Archív kategorií: Video

Ako správne nabíjať elektromobil (video s Nissan Leaf)

Elektrické automobily je potrebné nabíjať o niečo častejšie, ako bežné vozidlá so spaľovacím motorom. Navyše toto nabíjanie trvá nepomerne dlhšie, ako bežné tankovanie, preto je dobré mať vopred jasno v tom, kedy a kde budete automobil dobíjať.

 
Ideálne je nabíjať elektromobil doma počas noci, kedy je dostatok času na plné dobitie akumulátorov. Počas nabíjania by malo byť vozidlo vypnuté a zabezpečené pred nechceným pohybom.
Celý proces nabíjania zvyčajne trvá 4 až 7 hodín, ak máte v aute namontovanú 24 kWh batériu. Takou sú vybavené elektromobily Nissan Leaf, na ktorom je demonštrované nabíjanie na videu nižšie. Silnejšie 30 kWh batérie je potrebné nabíjať o niečo dlhšie, od 5,5 do 9,5 hodiny.
Veľmi zásadným faktorom ovplyvňujúcim dobu nabíjania je samotná nabíjacia stanica, či je na jednosmerný alebo striedavý prúd. Rozdiel medzi nimi je veľmi veľký, pretože stanice na striedavý prúd sú v skutočnosti iba prípojky a nie pravé nabíjacie stanice. Tých je na Slovensku najviac. Aby ich bolo možné použiť, je nevyhnutné, aby ste mali vo svojom elektromobile vstavanú nabíjačku – je to však štandardná výbava a tieto vnútorné nabíjačky sú označované napríklad 11kW/16A.
To napovedá o technických parametroch vstavanej nabíjačky a o tom, ako rýchlo budete môcť dobiť batérie. Platí, že čím vyššie sú hodnoty kW a A, tým rýchlejšie je nabíjanie, zjednodušene napísané, prepustí sa tak viac prúdu. Napríklad taká Tesla Model S má štandardnú nabíjačku 11kW/16A, za príplatok ju môžete doplniť ešte o jednu rovnakú. Tak môže využívať plný potenciál aj domácej elektrickej zásuvky 32A. Naopak, taký ľudový elektromobil Volskwagen e-Up! má vstavanú nabíjačku iba 3,6 kW, takže aj keď vozidlo pripojíte k 20 kW nabíjacej stanici, nebudete môcť využiť jej potenciál.
 

 

Úžasná mechanika Wankelovho motora z Mazdy RX

Wankelov motor nie je novinkou, jeho vývoj trval tri roky a prvý funkčný prototyp vznikol už v roku 1957. Výhodou tohto motora sú jeho menšie rozmery, odlišnosť vnútornej mechaniky však mala určité konštrukčné nedokonalosti. Spaľovací motor od Wankela totiž neobsahuje tradičné piesty, ale rotujúci piest v tvare trojuholníka s mierne vydutými stenami.

Mechanika rotujúceho piesta je priam neskutočná. Je to takmer umelecké dielo. Nevýhody tohto typu motora však spočívali najmä vo vyššej spotrebe paliva a oleja, vyššej tepelnej strate a v problematickom chladení spaľovacej časti motora.
Tieto nedostatky sa však časom podarilo obmedziť na úroveň prijateľnú aj pre náročné podmienky EÚ a vo veľkej miere za to môže automobilka Mazda. Momentálne je to asi jediná automobilka na svete, ktorá ešte stále využíva Wankelov motor.
Na videu nižšie môžete vidieť, že aj nedostatky ako problematické chladenie alebo problémy s tesnením sa dajú vyriešiť, ak je do vývoja investovaný dostatok času a peňazí.
 

Tesla Model X, fotky, video a technické detaily

Tesla Model X je elektromobil s dvojicou motorov, pohonom oboch náprav, vyspelým bezpečnostným systémom a dizajnom navrhnutým s ohľadom na vysokú bezpečnosť. Vozidlo sa bude zákazníkom dodávať koncom budúceho roka a bude stáť od 93- do 130-tisíc USD.

Tesla Model X 90D

  • Elektromotor na prednej a zadnej náprave,
  • 2× 259 koní,
  • max. 413 km dojazd na jedno nabitie,
  • max. rýchlosť 250 km/h,
  • 0-100 km/h za 4,8 sekundy.

 

Tesla Model X P90D (P ako Performance)

  • Elektromotor na prednej a zadnej náprave, vzadu silnejší,
  • 259 koní vpredu, 503 koní vzadu,
  • max. rýchlosť 250 km/h,
  • max. dojazd 400 km,
  • 0-100 km/h za 3,8 sekundy,
  • za príplatok mód Ludicrous Speed Upgrade je zrýchlenie už za 3,2 sekundy.

 

Štandardná výbava Modelu X

  • batéria 90 kWh s dojazdom 400 km;
  • krídlové dvere so senzormi okolia prispôsobia výšku a šírku podľa aktuálnych možností;
  • automatický zadný spojler;
  • mapa a navigácia s online aktualizáciami o doprave;
  • automatické denné svietenie;
  • vyhrievanie bočných spätných zrkadiel;
  • odkladací priestor aj pod prednou kapotou;
  • 7-miestne prevedenie s možnosťou sklopenia zadného radu dvoch sedadiel;
  • 4 zabudované detské sedačky;
  • 8 rokov záruky na batérie bez obmedzenia kilometrov;
  • bezkľúčové odomykanie a otváranie dverí;
  • parkovacie senzory, cúvacia kamera, alarm slepého uhla, alarm hroziacej bočnej kolízie;
  • automatická plná brzda aj vo vysokých rýchlostiach;
  • HEPA filter čistí vzduch v interiéri aj pred biologickými zbraňami;
  • aerodynamický koeficient cx=0,24;
  • panoramatické čelné okno.

