Archív značiek: Autosalón Frankfurt 2015

Elektrické Audi e-Tron Quattro má tri motory s výkonom 370 kW a dojazd 500 km

Koncept elektrického SUV/crossoveru od Audi s názvom e-Tron Quattro nadobudol reálne kontúry na autosalóne vo Frankfurte 2015. Vyzerá pôsobivo, moderne, superluxusne a výrobca vybavil tento kus progresívnou pohonnou jednotkou.

Audi e-Tron Quattro má všetky údaje veľmi pôsobivé, nie je to iba o dizajne jeho karosérie. To najpodstatnejšie uvádzam nižšie v bodoch:

  • má tri elektrické motory, jeden vpredu a dva vzadu;
  • súčet výkonov motorov je 370 kW, teda 503 konských síl;
  • maximálny krútiaci moment je až 800 Nm, avšak výrobca neuvádza, ako je rozložený (spoločne zadná+predná náprava alebo iba tá zadná?);
  • na zadnej náprave sa krútiaci moment rozdeľuje elektronicky (Torque Control Manager);
  • koeficient aerodynamického odporu cx iba 0,25 (rovnako ako Mercedes-Benz IAA koncept);
  • 0 – 100 km/h za min. 4,6 sekundy, max. rýchlosť 210 km/h;
  • max. dojazd 500 km;
  • 95 kWh kapacita batérií, rýchle nabíjanie 80% už za 15 minút (rovnako ako Porsche Mission E);
  • indukčné bezdrôtové nabíjanie, 100% nabitie za 50 minút;
  • namiesto spätných bočných zrkadiel má už len kamery;
  • počas jazdy +80 km/h sa mení poloha spojlerov v záujme dosahovania lepšej aerodynamiky;
  • svetlomety využívajú technológie OLED a Audi Matrix s laserom;
  • produkčný model vychádzajúci z konceptu by sa mal dostať do výroby v roku 2018.

 

Audi e-Tron Quattro, koncept 2015 (foto: Audi)


Audi e-Tron Quattro, koncept 2015 (foto: Audi)


Audi e-Tron Quattro, koncept 2015 (foto: Audi)


Audi e-Tron Quattro, koncept 2015 (foto: Audi)


Audi e-Tron Quattro, koncept 2015 (foto: Audi)


Audi e-Tron Quattro, koncept 2015 (foto: Audi)

Mercedes-Benz Concept IAA možno vytýčil nový míľnik pre automobilizmus

Koncept s jednoduchým názvom Mercedes-Benz IAA možno vytýčil nový míľnik pre automobilizmus – inteligentnú konvertibilitu v záujme dosahovania nižšieho aerodynamického odporu. Vďaka vybraným transformujúcim sa prvkom karosérie dokáže znížiť koeficient aerodynamického odporu cx z 0,25 na 0,19.

Transformácia automobilu počas jazdy nie je výrazná, týka sa predovšetkým predĺženia jeho zadných partií, zasunutím spodnej prednej hrany podvozka a vysunutím bočných spojlerov.“ uvádzam na stránke Webmagazín.sk v článku Kupé, ktoré sa mení počas jazdy.
K uvedenému je potrebné pripočítať zmenu polohy diskov kolies a skutočnosť, že už východzí tvar karosérie kladie vzduchu minimálny odpor.
Koncept je sám o sebe veľmi futuristický, v štvormiestnom interiéri nachádzame predovšetkým jednoduchosť, vzdušnosť a tri veľké displeje, ktoré zastupujú prístrojovú dosku a ovládače na stredovej konzole.

Mercedes-Benz IAA, koncept 2015 z frakfurtského autosalónu. (Foto: Daimler)


 

Mercedes-Benz IAA, koncept 2015 z frakfurtského autosalónu. (Foto: Daimler)


Mercedes-Benz IAA, koncept 2015 z frakfurtského autosalónu. (Foto: Daimler)


Mercedes-Benz IAA, koncept 2015 z frakfurtského autosalónu. (Foto: Daimler)


Mercedes-Benz IAA, koncept 2015 z frakfurtského autosalónu. (Foto: Daimler)


Mercedes-Benz IAA, koncept 2015 z frakfurtského autosalónu. (Foto: Daimler)


Mercedes-Benz IAA, koncept 2015 z frakfurtského autosalónu. (Foto: Daimler)


 

Nová Toyota Prius (2015) s výrazne modernizovaným dizajnom

Toyota Prius bol v roku 1995 vizionársky koncept, dnes je lídrom vo svete hybridných automobilov. Ikona a symbol prechádza vývojom tiež a aktuálne predstavená 4. generácia Priusu chce byť viac zameraná na emócie, nielen na racionalitu.

