Archív značiek: Budúcnosť

Adient predstavil interiér áut budúcnosti 

Miesto na pracovné stretnutia, kancelária alebo obývačka – v budúcnosti na to všetko postačí interiér vozidla. Autonómne riadenie zmení naše zaužívané predstavy o vozidle a využití jeho interiéru. Adient, najväčší dodávateľ automobilových sedadiel na svete, predstavil koncept AI17, ktorý napríklad prinesie cestujúcim väčší komfort pri konverzácií počas jazdy.

Autonómne vozidlá ponúknu pasažierom nové možnosti, ako využiť čas počas jazdy v aute, keďže sa nebudú musieť venovať jeho vedeniu. S tým súvisí aj zmena vnútorného priestoru a spôsobu sedenia. Adient predstavil víziu, ako budeme využívať interiér automobilu v momente, keď autonómne riadenie dosiahne úroveň 3 a 4.

Adient koncept AI17

Koncept AI17 ukazuje, že dizajnéri a technológovia majú dôležitú úlohu vo vývoji autonómnych vozidiel,“ hovorí Frank Toenniges, riaditeľ technologického centra spoločnosti Adient v Trenčíne. „Koncept prináša inovácie, ktoré prispôsobia interiér novému spôsobu cestovania a tiež poskytnú cestujúcim vyššiu úroveň bezpečnosti, pohodlia a komfortu.“

Adient koncept AI17

Súčasťou konceptu AI17 sú nasledujúce inovácie:

  • Konverzačný mód – pasažieri na predných sedadlách sa môžu pohybovať vďaka rotačnej platforme, ktorá vytáča sedadlo až o 70 stupňov do vonkajšej strany (uľahčuje nastupovanie a vystupovanie) a o 15 stupňov do vnútornej strany, čo podporuje vzájomnú interakciu posádky pri rozhovore. Pozície sedadiel sa vzájomne synchronizujú a integrovaná elektronika si pamätá využívané polohy sedadiel.

  • Predné sedadlo, ktoré sa naklápa podľa polohy tela pasažiera – patentovaná technológia sedenia „Comfort Shell“ sa prispôsobuje polohe tela podľa polohy chrbtice a súčasne podopiera aj bedrovú časť.

  • Hybridná štruktúra zadného sedadla – ponúka viac osobného priestoru a poskytuje integrovanú opierku na nohy, čím zvyšuje pohodlie pre cestujúcich na zadných sedadlách.

  • Úložisko v priestore zadného sedadla – ak majiteľ potrebuje väčší úložný priestor, zadné sedadlá je možné sklopiť úplne naplocho.

  • Opierky na nohy na zadných sedadlách – sú vyrobené z pružinovej ocele a ohýbajú sa pod tlakom lýtka cestujúceho.

  • Vankúšová opierka – koncept „Cushion Console“ ponúka opierku na ruky, ktorá podporuje celé rameno a poskytuje priestor na uloženie menších predmetov.

  • Opierky na ruky, ktorých poloha sa prispôsobuje polohe tela pri naklápaní sedadla a vo všetkých rotačných pozíciách.

  • Opierka hlavy – hlavová opierka, polohovateľná v štyroch osiach elektricky alebo manuálne, poskytuje oporu pre cestujúceho vo všetkých pozíciách sedadla; manuálna hlavová opierka sa jednoducho nastavuje pomocou špeciálneho obojstranného držiaka.

 

Adient koncept AI17


Adient koncept AI17


 
O spoločnosti Adient:
Adient je globálnym lídrom vo výrobe automobilových sedadiel. So 75 000 zamestnancami v 230 výrobných a montážnych závodoch v 33 štátoch sveta vyrábame a dodávame automobilové sedadlá pre všetky triedy vozidiel a pre všetkých veľkých výrobcov. Od kompletných sedadlových systémov až po individuálne komponenty, naše odborné znalosti pokrývajú každý krok výrobného procesu automobilových sedadiel. Naše vlastné integrované firemné kapacity nám umožňujú podieľať sa na výrobe produktov, ktoré sa každoročne montujú do viac ako 50 miliónov vozidiel, od štádia výskumu a dizajnu až po ich vývoj a konečnú výrobu. Na Slovensku zamestnáva spoločnosť Adient takmer 4000 zamestnancov v 6 výrobných závodoch, v technologickom vývojovom centre a biznis centre venujúcom sa finančným a ďalším službám.
 
