Archív kategorií: Audi

Audi a jeho e-tron quattro by mal byť vyspelejší, ako pohon 4×4 od Tesly

Audi predstaví svoje prvé sériovo vyrábané elektrické SUV až v roku 2018, pôdorysom pre kreslenie produkčného modelu je koncept e-tron quattro concept z frankfurtského autosalónu. Výroba bude teda spustená približne v rovnakom čase, ktorý si vyhradila Tesla pre svoj Model X. Audi by bolo najradšej, keby to boli práve Nemci, kto vo verejnosti vzbudí záujem o plne elektrické automobily a dopomôcť by mu v tom mohol aj vyspelý pohon oboch náprav.

Rovnako ako Tesla, aj Audi si vyvíja vlastný systém pohonu všetkých štyroch kolies. Automobilka stojaca za technológiou Quattro, ktorá je podľa mnohých vyspelejšou alternatívou k BMW xDrive a Mercedes-Benz 4MATIC, má veľmi dobrý základ pre budovanie elektrickej verzie Quattra.
Zatiaľ, čo Tesla využíva kombináciu dvoch elektromotorov a mechanického diferenciálu, Audi volí cestu troch elektrických motorov (2× vzadu a 1× vpredu), diferenciál v tomto prípade alternuje softvérová jednotka riadiaca motory. Podľa Audi táto technológia vedia k lepšej dynamike automobilu.

Audi e-tron quattro koncept z autosalónu vo Frankfurte 2015. Je označovaný aj ako Audi Q6 Crossover Coupe.


Audi plánuje pripravovaný elektrický model, ktorý dnes často označovaný aj ako Q6, vybaviť širokou paletou elektronických asistentov. Crossover kupé by malo byť okrem trojice elektrických motorov vybavené aj elektronickou kontrolou stability, brzdovým systémom anti-lock, trakčnou kontrolou a ďalšími, ktoré budú mať priamy vplyv na správanie sa vozidla v hraničných situáciách.
Tri elektromotory budú mať dovedna výkon až 370 kW a batérie s tekutým chladením ponúknu kapacitu 95 kWh.

Audi e-tron quattro koncept z autosalónu vo Frankfurte 2015. Je označovaný aj ako Audi Q6 Crossover Coupe.


 
 
 

Audi: 25 percent z predaja si do 2025 prevezmú elektromobily

Audi očakáva, že v Spojených štátoch bude do roku 2025 významným hráčom na poli elektromobily. Predpokladá, že do tohto roku by sa mal podiel elektromobilov v celkových predajoch vyšplhať až na 25 percent.

 
Do tej doby by mi zákazníci mohli zvykať na prítomnosť elektrického pohonu v luxusných automobiloch značky Audi aspoň vo forme plug-in hybridov. Plug-in hybridy sú také vozidlá, ktoré majú popri hlavnom spaľovacom motore aj jeden alebo dva elektrické s vlastným zásobníkom energie. Tieto batérie je pritom možné dobíjať a elektromotory využívať na jazdu aj bez účasti spaľovania.
Prvým skutočným a štandardne predávaným plug-in hybridom v portfóliu Audi je model A3 e-tron. Figuruje aj v ponuke slovenského predajcu, kde sa v konfigurátore objavuje ako A3 SP Attraction 1,4TFSI e-tron ST6 za pôsobivých 39 460 eur. Najdrahší A3 e-tron variant A3 SP Ambiente 1,4 TFSI e-tron ST6 uvádza cenu 41 530 eur.
Pokračovateľom sériovo vyrábaného radu e-tron bude plne elektrické športové Audi R8 a veľké Q7. Ten by mal ako plug-in hybrid doraziť do showroomov už v priebehu budúceho roku.
 

Audi v najbližšom období ponúkne okrem A3 e-tron aj Q7 plug-in hybrid a plne elektrické R8.


 
 

Elektrické Audi e-Tron Quattro má tri motory s výkonom 370 kW a dojazd 500 km

Koncept elektrického SUV/crossoveru od Audi s názvom e-Tron Quattro nadobudol reálne kontúry na autosalóne vo Frankfurte 2015. Vyzerá pôsobivo, moderne, superluxusne a výrobca vybavil tento kus progresívnou pohonnou jednotkou.

Audi e-Tron Quattro má všetky údaje veľmi pôsobivé, nie je to iba o dizajne jeho karosérie. To najpodstatnejšie uvádzam nižšie v bodoch:

  • má tri elektrické motory, jeden vpredu a dva vzadu;
  • súčet výkonov motorov je 370 kW, teda 503 konských síl;
  • maximálny krútiaci moment je až 800 Nm, avšak výrobca neuvádza, ako je rozložený (spoločne zadná+predná náprava alebo iba tá zadná?);
  • na zadnej náprave sa krútiaci moment rozdeľuje elektronicky (Torque Control Manager);
  • koeficient aerodynamického odporu cx iba 0,25 (rovnako ako Mercedes-Benz IAA koncept);
  • 0 – 100 km/h za min. 4,6 sekundy, max. rýchlosť 210 km/h;
  • max. dojazd 500 km;
  • 95 kWh kapacita batérií, rýchle nabíjanie 80% už za 15 minút (rovnako ako Porsche Mission E);
  • indukčné bezdrôtové nabíjanie, 100% nabitie za 50 minút;
  • namiesto spätných bočných zrkadiel má už len kamery;
  • počas jazdy +80 km/h sa mení poloha spojlerov v záujme dosahovania lepšej aerodynamiky;
  • svetlomety využívajú technológie OLED a Audi Matrix s laserom;
  • produkčný model vychádzajúci z konceptu by sa mal dostať do výroby v roku 2018.

 

Audi e-Tron Quattro, koncept 2015 (foto: Audi)


Audi e-Tron Quattro, koncept 2015 (foto: Audi)


Audi e-Tron Quattro, koncept 2015 (foto: Audi)


Audi e-Tron Quattro, koncept 2015 (foto: Audi)


Audi e-Tron Quattro, koncept 2015 (foto: Audi)


Audi e-Tron Quattro, koncept 2015 (foto: Audi)

Audi Prologue Avant, naftový plug-in hybrid s výkonom 455k

Audi v rámci projektu Prologue predstavilo aj druhý variant tohto ultimátneho luxusného vozidla. Popri základnom variante dvojdverového kupé existuje už aj štúdia/koncept/prototyp verzie kombi s prívlastkom Avant.

Audi Prologue Avant je vzorom pre všetky budúce kombi značky Audi. Tento koncept obsahuje nové prístupy k realizácii dizajnu karosérie, ktorý má byť moderný, zároveň pôsobiť luxusne, hodnotne a ak sa podarí, aby dokonca určoval celosvetové trendy.

Verzia Prologue Avant je vybavená hybridným pohonným ústrojenstvom. Elektrický motor je skombinovaný s naftovým motorom 6V 3.0 TDI. Ich spoločný výkon je 335 kW (455 k) a dosahujú krútiaci moment 750 Nm. Priemernú spotrebu by mal mať iba 1,6 l/100 km.

 

Audi Prologue Avant Concept (2015)

Audi Prologue Avant Concept (2015)

Audi Prologue Avant Concept (2015)

Audi Prologue Avant Concept (2015)

Audi Prologue Avant Concept (2015)

Audi Prologue Avant Concept (2015)

Audi Prologue Avant Concept (2015)

Audi Prologue Avant Concept (2015)