Thomas Weber, šéf výskumu a vývoja automobilky Mercedes-Benz, tvrdí, že Benz aktívne pracuje na predlžovaní elektrického dojazdu svojich plug-in hybridov. Cieľom je, aby boli automobily schopné prejsť minimálne sto kilometrov bez potreby opätovného nabíjania a bez účasti spaľovacieho motora. Túto vlastnosť má už dnes druhá generácia vozidiel Chevrolet Volt.
Elektrický dojazd je veľmi podstatný nielen pri elektromobiloch, ale aj pri plug-in hybridoch. Odborná i laická verejnosť je dnes prekvapená z výsledkov, ktoré svetu ponúka automobilka Tesla, jej 420 kilometrov dlhý dojazd na jedno nabitie je výrazný nadpriemer. Avšak pre bežného vodiča je dojazd na úrovni sto kilometrov zvyčajne celkom v poriadku, pretože potom svoje vozidlo iba pripojí do elektrickej zásuvky a za pol hodinku má nabitých až 80 percent kapacity batérie.
Ukazuje sa, že aj v Spojených štátoch prejde priemerný vodič iba 60 kilometrov denne, veľmi podobne sú na tom vodiči aj na Slovensku a v Európe.
Hybridné automobily sú veľmi dobrým kompromisom medzi elektromobilom a klasicky poháňaným automobilom aj podľa Mercedesu. Tvrdí to nielen Weber, ale aj predstavitelia Mercedesu tu u nás – len nedávno som mal príležitosť vypočuť si zaujímavý pohľad na svet modernej mobility priamo v Mercedese, pričom plug-in hybridy hrali v tomto pohľade kľúčovú pozíciu.
Thomas Weber pokračuje: „Pracujeme na plug-in hybridnom systéme pohonu pre modely triedy S s predĺženým dojazdom. Nasledujúca generácia vozidiel ponúkne elektrický dojazd na úrovni 30 až 50 kilometrov a tá ďalšia 80 až 100 kilometrov.“
Jedna generácia vozidiel značky Mercedes zvyčajne zaberie šesť rokov vývoja. Zároveň Mercedes tvrdí, že bude mať v predaji batérie pre čisto elektrické autá do konca roku 2018. Do konca roku 2017 pritom chce mať vo svojom modelovom portfóliu až 10 plug-in hybridov.
Automobilka Mercedes-Benz v predstihu jedného týždňa predstavila prostredníctvom internetu najnovšiu generáciu modelovej triedy E. Sedany vyššieho štandardu sa budú nápadne podobať na modely tried C a S, ponúknu pestrú bohatú výbavu v interiéri a rozmanitú paletu motorizácií. Nás zaujal hybridný plug-in model E 350e.
Plug-in hybrid so samostatným nabíjaním elektrického motora;
výkon motorov dovedna 205 kW / 279 koní;
dojazd max. 30 km na čisto elektrický pohon;
dizajn rovnaký ako ostatné motorizácie.
Ostatné motorizácie:
E 200, benzín, 135 kW / 183 koní,
E 400, benzín, 245 kW / 333 koní,
E 200d, nafta, 110 kW / 150 koní,
E 220d, nafta, 143 kW / 195 koní, spotreba 3,9 l/100 km,
E 350d, nafta, 190 kW / 258 koní,
9-stupňová automatická prevodovka, pohon 4MATIC
AMG zatiaľ bez upresnenia;
hovorí sa aj mierne terénnej úprave v štýle A6 Allroad.
Zaujímavosti:
odomykanie a zamykanie aplikáciou v mobile Digital Car Key;
parkovanie na diaľku aplikáciou v mobile Remote Parking Pilot;
aktívna ochrana chodcov Active Braking Assist;
adaptívny tempomat Distronic Plus s funkciou Drive Pilot až do rýchlosti 210 km/h;
bezpečnostná funkcia Pre-Safe Impulse Side pri bočnom náraze posunie dvojicu predných sedadiel za B-stĺpik;
centrálny displej s uhlopriečkou 31,2 cm;
funkcia Pre-Safe Sound chráni sluch pasažierov pred priveľmi intenzívnymi zvukmi z okolia;
udržiavanie v rovnakom páse až do rýchlosti 130 km/h.
AKTUALIZOVANÉ – Toto je 10 elektromobilov s najdlhším dojazdom. Sú medzi nimi aj také, ktoré sa u nás ani nepredávajú, ale na medzinárodnom trhu sú významnými hráčmi. Vedzte, že pre vás bude tento rebríček veľmi prekvapivý.