 

FOTO&VIDEO: Škoda Vision E. Škodovka sa zmenila nadobro, jej štúdia elektrického SUV kupé zmení trhy

Škodovka predstavuje svoje predstavy o mobilite zajtrajška uvedením štúdie mimoriadne pôsobivého Vision E. Kto by čakal, že druhé SUV bude nadväzovať na Kodiaq, ten bude sklamaný. Prvý koncept vozidla na čisto elektrický pohon a autonómne riadenie v histórii automobilky stelesňuje budúcnosť elektromobility značky, píše značka vo svojej oficiálnej tlačovej správe.

 
Oficiálny text Škoda Auto:
Účasť značky ŠKODA na autosalóne Auto Shanghai 2017 (19. – 28. apríla) sa nesie úplne v znamení elektrifikácie: štúdiou VISION E česká automobilka prvýkrát predstavuje konkrétny špecifický pohľad na osobnú mobilitu budúcnosti. Emocionálne ladené päťdverové SUV-kupé, ktoré prejde až 500 kilometrov na čisto elektrický pohon, dosahuje tretiu úroveň autonómneho riadenia. ŠKODA dôsledne pracuje na elektrifikácii svojej modelovej palety a do roku 2025 ponúkne päť výlučne elektricky poháňaných modelov v rôznych segmentoch.
ŠKODA VISION E je s dĺžkou 4 645 milimetrov, šírkou 1 917 milimetrov a výškou 1 550 milimetrov veľmi výrazná. Vďaka dlhému rázvoru (2 850 milimetrov) a krátkym previsom vpredu a vzadu vytvorili technici – ako vždy pri automobiloch značky ŠKODA – mimoriadne priestranný interiér. Futuristický koncept spája zvýšenú pozíciu sedadiel a veľkorysú priestrannosť, čo sú typické znaky vozidiel kategórie SUV, s dynamicky pôsobiacou siluetou a plynulo klesajúcou líniou strechy karosérie kupé.
 
Predstavenie štúdie Vision E v prezentačnom videu od Škoda Auto:

 
So systémovým výkonom 225 kW zrýchľuje ŠKODA VISION E bez zaváhania a veľmi dynamicky. Maximálna rýchlosť je 180 km/h. Výkonné ion-lítiové akumulátory a optimálna rekuperácia umožňujú dojazd až 500 kilometrov. Vďaka inteligentnému manažmentu oba elektromotory spolupracujú s maximálnou účinnosťou a poháňajú všetky štyri kolesá automobilu ŠKODA VISION E. Predné a zadné kolesá sú poháňané podľa potreby tak, aby bola neustále zaručená maximálna stabilita, bezpečnosť a dynamika.
So štúdiou VISION E automobilka ŠKODA umožňuje nahliadnuť do už čoskoro realizovaných foriem autonómneho riadenia. Podľa najnovších odhadov bude už v roku 2030 okolo 15 percent všetkých nových automobilov jazdiť úplne autonómne. Štúdia ŠKODA VISION E spĺňa predpoklady pre dosiahnutie tretej úrovne autonómneho riadenia. Automobil sa vie automaticky pohybovať v kolónach, v režime autopilota prejsť niektoré úseky diaľnic, držať sa v jazdnom pruhu alebo sa naopak vyhýbať, predbiehať, automaticky vyhľadávať voľné parkovacie miesta, automaticky na ne vchádzať a vychádzať z nich. To zaisťujú rôzne senzory rôzneho dosahu a najrôznejšie kamery, ktoré sledujú prevádzku.


