Archív značiek: Eko

Ekologické vozidlá v portfóliu značky Volkswagen

Pridaj komentár

Značka Volkswagen sa dnes môže pýšiť mnohými oceneniami a míľnikmi týkajúcimi sa ich ekologického prístupu mobilite. Ponuka tejto automobilky je už dnes prispôsobená trendu znižovania dopadu automobilov na životné prostredie, avšak vyslovene ekologických vozidiel nemá v ponuke veľa: e-Golf, e-Up! a pripravovaný model Passat Plug-in Hybrid. 

 

Volkswagen e-Golf (od 35 220 €)

Volkswagen e-Golf

Nepochybne jeden z najlepšie vyzerajúcich elektromobilov sveta. Golf nie je možné porovnávať s BMW i8 a Tesla Model S, skôr by bolo vhodné dávať ho do súvislosti s automobilmi typu BMW i3 a podobnými. Výnimočnosť VW e-Golf tkvie v tom, že sa nesnaží nasilu pútať pozornosť na inovatívny elektrický pohon, stále totiž vyzerá ako normálny Golf.

Elektromotor dopĺňa ďalší inovatívny systém, rekuperácia. Tá ukladá energiu uvoľnenú pri brzdení a príkladne tak uskutočňuje podstatu filozofie značky s názvom „Think Blue“. So spotrebou len 12,7 kWh na 100 kilometrov je e-Golf najúspornejším elektromobilom vo svojej triede.

e-Golf poskytuje nielen konštantný krútiaci moment v celom rozsahu otáčok (to je danosť všetkých elektromotorov), ale dosahuje aj pôsobivé zrýchlenie z 0 na 60 km/h len za 4,2 sekundy. Dojazd vozidla je 130 až 190 kilometrov, čo je pri priemernej najazdenej vzdialenosti 50 km denne dobrá hodnota. To tvrdí priamo Volkswagen.

Nabíjanie elektromobilu prostredníctvom klasického kábla trvá približne 13 hodín, čo nie je celkom zanedbateľná doba. Avšak pri použití vlastnej dobíjacej stanice wallbox sa doba nabíjania doma skráti na 8 hodín. Rovnaký čas 8 hodín trvá nabíjanie batérie aj vo verejných nabíjacích staniciach.

 

Volkswagen e-Up! (od 23 980 €)

Volkswagen e-up!

e-up! dosahuje priemernú spotrebu 11,7 kWh, čo momentálne zodpovedá nákladom 1,94 euro na 100 kilometrov (pri cene elektrickej energie 0.1384€/kWh, cena podľa štatistického úradu SR).

Tento malý automobil je určený v prvom rade do mesta, čomu zodpovedajú aj jeho rozmery, dizajn a dojazd maximálne 160 km na jedno plné nabitie. Ako bolo spomenuté pri modeli e-Golf, priemerný vodič prejde na svojom aute denne 50 kilometrov, takže elektromobil by stačilo nabíjať asi tak 2× do týždňa.

Zaujímavosťou je štandardne dodávaný systém infotainmentu a navigácie „maps + more“ vám nepretržite zobrazuje dojazd a pomáha vám pri ekonomickom plánovaní trasy. Zohľadňuje pritom triedy ciest, terén a rekuperáciu (nabíjanie akumulátora prostredníctvom brzdenia motorom), aby mohol presne zhodnotiť spotrebu energie. Okrem toho vás informuje o nabíjacích staniciach na ceste. Vďaka tomu môžu byť jazdy prepočítané so zastávkami na nabíjanie, čím sa podstatne zväčší dojazd.

 

Volkswagen Passat Plug-in Hybrid (ešte nie je v predaji)

Volkswagen Passat Plug-in Hybrid

Nový Passat je výkladnou skriňou značky Volkswagen a hoci teraz veľa pozornosti na seba púta pripravovaná generácia nového Superbu, v porovnaní s Passatom ide o trocha chudobnejšieho koncernového brata. Nový Passat ponúkne nielen inovatívny dizajn prednej masky a bude určovať trendy v dizajne sedanov a limuzín, ale aj po technickej stránke bude ohromovať fanúšikov motorizmu. Model Plug-in Hybrid by mal navyše priblížiť ekologické automobily do každodennej dopravy.

Plug-in Hybrid v podaní Passatu znamená, že vozidlo bude vybavené benzínovým motorom TSI (115 kW) doplneným o elektromotor s výkonom 80 kW. Spoločne tak budú poskytovať výkon 155 kW (211 koní).

Na výlučne elektrický pohon dokáže nový Passat hybrid prejsť 50 kilometrov, čo je veľmi priaznivý údaj.

Snahu o ekologickú prevádzku však vidíme aj pri klasických verziách Passatu bez elektrického motora. Všetky agregáty spĺňajú emisnú normu Euro 6, spotrebu paliva a analogicky aj emisie CO2 sa podarilo znížiť maximálne až o 20 percent. Všetky verzie sú vybavené systémom Štart-Stop a rekuperáciou energie.

 

Modely s pohonom Erdgas (od 10 550 €)

Volkswagen Touran s palivom CNG

Okrem troch modelov s výlučným alebo doplnkovým elektrickým pohonom sa v ponuke Volkswagenu nachádzajú aj vozidlá s pohonom Erdgas. Automobily jazdiace na zemný plyn (CNG) sú stále terčom diskusií, občas kritiky, inokedy chvály, ale vo všeobecnosti sa dajú považovať za ekologickejšie. Tieto motory nesú označenie TGI, ale v ponuke modelov up! sú tieto plynové vozidlá označené ako EcoFuel.

