Lexus Safety System+ zahŕňa niekoľko technológií aktívnej bezpečnosti už dnes používaných vo vozidlách Lexus. Patrí sem bezpečnostný systém na predchádzanie kolíziám (PCS), ktorý rozpoznáva náhle brzdenie alebo zastavenie vpredu idúceho vozidla, a upozorňuje vodiča na možný stret s prekážkami alebo chodcom vpredu, asistent pre jazdu v pruhoch (LDA), ktorý akusticky varuje v prípade, že sa vozidlo vychýli z daného jazdného pruhu, a ďalej automatické diaľkové svetlá (AHB), napomáhajúce zaistiť optimálny výhľad dopredu pri jazde v noci.
V rámci všestranného prístupu k aktívnej bezpečnosti systém Lexus Safety System+ využíva radar pracujúci v pásme milimetrových vĺn, ktorý v súčinnosti s kamerou udržuje RX v zamýšľanom jazdnom pruhu prostredníctvom funkcie na sledovanie jazdného pruhu (LKA), a tiež zlepšuje rozpoznávanie cieľov pre dynamický tempomat riadený radarom.
O ešte vyššiu mieru bezpečnosti sa starajú voliteľné prvky výbavy, ako je systém adaptívnych diaľkových svetiel (AHS), systém panoramatického sledovania situácie okolo vozidla (PVM) alebo systém na sledovanie mŕtvych uhlov (BSM).
RX F SPORT
Pre záujemcov, ktorí túžia po ešte atraktívnejšom a jazdne schopnejšom luxusnom SUV, je k dispozícii verzia RX F SPORT. Vozidlá Lexus s označením F SPORT ponúkajú rad optických prvkov a špeciálnych funkcií na zlepšenie jazdných schopností, ktorými sa odlišujú od ostatných verzií. V prípade RX si povšimneme vretenovitú masku chladiča a nižšie položenú stredovú časť zadného nárazníka, kde je použitý typický raster F, čím vozidlo okamžite získava športovejší nádych. K impozantnejšiemu vzhľadu RX napomáhajú aj nové zliatinové kolesá, určené exkluzívne pre verziu F SPORT. V kabíne má vodič k dispozícii špeciálne navrhnuté združené prístroje F SPORT a športový volant potiahnutý perforovanou kožou vrátane atraktívneho emblému F SPORT a páčok radenia pod volantom. Súčasťou športového balíka sú aj exkluzívne farby a dekóra.
K jazdným schopnostiam verzie RX F SPORT prispievajú aktívne stabilizátory, ktorých vyspelá technológia pomáha viesť toto vozidlo zákrutami s pozoruhodnou stabilitou. Už zmienený systém AVS, ktorý taktiež napomáha k stabilnému prejazdu zákrutami, je štandardnou súčasťou verzie RX F SPORT. Pomocou voliča jazdných režimov na stredovej konzole môže vodič zvoliť režim Sport S+ vylepšený o funkcie systému AVS (okrem nastavenia Eco, Normal a Sports S).
Lexus RX 2016 – predbežné technické údaje
Celková dĺžka – 4 890 mm
Celková šírka – 1 895 mm
Celková výška – 1 690 mm
Rázvor – 2 790 mm
Rozchod kolies vpredu – 1 640 mm
Rozchod kolies vzadu – 1 630 mm
Značka Toyota na newyorskom autosalóne predstavila celkom nový model RAV4 s hybridným pohonom a technológiou AWD. Kombinuje sily benzínového 2,5-litrového motora a elektromotora, krútiaci moment prenáša na obe nápravy. Na novej Toyote však zaujmú aj ostatné inovácie.
Je to už dvadsať rokov, čo sa začal predávať model RAV4 a za tieto dve desaťročia vždy reflektoval aktuálne dizajnové trendy v automobilizme. Preto sa vzhľad tohto SUV tak nápadne menil. Popravde, nie každému sa bude novinka páčiť, opäť mení zabehnuté a opäť reaguje na aktuálne trendy ich exponovaním.
Toyota RAV4 Hybrid 2015 (foto: Toyota)
Nová Toyota RAV4 s modelovým rokom 2015 má až nezvyčajne plastické tvary prednej masky, predné svetlomety pútajú pozornosť a veľmi atypicky je umiestnené aj logo automobilky. Profil automobilu ostáva v priebehu rokov viac-menej rovnaký, tu nachádzame skôr striedmejšie a rozvážnejšie kroky dizajnérov. Nedá sa tvrdiť, že by nová RAV4 odbočila z charakteru, ktorý si vybudovala za roky, zároveň sa teší z mnohých inovácií v dizajne i technike. Napríklad predné svetlomety sú tzv. FULL LED s výrazne plastickými tvarmi pásov denného svietenia. Vo verzii pre USA sú svetlomety zakončené oranžovými smerovými svetlami, ktoré pravdepodobne u nás automobilka odfarbí.