Stratégia elektromobility

V globálnej rastovej stratégii automobilky hrá elektromobilita kľúčovú úlohu. ŠKODA na báze koncernovej platformy MEB vyvíja vlastné koncepty automobilu pre čisto elektrickú mobilitu. Automobilka ŠKODA elektrifikáciu modelovej palety svojej značky začne už v roku 2019 uvedením modelu ŠKODA SUPERB s plug-in-hybridným pohonom. Hneď na to, v roku 2020 bude nasledovať čisto elektricky poháňaný sériový automobil značky ŠKODA. Do roku 2025 značka rozšíri svoju ponuku o päť čisto elektricky poháňaných automobilov z rôznych segmentov.
 








 

Daimler, BMW, Ford a VW postavia v Európe 400 ultrarýchlych nabíjacích staníc

Nová spolupráca medzi Daimlerom, BMW, Fordom a Volkswagenom pravdepodobne vyrieši to, čo súčasní kritici vyčítajú konceptu elektromobility – nedostatočnú infraštruktúru dobíjacích staníc. Do roku 2020 tieto automobilky plánujú vybudovať vyše tisíc dobíjacích staníc pre elektromobily so štandardom CCS, pričom 400 z nich bude ultrarýchlych.

 
Tlačová správa:
• spoločný podnik na vybudovanie vysokovýkonnej siete nabíjacích staníc pre elektromobily pozdĺž hlavných dopravných osí v Európe
• výkon až 350 kW umožňuje významné zníženie času nabíjania v porovnaní s existujúcimi systémami
• plánovaná výstavba 400 ultrarýchlych nabíjacích staníc v Európe
• sieť bude založená na systéme kombinovaného nabíjania (CCS) a bude tak kompatibilná s väčšinou elektromobilov súčasných a budúcich generácií
• nevídaná spolupráca výrobcov automobilov s cieľom vytvoriť sieť nabíjacích staníc vhodných pre všetky značky
 
Spoločnosti Daimler AG, BMW Group, Ford Motor Company a koncern Volkswagen so značkami Audi a Porsche plánujú spoločný podnik na vytvorenie siete najvýkonnejších nabíjacích staníc pre elektromobily v Európe. S tým cieľom podpísali partneri Memorandum o porozumení (MoU). Spoločne plánujú v krátkom čase vybudovať pozoruhodný počet nabíjacích staníc a výrazne tak zvýšiť spôsobilosť elektromobility na dlhé trate – dôležitý krok, aby sa osvedčila na masovom trhu.
Plánovaná infraštruktúra má podporovať nabíjací výkon až 350 kW a umožniť tak podstatne rýchlejšie nabíjanie ako na súčasných rýchlonabíjacích staniciach. Výstavba sa začne v roku 2017 a v prvom kroku je plánovaných cca 400 miest v Európe. Do roku 2020 majú zákazníci získať prístup k tisícom vysokovýkonných nabíjacích bodov. Nabíjacie stanice na diaľniciach a frekventovaných prejazdných cestách majú byť verejne prístupné a umožniť tak elektrické jazdenie na dlhšie trate. Nabíjanie sa má zdokonaliť ešte viac, aby v budúcnosti fungovalo podobne pohodlne ako bežné tankovanie.
Nabíjacia sieť má byť založená na kombinovanom systéme nabíjania (Combined Charging System (CCS)) a existujúce technické štandardy nabíjania striedavým (AC) a jednosmerným (DC) prúdom majú byť povýšené na ďalší výkonový stupeň, takže plánovaná infraštruktúra umožní rýchlonabíjanie DC s kapacitou až 350 kW. Vozidlá dimenzované na tento výkon tak bude možné nabiť v porovnaní s dnešnými elektromobilmi za zlomok času. Všetky vozidlá, ktoré sú vystrojené štandardom CCS, budú môcť využívať nabíjaciu sieť bez ohľadu na značku. To má pomôcť výrazne zvýšiť rozšírenie elektromobilov v Európe.
 