S pohonom Erdgas ponúka Volkswagen celkovo štyri modely: up!, Golf, Golf Variant a rodinne orientovaný Touran.

Najlacnejší je model  up! 1.0 BMT EcoFuel 68k 5G s cenou 10 550 €, najdrahší je Touran 1.4 TGI BlueMotion DS7 za 26 040 €

Lexus LF-SA je japonská predstava mestského automobilu

Pridaj komentár

Na tohtoročnom autosalóne v Ženeve má  svetovú premiéru nové koncepčné vozidlo Lexus LF-SA.

 

Minulý rok oslávilo 25. výročie úplne prvé vozidlo značky Lexus, sedan LS 400. Pri príležitosti tohto míľnika automobilka Lexus vyzvala ED2 – svoje európske dizajnové štúdio, aby vytvorilo koncepciu mimoriadne kompaktného mestského vozidla subsegmentu B s usporiadaním 2+2.

Koncept LF-SA je názorným príkladom nadšenia spoločnosti Lexus pre nadchádzajúce trendy v oblasti dizajnu a skúma neprebádané teritórium v podobe odvážneho a emotívneho stvárnenia.

Vo svete budúcnosti, ktorý budú podľa mnohých stále viac ovplyvňovať technológie a virtuálne zážitky, je koncepčné vozidlo LF-SA zamerané najmä na vodiča a odráža víziu značky Lexus, podľa ktorej skutočný zážitok z jazdy zostane najväčším luxusom.

Z tohto pohľadu prináša koncept LF-SA spojenie odvážneho stvárnenia dizajnovej filozofie značky L-finesse, pričom nikdy nestráca zo zreteľa potešenie z jazdy, ktoré bude vždy charakterizovať progresívny luxus značky Lexus.

Koncepčné vozidlo LF-SA prináša ducha víkendového dobrodružstva do každodennej jazdy v meste a skúma budúcnosť, v ktorej si vodiči vozidiel Lexus budú stále môcť vychutnať luxus skutočnej jazdy a pritom si užiť tú najlepšiu kvalitu konektivity, infozábavy a bezpečnosti.

Dobrodružného ducha odráža aj škála použitých farieb: kým vonkajšia úprava konceptu v striebornej farbe Stellar odkazuje na prieskum vesmíru, interiér je inšpirovaný výjavom zatmenia slnka.

 

Lexus LF-SA (2015)

 

Štýl exteriéru

Konštruktérom automobilky Lexus sa podarilo dať novému konceptu LF-SA dĺžku 3 450 mm, šírku 1 700 mm a výšku 1 430 mm. Jeho kompaktné parametre poukazujú na ovládateľnosť a svižnosť, ktoré sú pre skutočné mestské vozidlo nevyhnutnosťou. Štýl vozidla je robustný a sebavedomý.

Výrazne tvarovaná povrchová úprava konceptu LF-SA odráža odvážnejší a avantgardnejší dizajnový prístup „Čas v dizajne“, v ktorom sa mení vnímanie vozidla pri pohľade z rôznych uhlov.

Hranatý vzor vychádzajúci z centrálneho loga Lexus, sa rozvíja z dvojrozmernej grafiky do výraznej, trojrozmernej formy. Silne ovplyvňuje tvar predných blatníkov a bočnej časti karosérie a súčasne posilňuje široký, pevný postoj celého koncepčného vozidla.

Kontrast medzi konkávnymi a konvexnými plochami karosérie podčiarkuje výrazné zrezanie nad oblúkmi kolies, najmarkantnejšie najmä vzadu, čo vnáša do dizajnu jedinečné proporcie a dodáva mu výrazný zmysel pre dynamiku a pohyb vpred.

Jasným odkazom na vretenovitý tvar mriežky chladiča je hranatý, dvojstupňový dizajn zadnej časti, ktorému dominujú združené svetlá v tvare písmena „L“ v štýle oblúkových pilierov. Ďalší charakteristický rukopis značky Lexus, ako je motív hrotu šípu, je zjavný aj v ďalších častiach, napríklad v dizajne svetiel na denné svietenie.

 

Lexus LF-SA (2015)

 

Dizajn interiéru

Napriek vysoko kompaktným rozmerom karosérie sa môže koncepčné vozidlo LF-SA pochváliť prekvapivo priestranným interiérom. Kľúčom k tomuto dojmu priestrannosti je dizajnérova „manipulácia so svetlosťou“, zjavná napríklad v úprave široko sa klenúcej palubnej dosky, ktorá vizuálne umocňuje šírku kabíny.

Pri bežnej obsadenosti len jedinou osobou, ktorá je poväčšine typická pre mestské vozidlá, dáva kabína s usporiadaním 2+2 jasnú prednosť vodičovi. Sedadlo vodiča je pevné, kým volant a pedále sú nastaviteľné, čím vozidlo vychádza v ústrety vodičovi a nie naopak.

 

Lexus LF-SA (2015)

Na druhej strane sedadlo spolujazdca je posuvné, a umožňuje tak pohodlné sedenie aj cestujúcim vzadu.

Túto dvojitú funkciu, ktorá zreteľne uprednostňuje vodiča, posilňuje aj dizajn interiéru: využíva priestor, materiály a objem, a vytvára tak v kabíne dve jasne odlíšiteľné, no navzájom sa prelínajúce eliptické oblasti.

Informačno-zábavný systém obsahuje digitálny displej v štýle hologramu, ktorý je súčasťou prístrojového panela, a širokouhlý projekčný displej (HUD).

 

Lexus LF-SA (2015)