Archív značiek: Dojazd

Aký dojazd elektromobilu je už dostatočný?

Pridaj komentár

Aký maximálny dojazd elektromobilu je už v poriadku? A kedy ešte nie? Odpoveď na túto otázku hľadajú častejšie marketingové oddelenia automobiliek, než samotní koncoví zákazníci. Tí totiž častokrát ani netušia, koľko vlastne na svojom vozidle denne najazdia.

 
Keď sa rozhodujete kúpiť si automobil poháňaný elektrickým motorom alebo plug-in hybrid, je veľmi dôležité hodnotiť automobily aj podľa ich maximálneho dojazdu. Ten totiž napovie viac o tom, ako praktické vozidlo bude a ako dlho ho bude možné používať bez nabitia.
Spoločnosti Tesla a General Motors sa rozhodli, že štandard v dojazde elektrických automobilov by mal byť 200 míľ, teda asi 320 kilometrov. Toľko prejdú Tesla Model 3 a Chevrolet Bolt.
 
Larry Nitz, šéf v General Motors pre elektrifikáciu, tvrdí, že súčasný 160-kilometrový dojazd elektromobilov núti vodičov, aby mali stále v dohľade nabíjacie stanice.
Drvivá väčšina majiteľov elektromobilov však nabíja svoje vozidlá každú noc doma. Nitz dodáva, že 320 kilometrov dojazdu považuje za dostatok na to, aby nehrozilo vyčerpanie akumulátorov (batérií), dokonca aj počas zimy, kedy reálny dojazd elektromobilov výrazne klesá. Uvádza tiež, že všetci konkurenti budú musieť prejsť na zlatý štandard 200 míľ dojazdu: „Budú musieť. Tak funguje voľný trh.“
Jose Guerrero, hlavný produktový manažér EV značky BMW pre Severnú Ameriku, však s Nitzom nesúhlasí: „Nevidíme exponencionálny nárast predaja s 200-míľovým dojazdom. Navyše vloženie 60 kWh batérie do modelu i3 by zabilo dynamiku vozidla.“
Značka BMW je totiž mimoriadne citlivá a dôsledná, pokiaľ ide o výkony jej automobilov na cestách. Viac batérií znamená výrazné zvýšenie hmotnosti a tým pádom aj o niečo menej precízne jazdné vlastnosti. Preto BMW vybavilo svoj model i3 pokrokovými ľahkými materiálmi karosérie, aby šetrila čo najviac kilogramov.
Paradoxom je, že najpredávanejší elektromobil na svete, Nissan Leaf, mal dlho dojazd iba 80 míľ, teda asi 130 kilometrov. Až neskôr automobilka ponúkla silnejšie batérie umožňujúce o niečo dlhší dojazd – na 170 kilometrov. Priemerný majiteľ automobilu pritom denne najazdí iba okolo 60 kilometrov a tento priemer je viacmenej rovnaký v Amerike a aj u nás.
 
Aký dojazd elektromobilu je teda dostatočný?
V prvom rade by ste sa mali pýtať seba samého, koľko kilometrov denne najazdíte a v akých podmienkach. Je potrebné počítať s tým, že reálny dojazd elektromobilu v zimnom období klesá až na polovicu a z tohto údaju by ste mali vychádzať ako z maxima. Každý kilometer navyše by ste mali považovať skôr za taký bonus. Ak je polovica maximálneho dojazdu stále vo vašom bežnom dennom nájazde, môže byť elektromobil vhodnou voľbou aj pre vás.
O elektromobile však uvažujeme predovšetkým o druhom automobile v domácnosti, ktorým sa bude jazdiť vo väčšine iba do práce a späť domov.
Napríklad ja najazdím na svojom vozidle denne asi 50 kilometrov, takže by som mohol uvažovať nad elektromobilmi s dojazdom dlhším ako 100 kilometrov, čo je asi drvivá väčšina z nich (nepočítam hybridy a plug-in hybridy). To znamená, že slová pána Nitza z General Motors pre mňa celkom neplatia, hoci si uvedomujem, že dojazd 160 kilometrov je stále veľkým obmedzením, ak by som chcel automobilom jazdiť aj mimo bežnej trasy domov – práca – domov.
 