Zmeny nastali aj v interiéri, Toyota sa však silou mocou nevydáva cestou imitovaného luxusu. Interiér obsiahol pomerne rozsiahle čalúnenie, vysokú prevodovú páku, štandardnú pákovú ručnú brzdu a nový volant. Interiér nie je výraznejšie orientovaný na vodiča, chce sa zavďačiť obom v prednej časti kokpitu.
Toyota RAV4 Hybrid 2015 (foto: Toyota)
Toyota RAV4 Hybrid 2015 (foto: Toyota)
Toyota RAV4 Hybrid 2015 (foto: Toyota)
Z novej technickej výbavy zaujme okrem už spomenutých Full LED svetlometov aj 360-stupňový kamerový systém, centrálny 4,2- alebo 7-palcový displej v interiéri a bezpečnostný balík Toyota Safety Sense pozostávajúci okrem iného aj z nasledovných technológií:
prednárazový bezpečnostný systém (PCS),
varovný systém nežiaduceho vybočenia z jazdného pruhu (LDA),
automatické diaľkové svetlá (AHB)
asistent rozpoznávania dopravných značiek (RSA)
adaptívny tempomat (ACC)
Zaujímavosťou v úvodzovkách je, že Toyota neuvádza vo svojich oficiálnych kanáloch podrobnejšie informácie o hybridnom pohone. Vieme len to, že elektromotor bude poháňať zadnú nápravu a bude kombinovaný s benzínovým motorom o objeme 2,5 litra.
„Nová hybridná pohonná jednotka prináša spojenie výkonu, kultivovanosti a bezproblémovej jazdy s výhodou nízkej hladiny emisií a jej zavedením získava potešenie z jazdy pod značkou Toyota Hybrid nový rozmer. Vďaka nej sa nový model RAV4 dostane opäť na vrchol svojej kategórie.“ uvádza sa v tlačovej správe.
Nová Toyota RAV4 (nie ako Hybrid) sa bude predávať v štyroch variantoch výbavy, a síce LE, XLE, Limited a SE.
Nízka pravidelná splátka oproti štandardnému financovaniu
Garantovaná výkupná cena
Nižšie a predvídateľné servisné náklady – auto v záruke
Variabilita pre zákazníka na konci úveru
Pre vybrané modely do konca marca s 0% úrokom (bez navýšenia)
Od 1. februára 2015 uviedla Toyota Motor Slovakia v spolupráci s Toyota Financial Services Slovakia na trh revolučné financovanie vozidla s garanciou s názvom Toyota Garant. Nové vozidlo Toyota tak teraz môžete získať za hviezdnych podmienok a v prípade kúpy vozidla do konca marca platí pre vybrané modely 0% úrok.
Princíp produktu
Spoločnosť Toyota najnovšie poskytuje prevratný produkt, s ktorým zákazník získa celý rad výhod oproti štandardným možnostiam financovania na Slovensku.
Proces produktu je rozdelený do troch základných krokov
1. Zákazník zaplatí akontáciu na vozidlo vo výške 10 – 30%
2. Počas doby financovania zákazník platí nízke mesačné splátky s 0% úrokom, pričom doba financovania sa dá nastaviť na 36 alebo 48 mesiacov
3. Posledná zvýšená splátka vozidla je krytá garantovanou odkupnou cenou vozidla. Táto cena je nastavená vo výške 38% ceny vozidla po 36 mesiacoch financovania, a vo výške 30% ceny vozidla po 48 mesiacoch financovania.
Variabilita pre zákazníka na konci cyklu
Po uplynutí doby splácania, má možnosť zákazník rozhodnúť sa z troch možností ako bude ďalej postupovať.
Zákazník odpredá vozidlo autorizovanému predajcovi Toyota minimálne za garantovanú odkupnú cenu a vyberie si ďalšie vozidlo na tento produkt
Zákazník odpredá vozidlo autorizovanému predajcovi Toyota, bez toho aby si kupoval ďalšie nové vozidlo
Zákazník si môže predĺžiť financovanie poslednej splátky vozidla za výhodných podmienok
„Revolučné financovanie Toyota Garant je určené pre zákazníkov, ktorí chcú nové vozidlo so zárukou a minimom starostí s jeho prevádzkou. Sme presvedčení, že práve produkt Toyota Garant spĺňa požiadavky zákazníkov vlastniť nové vozidlo za nízke vstupné náklady s nízkymi pravidelnými splátkami a navyše s garantovanou výkupnou cenou“ dodal Pavel Zákora – riaditeľ, Toyota Central Europe Slovakia.