Podotýkame, že ide o údaje o maximálnom možnom dojazde, ktorý uvádzajú samotní výrobcovia. Praktická skúsenosť s elektromobilmi teda môže byť rôzna. V aktualizácii článku (10.11.2015 08:00 hod.) sme presunuli BMW i3 z 8. miesta na 3. miesto s dojazdom 160 km namiesto 130 km.
10. Ford Focus Electric – cca 122 km
9. Chevrolet Spark EV – cca 132 km
8. Volkswagen e-Golf – cca 133 km
7. Nissan Leaf – cca 135 km
6. Mercedes-Benz triedy B Electric Drive – cca 140 km
Koncept s jednoduchým názvom Mercedes-Benz IAA možno vytýčil nový míľnik pre automobilizmus – inteligentnú konvertibilitu v záujme dosahovania nižšieho aerodynamického odporu. Vďaka vybraným transformujúcim sa prvkom karosérie dokáže znížiť koeficient aerodynamického odporu cx z 0,25 na 0,19.
„Transformácia automobilu počas jazdy nie je výrazná, týka sa predovšetkým predĺženia jeho zadných partií, zasunutím spodnej prednej hrany podvozka a vysunutím bočných spojlerov.“ uvádzam na stránke Webmagazín.sk v článku Kupé, ktoré sa mení počas jazdy.
K uvedenému je potrebné pripočítať zmenu polohy diskov kolies a skutočnosť, že už východzí tvar karosérie kladie vzduchu minimálny odpor.
Koncept je sám o sebe veľmi futuristický, v štvormiestnom interiéri nachádzame predovšetkým jednoduchosť, vzdušnosť a tri veľké displeje, ktoré zastupujú prístrojovú dosku a ovládače na stredovej konzole.
Mercedes-Benz IAA, koncept 2015 z frakfurtského autosalónu. (Foto: Daimler)
Mercedes-Benz IAA, koncept 2015 z frakfurtského autosalónu. (Foto: Daimler)
Mercedes-Benz IAA, koncept 2015 z frakfurtského autosalónu. (Foto: Daimler)
Mercedes-Benz IAA, koncept 2015 z frakfurtského autosalónu. (Foto: Daimler)
Mercedes-Benz IAA, koncept 2015 z frakfurtského autosalónu. (Foto: Daimler)
Mercedes-Benz IAA, koncept 2015 z frakfurtského autosalónu. (Foto: Daimler)
Mercedes-Benz IAA, koncept 2015 z frakfurtského autosalónu. (Foto: Daimler)
Bezplatné servisné práce na výrobcom predpísané pravidelné údržby až do desiateho roku od ich prvej registrácie poskytuje (počnúc júlom 2015) pre osobné vozidlá značky s hviezdou spoločnosť Mercedes-Benz Slovakia.
Bezplatné servisné práce do desiatich rokov vrátane, sa automaticky plošne vzťahujú na modely osobných vozidiel počnúc siedmym rokom od ich prvej registrácie na Slovensku či v zahraničí, respektíve po najazdení vozidlom 160-tisíc km ak k tomu dôjde skôr. Ponuka platí pre vozidlá s aktuálnou slovenskou registráciou. Súčasne k bezplatnej práci platia zvýhodnené ceny na k tomu použité originálne náhradné diely a prevádzkové kvapaliny.
„Vďaka kvalite a spoľahlivosti vozidiel s hviezdou v znaku, ktorých história sa odvíja od prvého automobilu na svete, sme pre našich klientov zaviedli od roku 2001 prvý šesťročný servis v cene vozidla. V tomto roku, kedy si pripomíname štvrťstoročie od začatia fungovania Mercedesu na Slovensku, im navyše venujeme pravidelné servisné práce predĺžené do desať rokov.“ Informuje generálny riaditeľ spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia Ing. Andrej Glatz.
Daimler v Nemecku realizuje svoju víziu o ekologickej mobilite aj prostredníctvom výstavby čerpacích staníc s vodíkom. Prvá sa už nachádza na odpočívadle pre kamióny Geiselwind diaľnice A3 medzi Würzburgom a Norimberkom. Do dokonca roka chce Daimler postaviť ďalších dvadsať.
Tlačová správa spoločnosti Mercedes-Benz:
Prvú diaľničnú čerpaciu stanicu na vodíkové palivo (H2) pre elektromobily s palivovými článkami otvorili začiatkom mája v Nemecku. Umiestnená je na odpočívadle pre kamióny Geiselwind diaľnice A3 medzi Würzburgom a Norimberkom. Rozširuje doterajšie možnosti tankovania H2 už fungujúcich čerpacích staníc v metropolách regiónov Frankfurt nad Mohanom, Stuttgart a Mníchov v južnej časti Nemecka.