— koniec tlačovej správy —
 

Elektrický Mercedes EQ sa bude vyrábať v Brémach až koncom desaťročia

Pred niekoľkými týždňami sme informovali o plne elektrickom automobile Generation EQ, ktorý predstavil nemecký koncern Daimler pod hlavičkou svojej značky Mercedes-Benz. Elektrické Mercedesy sa budú volať EQ a dnes spoločnosť informovala o tom, že už má vybratý závod, v ktorom sa budú vyrábať.

 
Brémy sú prístavné mesto na severozápade Nemecka a Mercedes tam už dnes má továreň. V nej sa bude vyrábať aj nový elektrický rad EQ, hovorí sa o konci tohto desaťročia.
Elektrifikácia pohonu je prirodzená a musela sa dotknúť aj tejto automobilky, ktorej spaľovacie motory sú mimoriadne kultivované, efektívne a prakticky na hranici svojich možností.
Koncept s názvom Generation EQ bude prvý modelom novej subznačky a bude disponovať výlučne elektrickým pohonom a akumulátorom umožňujúcim dojazd veľmi priaznivých 500 kilometrov.
 

Mercedes-Benz Generation EQ koncept z roku 2016. Zľava Michael Peters (MB v Brémach), Peter Theurer (MB v Brémach), Dr. Dieter Zetsche (predseda predstavenstva MB) a Markus Schäfer (člen predstavenstva MB).


Ako uvádza Mercedes vo svojej oficiálnej správe: „Produktová značka EQ je elementárnou súčasťou podnikovej stratégie pre mobilitu budúcnosti, ktorá je zhrnutá pod pojmom CASE. Štyri písmená znamenajú strategické piliere zosieťovanie (Connected), autonómne jazdenie (Autonomous), flexibilné používanie (Shared & Services) a elektrické pohony (Electric), ktoré inteligentne prepájajú a dôsledne ženú vpred celý podnik.
Do roku 2025 plánuje mať divízia Mercedes-Benz Cars na trhu viac ako desať vozidiel na čisto elektrický pohon. Nové elektromobily možno vyrábať v rámci existujúcej globálnej výrobnej siete s prevádzkami na štyroch kontinentoch.
Produktové portfólio brémskeho závodu sa v súčasnosti skladá z desiatich rôznych modelov. Popri vozidlách s klasickým spaľovacím motorom tu v sériovej výrobe schádzajú z pásu napríklad aj hybridné vozidlá dobíjateľné zo siete Triedy C a GLC. Okrem toho sa v Brémach bude vyrábať aj GLC F-CELL – prvé vozidlo s palivovými článkami s technológiou Plug-in na svete.“
 
 
Prečítajte si aj správu MB predstavil novú vlastnú značku EQ pre elektromobilitu a s ňou aj štúdiu elektromobilu Generation EQ.
 

Kaspersky Lab predpovedá rok 2045

Pred viac ako 30 rokmi sa začala éra masového používania osobných počítačov a odvtedy dokázali transformovať celú našu spoločnosť. Dnes počítače ovplyvňujú takmer každú oblasť nášho osobného a pracovného života. Odborníci bezpečnostnej spoločnosti Kaspersky Lab sa preto rozhodli nadviazať na toto výročie a vytvorili predpoveď, ako by sa mohli informačné technológie vyvíjať a ako zmenia naše životy o ďalších 30 rokov – v novej digitálnej realite roku 2045.

Oblasť IT napreduje obrovskou rýchlosťou a je preto nesmierne náročné dopredu predpovedať, kde presne sa budeme nachádzať o niekoľko desaťročí. Avšak je zrejmé, že každým rokom sa technológie budú neustále rozvíjať a my s nimi budeme musieť udržať krok. Môžeme si byť ale istí, že aj kybernetickí zločinci budú chcieť zneužiť každú technologickú novinku, ktorá sa vo svete objaví,” hovorí Alexander Gostev, hlavný bezpečnostný expert spoločnosti Kaspersky Lab.