Automobilka Toyota predstavila veľmi zaujímavý spôsob, ako skĺbiť virtuálnu realitu s autotrenažérom. Spojenie týchto technológií má za cieľ naučiť začiatočníka alebo aj menej skúseného vodiča orientovať sa v premávke a správne riešiť dopravné situácie. Rozmýšľam však nad tým, prečo názov projektu obsahuje číslo 365 a nie 360, ktoré by bolo vhodnejšie v súvislosti s virtuálnou realitou. Zjavne chcú v Toyote, aby sa tento trenažér využíval na dennej báze a prakticky bez obmedzení.
Toyota takto svojím projektom TeenDrive365 vytvorila platformu, ktorá konečne dáva konceptu virtuálnej reality význam aj v inej, ako len hernej oblasti. Aj toto je v podstate iba taká hra, ale s cieľom učiť.
Bolo by však veľmi zaujímavé takéto čosi využiť v spojení s nejakou prepracovanou závodnou hrou. Vidím to tak, že práve toto je budúcnosť inak nezmyselných volantov pripojiteľných k počítaču a všetkých tých okulusov.
Predaj spoločnosti Toyota Motor Europe (TME) vlani prekročil objem 888 000 vozidiel, čo predstavuje nárast o 4,6 % – oproti odhadovanému rastu celého trhu(1) na úrovni 1,5 %
• Historicky najvyšší predaj hybridných vozidiel – vyše 178 000 kusov, t. j. nárast oproti roku 2013 o 13 %
• Trhový podiel TME dosiahol 4,8 %
• Predaj vozidiel Lexus vzrástol o 23 % a dosiahol objem 53 230 vozidiel; hybridné modely Lexus tvorili v západoeurópskych krajinách plných 98 % predaja
• Najlepšie predávané modely: Yaris (181 000 vozidiel), modelový rad Auris (142 000 vozidiel), RAV4 (101 000 vozidiel) – Corolla (83 300 vozidiel) a Camry (40 000 vozidiel) typicky na východoeurópskych trhoch
Spoločnosť Toyota Motor Europe (TME) dnes oznámila, že celoročný predaj za obdobie 2014 dosiahol objem 888 000 vozidiel značiek Toyota a Lexus, čo predstavuje nárast o viac než 39 tisíc kusov; nárast oproti roku 2013 činí 4,6 %, pričom plánovaný objem predaja spoločnosti predstavuje 865 000 vozidiel. Trhový podiel skupiny tak v minulom roku dosiahol 4,8 %. Predaj vozidiel značky Toyota predstavoval 834 785 kusov, v prípade značky Lexus ide o 53 230 vozidiel.
Za predajnými výsledkami TME stojí najmä nárast trhu v západoeurópskych krajinách (+ 4,2 %) a v strednej Európe (+20 %), zatiaľ čo vo východoeurópskych krajinách predaj vzrástol o 2,8 %.
Karl Schlicht, výkonný viceprezident TME, uviedol: „Náš tím nesmierne teší to, že sme dosiahli rast v európskom regióne už štvrtý rok za sebou, a že súčasne zostávame v zisku. Je to výsledok našej stratégie ponúkať európskym zákazníkom inovácie a omnoho presvedčivejšie produkty. Stabilný rast predaja hybridných vozidiel ukazuje, že keď spojíme našu preverenú technológiu plne hybridného pohonu s atraktívnymi produktmi, akými sú napr. vozidlá Yaris, Auris, Auris Touring Sports alebo modely Lexus, dokážeme k našim značkám pritiahnuť viac zákazníkov aj na tomto vysoko konkurenčnom trhu. Tiež nás veľmi teší skutočnosť, že sa nám podarilo zvýšiť predaj v regióne západnej a strednej Európy, a dokonca aj vo východnej Európe, a to aj napriek tamojšiemu veľmi náročnému prostrediu.“
Hlavné úspechy hybridného pohonu
Predaj hybridných modelov Toyota v roku 2014 dosiahol 145 400 kusov, čo predstavuje medziročný nárast o 9 %. Predaj hybridných vozidiel Lexus aj vďaka výraznému úspechu nového modelu IS hybrid a dobrým výsledkom modelu CT 200h vzrástol medziročne o 36 % na 32 655 hybridných vozidiel predaných za celý rok. Podiel hybridných modelov v celkovom predaji značky Lexus predstavoval 61 %; v západoeurópskych krajinách dosiahol 98 %, resp. 19 % vo východnej Európe.