„Vytvorenie celoplošnej národnej siete infraštruktúry H2 je faktorom úspešnosti zavedenia elektromobilov s palivovými článkami na trh. Pretože len tak sa tieto vozidlá môžu stať skutočnou alternatívou pre zákazníkov,“ zdôrazňuje profesor Herbert Kohler, vedúci odboru výskumu a trvalej udržateľnosti spoločnosti Daimler a zároveň pripomína: „Naše investície preto smerujeme nielen do vývoja nasledujúcej generácie vozidiel, ale, ako jediný výrobca automobilov, aktívne aj do rozvoja celoplošnej siete čerpacích staníc v Nemecku.“
Do konca roka 2015 má byť v Nemeckou vyše 50 čerpacích staníc (z nich 20 za podpory Daimleru) na vodíkové palivo. Mobilita vozidiel na vodíkový pohon je tak dnes v tomto štáte na prahu svojho zavedenia na trh. Elektromobily s vodíkovými palivovými článkami jazdia bez škodlivých emisií. Majú veľký jazdný dosah a natankovať sú schopné v priebehu niekoľkých minút.
Prvá čerpacia stanica na vodík v Nemecku (foto: Daimler)
Mercedes-Benz má vo svojej ponuke mimoriadne množstvo vozidiel a takmer nepreberné množstvo ich motorizácií. Na 3Digital sa však prednostne venujeme hybridom a elektromobilom. Mercedes má v ponuke pomerne dosť ekologických vozidiel, ale ako hybrid sa ponúkajú iba triedy C, E a S.
Ešte úvodom je potrebné pripomenúť, že popri Toyote je Mercedes-Benz významným inovátorom, dokonca možno lídrom v otázke ekologickej dopravy. Až na niekoľko výnimiek je väčšina modelov značky Mercedes je ponúkaných s motormi BlueEFFICIENCY a BlueTEC, ktoré zásadným spôsobom znižujú vplyv vozidiel na životné prostredie a triedy B a E sú ponúkané aj vo variante Natural Gas Drive.
Mercedes-Benz C300 BlueTEC Hybrid
Mercedes-Benz C300 BlueTEC Hybrid
Trieda C od Mercedesu je vozidlom, ktoré dokázalo spojiť svety prestíže a luxusu s dostupnosťou a nezanedbateľnou mierou športovosti. Dlho platilo, že typickým predstaviteľom prémiových sedanov bolo BMW radu 3, teraz je to skôr Mercedes triedy C.
Toto krásne vozidlo dizajnované tak, aby pripomínalo limuzínu triedy S a ponúka sa aj v motorizácii C300 BlueTEC Hybrid. To znamená, že automobil je vybavený naftovým motorom s objemom 2 143 cm3 a výkonom 201 koní a doplnkovým elektrickým motorom s výkonom neveľkých 27 koní. Tento naftový 4-valcový motor sa používa aj v modeli C250.
Elektromotor však v prípade Mercedesu nemá taký potenciál, ako napríklad v hybridnej verzii nového VW Passat. Elektromotor dokáže poháňať auto rýchlosťou nanajvýš 35 km/h a na krátke vzdialenosti. S čisto elektrickým pohonom teda nepočítajte ani v meste. Elektromotor slúži v prvom rade ako pomocník naftovému agregátu, spoločne tak znižujú spotrebu paliva a emisie CO2. Prevodovka je štandardne automatika 7G-TRONIC PLUS a poháňaná je zadná náprava, 4MATIC nie je v hybride k dispozícii.
Mercedes-Benz E300 BlueTEC Hybrid
Mercedes-Benz E300 BlueTEC Hybrid
Hybridný Mercedes triedy E je väčšou a komfortnejšou verziou sedanu triedy C. Vozidlo je štandardne montované s automatickou prevodovkou 7G-TRONIC PLUS, má náhon zadnej nápravy bez možnosti vybavenia pohonom 4MATIC, využíva sa dokonca rovnaký 2,1-litrový naftový motor. V porovnaní s ostatnými modelmi motorov BlueTEC však tento v E300 Hybrid nedisponuje normou Euro 6 (má Euro 5), nie je vybavený katalyzátorom SCR a nedoťahuje sa ani na výkon 6-valcových variantov E300 BlueTEC. Dalo by sa tvrdiť, že tento model je v skutočnosti modelom C250 s doplnkovým elektromotorom a automatickou prevodovkou.