Akokoľvek sa náš svet o 30 rokov zmení, už dnes by sme z neho mali robiť lepšie, bezpečnejšie a krajšie miesto pre život. Technológia je len nástroj a je našou zodpovednosťou ako sa ju rozhodneme používať,“ dodáva Gostev.

Roboti budú všade

Je pravdepodobné, že nebude dlho trvať a svetová populácia bude zahŕňať miliardy ľudí a miliardy robotov. Roboti budú robiť takmer všetky ťažké a rutinné práce a ľudia budú pracovať prevažne na zlepšovaní softvéru pre robotov. IT spoločnosti budú pre robotov vyvíjať programy rovnako ako teraz vyvíjajú aplikácie pre počítače alebo mobilné telefóny.

Ľudskí kyborgovia

Do istej miery sa zmaže aj hranica medzi robotmi a ľuďmi. Transplantácie elektronicky riadených umelých orgánov a protéz sa stanú bežným chirurgickým zákrokom. Po našom tele budú putovať nanoroboty, ktoré budú dodávať lieky priamo do chorých buniek alebo napríklad vykonajú v tele mikrochirurgický zákrok. Špeciálne senzory budú sledovať zdravotný stav človeka a prenášať tieto údaje do cloudového úložiska, kde k nim bude môcť pristupovať lekár. To všetko by malo viesť k výraznému zvýšeniu priemernej dĺžky života.

Inteligentné domy

O 30 rokov budú ľudia žiť v inteligentných domoch, v ktorých bude všetko plne automatizované. Chod domácnosti bude riadiť softvér, ktorý sa postará o všetok komfort bývania, vrátene správy energií, vody, doplňovania zásob potravín a spotrebného tovaru. Jedinou vecou, o ktorú sa bude musieť postarať obyvateľ domu, je dostatok finančných prostriedkov na svojom bankovom účte pre platbu účtov.

Hyper inteligencia

Naše vlastné digitálne Ja bude plne integrované v rámci jednej celosvetovej infraštruktúry, ktorá bude schopná samoregulácie, a ktorá sa bude podieľať na riadení života na našej planéte. Systém bude pracovať na podobnom princípe ako dnešný TOR; teda najaktívnejší a najefektívnejší používateľ získa právo moderátora. Systém bude zodpovedať za prerozdeľovanie prostriedkov medzi ľuďmi, prevenciu ozbrojených konfliktov a iných humanitárnych situácií.

Lacná a rýchla 3D tlač

Nie len domáce práce sú odsúdené do učebníc dejepisu. V budúcnosti už nebude potrebné niektoré veci vôbec priemyselne vyrábať. Domáce 3D tlačiarne nám namiesto toho umožnia navrhnúť a vytvoriť všetko, čo budeme potrebovať, od domácich potrieb, ako sú kuchyne, cez oblečenie, až po tehly pre stavbu nového domu.

Žiadne počítače

Osobné počítače naštartovali svet IT, ale tak ako ich poznáme dnes, ich v roku 2045 pravdepodobne uvidíme už iba v múzeu. Presnejšie, nebudeme už potrebovať jediný nástroj pre prácu s dátami – čo je prakticky všetko, na čo dnes počítače slúžia. Naopak, budeme používať množstvo rôznych prepojených zariadení a vynálezov, podobne ako dnes používame smartfóny a tablety, ktoré prevezmú funkcie dnešných osobných počítačov.

Technofóbovia

Nie každý bude nadšený z nového automatizovaného robotického sveta. Pravdepodobne sa vytvoria hnutia, ktoré sa budú brániť rozvoju robotiky, inteligentných domov a automatizovaného životného štýlu. Odporcovia nového vývoja v oblasti IT sa budú vyhýbať použitiu inteligentných systémov, zariadení a robotov, a nebudú mať žiadnu digitálnu identitu.

 

Štatistiky bezpečnostných hrozieb za rok 2014