Celkový predaj hybridných modelov v roku 2014 presiahol 178 000 kusov, a tak úhrnný európsky predaj hybridných vozidiel značiek Toyota a Lexus od európskej premiéry modelu Prius v roku 2000 prekročil objem 840 000 vozidiel. Podiel hybridných modelov Toyota a Lexus na celkovom predaji TME činí 20 %. V západnej Európe predstavujú hybridné modely jednu tretinu z celkového objemu všetkých predaných vozidiel značiek Toyota a Lexus, čo v porovnaní s rokom 2013 znamená nárast o 2 percentuálne body.
Obzvlášť dobre sa darilo modelu Toyota Auris Hybrid Touring Sports s predajom na úrovni 36 200 kusov. Polovicu predajného objemu modelu Toyota Auris tvorila verzia s hybridným pohonom. Oproti roku 2013 sa predaj modelu Toyota Yaris Hybrid zvýšil o 17 % na 58 530 kusov, čo potvrdzuje úspech modernizovanej verzie predstavenej v letných mesiacoch minulého roku.
Hlavné úspechy Toyoty
V roku 2014 uviedla Toyota úplne nové Aygo a nový Yaris (automobilové segmenty A, resp. B). Oba uvedené modely posilnili produktovú ponuku značky Toyota a priniesli veľmi dobré obchodné výsledky. Aj napriek postupnému nábehu predaja modelu Aygo novej generácie v posledných šiestich mesiacoch minulého roku tento model vykázal obchodní rast na úrovni 8,6 %.
Medziročný nárast predajného objemu radu Auris predstavoval 7,5 %, a to aj napriek veľmi konkurenčným podmienkam. Predaj celého radu Toyota Auris dosiahol 142 100 vozidiel, najmä vďaka veľmi dobrým výsledkom verzie Auris Hybrid Touring Sports. Predaj modelu Corolla vzrástol o solídnych 22 % a dosiahol 83 300 kusov – z toho bezmála 70 % vozidiel skončilo u zákazníkov v Izraeli, Rusku a Turecku.
Obchodné úspechy si pripísala aj Toyota RAV4, pre ktorú sa rozhodlo 101 100 zákazníkov, a tak po prvýkrát od roku 2007 presiahol ročný objem predaja hranicu 100 tisíc vozidiel; oproti roku 2013 činil nárast 6,1 %.
Toyota dosiahla historicky rekordný predaj v Kazachstane a Izraeli. Rekordné podiely na trhu dosiahla skupina na Ukrajine a v Kazachstane, kde trhový podiel značiek Toyota a Lexus spoločne činil odhadom 10,1 %, resp. 8,2 %.
Hlavné úspechy značky Lexus
Značka Lexus oslávila veľmi úspešný rok, pre ktorý bola kľúčová historická premiéra kompaktného prémiového SUV značky Lexus, modelu NX.
Predaj vozidiel Lexus vzrástol oproti roku 2013 o plných 23 % na 53 230 jednotiek, čo predstavuje medziročný nárast o takmer 10 000 vozidiel. Značka dosahovala úspešné výsledky počas celého roku, najmä vďaka záujmu zákazníkov o nový IS a model CT200h, avšak prispeli aj prvé predané kusy nového NX ku koncu roku.
Vďaka dobrým výsledkom v roku 2014 si Lexus zachoval svoje postavenie jednej z najrýchlejšie rastúcich prémiových značiek v Európe.
Vďaka silnému dopytu po tomto modeli vzrástol predaj IS o 52 % na 11 520 vozidiel, z toho plných 79 % s hybridným pohonom.
Veľmi pozitívny bol aj predaj modelu CT 200h v objeme 10 340 kusov, čo predstavuje medziročný nárast o 9,8 %.
Extrémne úspešný bol nedávno predstavený model NX s 5 700 predanými vozidlami len za tri mesiace. Na vybavenie ešte čaká cca 10 tisíc objednávok od zákazníkov, čo len dokladá vrelé prijatie modelu NX na trhu. Očakávame, že v roku 2015 sa bude nový NX podieľať na predaji značky Lexus celou tretinou.
Európsky predaj vozidiel Lexus dosiahol historický rekord na šiestich trhoch: vo Francúzsku, Nórsku, Poľsku, Rusku, Izraeli a na Kaukaze.
Obchodné aktivity sa v týchto krajinách začali 1. januára 2015. Projekt je súčasťou procesu reorganizácie, ktorý spoločnosť Toyota Motor Europe ohlásila koncom marca minulého roka.