 









 
 

Mercedes-Benz Concept IAA možno vytýčil nový míľnik pre automobilizmus

Koncept s jednoduchým názvom Mercedes-Benz IAA možno vytýčil nový míľnik pre automobilizmus – inteligentnú konvertibilitu v záujme dosahovania nižšieho aerodynamického odporu. Vďaka vybraným transformujúcim sa prvkom karosérie dokáže znížiť koeficient aerodynamického odporu cx z 0,25 na 0,19.

Transformácia automobilu počas jazdy nie je výrazná, týka sa predovšetkým predĺženia jeho zadných partií, zasunutím spodnej prednej hrany podvozka a vysunutím bočných spojlerov.“ uvádzam na stránke Webmagazín.sk v článku Kupé, ktoré sa mení počas jazdy.
K uvedenému je potrebné pripočítať zmenu polohy diskov kolies a skutočnosť, že už východzí tvar karosérie kladie vzduchu minimálny odpor.
Koncept je sám o sebe veľmi futuristický, v štvormiestnom interiéri nachádzame predovšetkým jednoduchosť, vzdušnosť a tri veľké displeje, ktoré zastupujú prístrojovú dosku a ovládače na stredovej konzole.

Mercedes-Benz IAA, koncept 2015 z frakfurtského autosalónu. (Foto: Daimler)


 

Mercedes-Benz IAA, koncept 2015 z frakfurtského autosalónu. (Foto: Daimler)


Mercedes-Benz IAA, koncept 2015 z frakfurtského autosalónu. (Foto: Daimler)


Mercedes-Benz IAA, koncept 2015 z frakfurtského autosalónu. (Foto: Daimler)


Mercedes-Benz IAA, koncept 2015 z frakfurtského autosalónu. (Foto: Daimler)


Mercedes-Benz IAA, koncept 2015 z frakfurtského autosalónu. (Foto: Daimler)


Mercedes-Benz IAA, koncept 2015 z frakfurtského autosalónu. (Foto: Daimler)


 

Porsche Mission E, elektrický koncept s výkonom 600k a dojazdom 500km

Porsche na autosalóne vo Frankfurte tento rok predstavilo koncept plne elektrického automobilu Mission E s výnimočnými vlastnosťami. Popri tradičnom dizajne Porsche má koncept dojazd až 500 kilometrov, celkový výkon 440 kW, rýchle dobíjanie a pôsobivé zrýchlenie. Konkurovať Tesle Model S však nebude.

  • pre štyroch pasažierov vrátane vodiča;
  • obsahuje dva elektromotory s celkovým výkonom 440 kW (600 koní), každý pre jednu nápravu;
  • zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy;
  • zrýchlenie z 0 na 200 km/h za 12 sekúnd;
  • rýchle dobíjanie akumulátorov – 80% za 15 minút. Možnosť dobíjania aj indukčne (bezdrôtovo);
  • maximálny dojazd 500 kilometrov.

 

 

Porsche Mission E, koncept 2015 (foto: Porsche)


Porsche Mission E, koncept 2015 (foto: Porsche)


Porsche Mission E, koncept 2015 (foto: Porsche)


Porsche Mission E, koncept 2015 (foto: Porsche)


Porsche Mission E, koncept 2015 (foto: Porsche)


Porsche Mission E, koncept 2015 (foto: Porsche)


Porsche Mission E, koncept 2015 (foto: Porsche)


Porsche Mission E, koncept 2015 (foto: Porsche)


Porsche Mission E, koncept 2015 (foto: Porsche)


 

Peugeot 308 R HYbrid – trojmotorový koncept s výkonom takmer 500k

Peugeot predviedol koncept 308 R HYbrid, ktorý by sa podľa mnohých motoristických magazínov mohol stať budúcim konkurentom pre VW Golf GTE. V tejto chvíli je konceptom s pozornosť pútajúcim vzhľadom a pôsobivými parametrami.

 

  • Peugeot 308 R HYbrid má tri motory, hlavný 1,6 THP dopĺňajú dva elektrické
  • Ide o plug-in hybrid, avšak prioritne sa akumulátor dobíja rekuperáciou a činnosťou benzínového motora
  • 1,6 THP má výkon 270 koní (199 kW)
  • každý z dvoch elektromotorov má výkon 115 koní (85 kW)
  • jeden elektromotor je na prednej náprave, druhý na zadnej
  • spoločný krútiaci moment motorov je 750 Nm a výkon 500 koní
  • vozidlo má pohon oboch náprav a nešpecifikovanú automatickú prevodovku
  • zrýchlenie 0-100km/h za 4 sekundy, max. 250 km/h, emisie CO2 70 g/km
  • režimy prevádzky Hot Lap, Track, Road a ZEV

 
 

 

Peugeot 308 R HYbrid – trojmotorový koncept s výkonom takmer 500k (foto:PSA, text:ecomoto.sk)


Peugeot 308 R HYbrid – trojmotorový koncept s výkonom takmer 500k (foto:PSA, text:ecomoto.sk)


Peugeot 308 R HYbrid – trojmotorový koncept s výkonom takmer 500k (foto:PSA, text:ecomoto.sk)


Peugeot 308 R HYbrid – trojmotorový koncept s výkonom takmer 500k (foto:PSA, text:ecomoto.sk)