 
 

Dojazd elektromobilov ovplyvňujú aj teplota a počasie

Pridaj komentár

Každý vodič vie, že v zimnom období je potrebné venovať svojmu vozidlu zvýšenú pozornosť a nezanedbať jeho údržbu. Spoločne s ostatnými nákladmi rastie aj spotreba vozidla a ani elektrické autá nie sú výnimkou. Práve chlad vplýva veľmi nepriaznivo na spotrebu energie a nie je tomu tak iba pre zapnuté vyhrievanie interiéru.

Majitelia elektrických automobilov si môžu v zimnom období všimnúť, že sa pomerne výrazne skracuje dojazd ich vozidla na nabitie. Tento úbytok pritom môže predstavovať nezanedbateľných 20 percent, prípadne ešte viac.
Všetky typy batérií a akumulátorov sú stavané na určité nominálne parametre. Okrem napätia a prúdu sa to týka aj teploty, ktorá má na ich výkonnosť výraznejší vplyv. Odporúčaná teplota je zvyčajne práve tá izbová, pričom so znižujúcou sa okolitou teplotou klesá výkonnosť batérií. Je preto dobrým zvykom nabíjať svoj elektromobil pred jeho použitím, aby boli batérie zohriate na ideálnu teplotu.
Zaujímavým postrehom majiteľov elektrických vozidiel je zistenie, že 1-fázový nabíjací konektor striedavého prúdu nie je dostatočný na to, aby popri nabíjaní bol schopný dostatočne zahriať batérie do takej miery, aby poskytli maximálny výkon. Toto predhrievanie batérie je pritom veľmi zásadné práve pri jazde v zimnom období.
Významný vplyv na dojazd má práve spotreba energie, pričom pri elektromobiloch je tento dojazd ovplyvňovaný nepomerne viac, ako pri klasických automobiloch so spaľovacím motorom. Je ideálne, keď interiér svojho elektromobilu vyhrejete ešte pred samotnou jazdou, najlepšie počas nabíjacieho procesu. Práve nárazové vyhrievanie kokpitu spotrebuje najviac energie, jej udržiavanie už nemusí byť takou záťažou.
 

Niekoľko rád pre dlhší dojazd v zime

Majitelia elektromobilov zo Spojených štátov (najmä tí vlastniaci vozidlá Tesla) poskytli nováčikom niekoľko praktických rád, ako aj v zime udržať dojazd auta bez výraznejších strát:

  • parkovať v garáži vždy, keď je to možné;
  • keď už parkovať vonku, tak na priamom slnku;
  • udržiavajte správny tlak v pneumatikách – chlad môže tlak znižovať, čo zvyšuje valivý odpor kolies a tak ovplyvňovať dojazd;
  • aj keď to znie smiešne, obliekajte sa teplejšie. Na krátke trasy jednoducho nemusí byť nevyhnutné vyhrievať interiér a oberať vozidlo o energiu;
  • snažte sa jazdiť pomalšie a rozvážnejšie, využívajte efekt rekuperácie pri brzdení;

 
Informácie automobiliek o dojazde ich elektrických automobilov sú zvyčajne skreslené tým, že tieto testy prebiehajú v bezpečných, ideálnych a priam laboratórnych podmienkach. V praxi potom dojazd dosahuje iba niečo vyše polovicu toho, čo udáva výrobca v oficiálnych údajoch. O to viac by mal každý majiteľ elektrického automobilu mať na vedomí, že v zimnom období tieto čísla klesajú ešte výraznejšie. Je preto na mieste osvojiť si aspoň niekoľko z uvedených zvykov, aby sa nestalo, že zostanete so svojím Leafom či e-Up! stáť kdesi na krajnici.
 

Inteligentný kľúč k BMW 730d (2015)