Vyzerá to tak, že éčkový hybrid od Mercedesu iba kritizujeme, ale nie je to pravda. Ponúka rovnako dobré parametre ako ten v hybridnej triede C, ktoré plne vyhovujú požiadavkám aj náročnejších zákazníkov. Stále však platí, že elektromotor je v tomto prípade skôr iba doplnkom k hlavnému naftovému agregátu, podieľa sa na znižovaní jeho spotreby a emisií.
Mercedes-Benz triedy S má päť hybridných verzií
Mercedes-Benz triedy S má päť hybridných verzií
Limuzína triedy S je jednoznačným lídrom v ponuke Mercedesu. Ponúka sa v dovedna piatich hybridných prevedeniach, a síce:
štandardná a dlhá verzia S300 BlueTEC Hybrid,
štandardná a dlhá verzia S400 Hybrid,
S500 Plug-in Hybrid lang (long).
O motorizácii s číslom 300 sme už písali vyššie, ide o motor s objemom 2 143 cm3 a výkonom 150 kW, teda 201 konských síl. Verzia S400 ponúka agregát s objemom 3,498 litra a výkonom 225 kW, verzia S500 oslovuje 3-litrovým motorom V6 s výkonom 245 koní. Všetky spadajú do emisnej triedy Euro 6.
Všetky tieto motory sú doplnené elektrickým motorom, ktorý dokáže do určitej miery znižovať ich spotrebu paliva a emisie. Zaujímavý je predovšetkým verzia S500 Plug-in Hybrid lang, ktorá dostala pod prednú kapotu benzínový motor V6 a doplnkový (ale veľmi výkonný) 114-koňový elektromotor. Jeho vysoký výkon už sám o sebe napovedá, že bude schopný poháňať celú veľkú limuzínu aj bez podpory spaľovacieho motora.
A je to tak, limuzína S500 Plug-in Hybrid dokáže jazdiť výlučne na elektrický pohon v režime E-Mode do vzdialenosti 35 kilometrov, ale maximálnou rýchlosťou až 180 km/h. V porovnaní s maximálkou 35 km/h v hybride triedy C je to značný pokrok.
Od marca 2015 sa začne dodávať nový model C 350 PLUG-IN HYBRID. Je to vôbec prvý hybrid značky Mercedes-Benz s efektívnym štvorvalcovým zážihovým motorom. Zároveň prvý hybridný model novej Triedy C s označením PLUG-IN, teda nabíjateľný aj z bežnej domácej elektrickej zásuvky. Obe vyhotovenia nového modelu – sedan i kombi – využívajú štvorvalcový zážihový motor 1,991 litra s turbodúchadlom (155 kW/211 k; 350 Nm) v kombinácii s výkonným elektromotorom (60 kW; 340 Nm). Elektromotor je integrovaný v hlavici sedemstupňovej automatickej prevodovky 7G-TRONIC PLUS. Systémovo oba motory ponúkajú 205 kW/279 k; 600 Nm.
Kombinácia spaľovacieho motora a elektrického pohonu poskytuje modelu C 350 PLUG-IN HYBRID na jednej strane predpoklady pre nízku spotrebu. Certifikovaných: len 2,1 litra paliva na 100 km. Na strane druhej to vytvára podmienky pre vysoký výkon a dynamickú jazdu. Sedan (kombi) tak akceleruje z 0 na 100 km/h za 5,9 (6,2) sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 250 (246) km/h. Uvedené výhody najmodernejšieho hybridu vytvára najmä elektrický pohon, spôsobilý nahradiť alebo podporiť spaľovací motor tam, kde sú vlastnosti spaľovacieho motora nevýhodné. Tiež tým, že umožňuje premieňať brzdnú energiu na elektrickú a ukladať ju. Súhra hybridného mechanizmu sa dá vo vozidle nastaviť (respektíve samostatne riadiť) prostredníctvom štyroch druhov prevádzky a piatich jazdných programov.
Model C 350 PLUG-IN HYBRID je spôsobilý do vzdialenosti 31 km i čisto elektrickej prevádzky. Ponúka okrem iného aj efektívne predvídavé jazdenie s využitím navigácie. Novinka prvý krát dostala tiež takzvaný haptický plynový pedál. Ten signalizuje (zvýšeným odporom) hranicu, pri zatlačení ktorej sa už zapne spaľovací motor. Respektíve upozorňuje (dvojitým impulzom), kedy je pre efektívnu (len elektrickú) jazdu vhodné uvoľnením pedálu spaľovací motor vypnúť.