Prezidentom spoločnosti TCE sa stal Šingo Kato, ktorý predtým pôsobil ako prezident spoločnosti Toyota Motor Czech a Toyota Motor Hungary.
V rovnaký deň začali svoju činnosť v regióne strednej Európy aj tri pobočky spoločnosti TCE, ktoré v každej krajine fungujú samostatne (CZ, HU, SK).
Novozaložená spoločnosť Toyota Central Europe (TCE) so sídlom v Budapešti v Maďarsku začala 1. januára 2015 spravovať obchodné aktivity značiek Toyota a Lexus v regióne strednej Európy. V rovnaký deň začali v tomto regióne svoju činnosť aj tri pobočky spoločnosti TCE, ktoré pracujú samostatne v Českej republike, Maďarsku a na Slovensku.
Začiatok podnikateľských aktivít spoločnosti TCE v krajinách strednej Európy je súčasťou procesu reorganizácie, ktorú koncom marca minulého roka oznámila európska centrála spoločnosti Toyota Motor Europe so sídlom v Bruseli.
Šingo Kato má 20-ročnú prax s prevádzkou spoločnosti Toyota v Európe. Predtým pôsobil ako prezident spoločností Toyota Motor Czech a Toyota Motor Hungary a bol vymenovaný za prezidenta spoločnosti TCE.
Na pozíciu viceprezidenta spoločnosti TCE nastúpi Alain Dujardyn, ktorý získal výborné skúsenosti pri práci na rôznych významných pozíciách v bruselskom sídle spoločnosti Toyota Motor Europe a rovnako aj v iných európskych pobočkách spoločnosti Toyota.
Do top manažmentu spoločnosti TCE patrí aj päť novovymenovaných riaditeľov, zodpovedných za jednotlivé kľúčové oblasti:
Alessandro Massimino – riaditeľ, predaj a marketing TCE.
Prichádza zo spoločnosti Toyota Motor Europe, kde posledných 8 rokov pôsobil na rôznych pozíciách v rámci popredajných služieb, prevádzky predaja a v oblasti produktového manažmentu.
Richárd László – riaditeľ, Toyota Central Europe Hungary (TCE-HU).
Momentálne pracuje ako obchodný a marketingový riaditeľ maďarskej pobočky, kde počas posledných 15 rokov pôsobil na rôznych pozíciách v rámci predaja a marketingu.
Martin Peleška – riaditeľ, Toyota Central Europe Czech (TCECZ)
Od roku 2006 bol zodpovedný za mnoho aktivít spoločnosti Toyota Motor Czech v oblasti predaja a marketingu vrátane 3-ročnej medzinárodnej skúsenosti v centrále Toyota Motor Europe v Bruseli. Doposiaľ zastával pozíciu obchodného a marketingového riaditeľa spoločnosti Toyota Motor Czech.
Pavel Zákora – riaditeľ, Toyota Central Europe Slovakia(TCESK)
Pre spoločnosť Toyota pracuje už 15 rokov a bohaté skúsenosti získal predovšetkýmna niekoľkých rôznych pozíciách v oblasti predaje a marketingu v spoločnosti Toyota Motor Czech.)
Roman Mäsiar – riaditeľ, popredajné služby TCE, bývalý generálny riaditeľ popredajných služieb spoločnosti Toyota Motor Czech s viac než 20-ročnými skúsenosťami s prácou v spoločnosti Toyota.
Nové silné pobočky v Českej republike, Maďarsku a na Slovensku budú mať úlohu „miesta prvého kontaktu“ a budú sa zameriavať najmä na podporu siete autorizovaných partnerov značiek Toyota a Lexus a rovnako aj všetkých zákazníkov v danej krajine.
Hlavným cieľom reorganizácie podnikateľskej činnosti spoločnosti Toyoty v krajinách strednej Európy je zvýšiť efektivitu prevádzky a jednotlivých procesov, ktoré sú spoločné vo všetkých troch uvedených krajinách. Centralizáciou do maďarského sídla spoločnosti TCE sa súčasne bude podporovať synergia týchto pobočiek.
Cieľom všetkých týchto aktivít je posilnenie imidžu značiek Toyota a Lexus a ich postavenia na trhu v jednotlivých krajinách strednej Európy, čo predstavuje potenciálny trh pre približne 400 000 nových vozidiel ročne.
Spoločnosť TCE očakáva, že v roku 2015 v rámci regiónu strednej Európy (CZ, HU, SK) predá takmer 12 400 vozidiel značiek Toyota a Lexus.