O novom Priuse a jeho príbehu, kedy sa ho prvé dva mesiace nepodarilo ani rozbehnúť, som písal pre TASR, Webmagazín.sk v článku Prius: Toto hybridné vozidlo fungovalo iba na papieri. Dnes je legendou. Vynechal som však technické parametre, sústredil som sa viac na dizajn vozidla. Ten však vidíte aj vy, nižšie preto nájdete už len technické vlastnosti nového Priusu.
 
Konštrukcia vozidla je Toyota TNGA, výrazne spevnená kostra umožňuje nielen dosahovanie vyššej bezpečnosti, ale má aj podiel na celkovej manévrovateľnosti vozidla. Toyota tvrdí, že hybrid je nielen efektívny, ale aj zábavný.
 
Štandardná technika:

  • LED svetlá ako štandard
  • generačné zmeny rozmerov: šírka +60 mm, šírka +15 mm, výška -20 mm
  • hybrid benzínového motora a elektrického motora
  • generačné zníženie spotreby o 10% a tepelných strát o 40%
  • batérie NiMH sa dobíjajú rýchlejšie
  • elektronické ukazovatele na vrchu palubnej dosky sú náhradou za prístrojovú dosku pred volantom
  • zrejme v príplatkovej výbave bude veľký dotykový displej na stredovej konzole

 
Bezpečnostný systém Safety First:

  • Pre-Collision System + detekcia chodcov
  • alarm výjazdu z pruhu a Steering Assist
  • dynamický adaptívny tempomat s radarom
  • automatické predné svetlomety

Toyota Prius 2015, profil (foto: Toyota)


Toyota Prius 2015, náhľad cez strechu (foto: Toyota)


Toyota Prius 2015 a Toyota Mirai 2015 (foto: Toyota)


Toyota Prius 2015, front (foto: Toyota)


Toyota Prius 2015, zadok (foto: Toyota)


Toyota Prius 2015, nočný interiér (foto: Toyota)


Toyota Prius 2015, profil/front (foto: Toyota)


Toyota Prius 2015, denný interiér (foto: Toyota)


Toyota Prius 2015,nočný interiér (foto: Toyota)


 

Porsche Mission E, elektrický koncept s výkonom 600k a dojazdom 500km

Porsche na autosalóne vo Frankfurte tento rok predstavilo koncept plne elektrického automobilu Mission E s výnimočnými vlastnosťami. Popri tradičnom dizajne Porsche má koncept dojazd až 500 kilometrov, celkový výkon 440 kW, rýchle dobíjanie a pôsobivé zrýchlenie. Konkurovať Tesle Model S však nebude.

  • pre štyroch pasažierov vrátane vodiča;
  • obsahuje dva elektromotory s celkovým výkonom 440 kW (600 koní), každý pre jednu nápravu;
  • zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy;
  • zrýchlenie z 0 na 200 km/h za 12 sekúnd;
  • rýchle dobíjanie akumulátorov – 80% za 15 minút. Možnosť dobíjania aj indukčne (bezdrôtovo);
  • maximálny dojazd 500 kilometrov.

 

 

Porsche Mission E, koncept 2015 (foto: Porsche)


Porsche Mission E, koncept 2015 (foto: Porsche)


Porsche Mission E, koncept 2015 (foto: Porsche)


Porsche Mission E, koncept 2015 (foto: Porsche)


Porsche Mission E, koncept 2015 (foto: Porsche)


Porsche Mission E, koncept 2015 (foto: Porsche)


Porsche Mission E, koncept 2015 (foto: Porsche)


Porsche Mission E, koncept 2015 (foto: Porsche)


Porsche Mission E, koncept 2015 (foto: Porsche)