Zásobníkom elektrickej energie pre nový hybrid Triedy C je vysokonapäťový vodou chladený lítiovo-iónový akumulátor (hmotnosť 100 kg) s celkovou kapacitou 6,2 kW. Čas úplného nabitia zo zostávajúcej 10-percentnej kapacity je (v závislosti od zdroja elektriny) do 3,5 hodiny. Akumulátor sa nachádza nad zadnou nápravou. Vozidlo má vďaka tomu batožinový priestor 335 litrov (kombi 350 litrov), respektíve 1 370 litrov po sklopení operadiel zadných sedadiel.
Popri bežne rozsiahlej základnej výbave Triedy C dostal model C 350 PLUG-IN HYBRID navyše sériovo aj vzduchové pruženie AIRMATIC a systém predklimatizácie. Systém umožňuje vytvoriť ešte pred jazdou (predvoľbou vo vozidle aj diaľkovo, či cez internet) systémami ohrevu, či chladenia v závislosti od vonkajšej teploty jedinečný teplotný komfort pre jazdu.
„PLUG-IN HYBRID je investícia do budúcnosti značky Mercedes-Benz a myslíme si, že sa stane úspešnou technológiou pre najvyššiu efektívnosť v spojení so silnou dynamikou.“ Predpovedá profesor Thomas Weber, člen predstavenstva spoločnosti Daimler. Zároveň avizuje, že do roku 2017 prinesie značka s hviezdou desať nových modelov PLUG-IN HYBRID.
Vlani zvŕšila značka Mercedes-Benz svoj štvrtý rekordný rok za sebou odbytom 1 650 010 (+12,9 %) vozidiel. To je viac, ako kedykoľvek predtým. V roku 2014 tak koncern Daimler dodal, spolu so svojou ďalšou značkou smart (v rámci divízie Mercedes-Benz Cars), 1 739 854 osobných vozidiel.
Historicky najlepšie výsledky priniesli značke Mercedes-Benz vlani tiež za mesiac: decembrový odbyt 163 171 (+17,2 %) vozidiel, respektíve za kvartál: dodávka 454 854 vozidiel v štvrtom štvrťroku.
Hnacou silou nárastu značky s hviezdou boli v roku 2014 najmä: limuzína Triedy S (+82,2 %), kompaktné vozidlá Triedy A, B, CLA a GLA (+24,7 %) a vlani znovu objemovo najsilnejší model Trieda C (+4,4 %), ktorá akcelerovala v decembri až na 50-percentné nárasty v porovnaní s decembrom 2013.
„Mercedes-Benz sleduje úspešný kurz. Najlepší odbyt v histórii našej spoločnosti je dôkazom skutočnosti, že naša produktová ofenzíva prináša svoje plody. Naše nové modely sa stretávajú u zákazníkov s vynikajúcou odozvou.“ Vyzdvihol dosiahnuté výsledky Dr. Dieter Zetsche, predseda predstavenstva spoločnosti Daimler a vedúci divízie Mercedes-Benz Cars. Zároveň uviedol: „Zvýšiť odbyt sa nám podarilo na všetkých kľúčových trhoch. V roku 2015 budeme pokračovať v našej produktovej ofenzíve v sektore vozidiel SUV, z čoho očakávame ďalšie impulzy pre odbyt, zvýšenie odbytu očakávame taktiež z kompletného sprístupnenia novej Triedy C, kompaktných vozidiel a obidvoch modelov smart.“
Rekordné dodávky mala v roku 2014 značka s hviezdou na svojom najvýznamnejšom trhu v USA (+5,7 %) i v Číne (+29,1 %). Čína sa tak stala pre značku po prvýkrát druhým najväčším odbytišťom. Vedúcu pozíciu dosiahla značka Mercedes-Benz nielen na domácom trhu v Nemecku ale aj v Japonsku, Austrálii, Kanade a v Rusku. Medzi európske krajiny, kde zaznamenala najväčšie nárasty patrí Portugalsko (+45,7 %), Španielsko (+30 %), Švajčiarsko (+15,8 %) a Veľká Británia (+14,6 %).
V rámci produktovej ofenzívy Daimleru sa začne do roku 2020 dodávať ešte minimálne jedenásť nových modelov osobných vozidiel značky s hviezdou, ktoré nemajú žiadneho predchodcu. Pokračovať budú iniciatívy, ktoré ucelene naplňujú požiadavky a potreby zákazníkov na mobilitu.
